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在朝鲜战争初期，志愿军因为缺乏趁手的武器，特别是能与之抗衡的战斗机，这导致美国空军在那里的天空中处于绝对的优势地位，而“美国空军是不可战胜的！”也成了挂在美军嘴边的口头禅。 美国人当然有其骄傲的理由，两次世界大战的胜利，使得美国人发足 了战争财，也打出了一支几乎所向无敌的空军力量。无论是空军装备的先进程度，还是拥有作战经验丰富的飞行员数量，都排在世界各国的前列。 而成立于1949年11月的中国空军，和美国人比实在是太年轻了，飞机没有几架，飞行员的飞行时数大部分都是两位数，而且还没有实战经验，这和动辄上千飞行时数的美军飞行员是无法相提并论的。 所以说，美国人具备强大的心理优势，那果然是可以理解的。  但年轻的中国空军会被美国空军吓倒吗？答案显然是不可能，而且是根本不可能！ 我们的战士用自己的勇敢与拼搏，向祖国人民证明了这一点。 而志愿军空军第一次与美国空军交手中，就给了他们一个下马威。而第一个击伤击落美军战斗机，打破美国空军不可战胜神话的，就是我们的空军飞行员李汉。 1924年4月17日，李汉出生于河北唐县东显口村的一家普通农户家。两岁的时候父亲就因病无钱医治而去世，是母亲含辛茹苦地把李汉和姐姐们抚养成人。和一般家庭不一样的是，因为家里太穷了，李汉在8岁的时候才开始上学读书。 但李汉聪明好学，学业和思想进步都很快，不但当了儿童团的团长，在14岁的时候就参加革命还破格入了党。 李汉先后在晋察冀抗日根据地华北抗战建国学院、华北联大和延安大学学习。1943年他在延安大学学习的时候，读的还是机械工程专业，这在当时是不多见的。  1946年3月，我军组建了东北民主联军航空学校，也就是东北老航校。优异表现的李汉，非常荣幸地成为东北老航校一期乙班31名飞行学员之一。 在航校，李汉和其他学员一起，进行了半年多的理论学习，初步掌握了飞机驾驶的理论知识。由于李汉理论知识非常扎实，他也成为航校第一个被教练允许放单飞的飞行学员，也入选成为我军第一批战斗机飞行员。 由于美国空军在朝鲜战场上掌握了绝对的制空权，给志愿军地面部队和后勤运输造成了巨大的破坏。为了打击美军的嚣张气焰，志愿军空军参战已经是迫在眉睫。 1950年12月4日，由李汉任大队长的空4师10团28大队，担负起了对美空中实战练习的任务。 志愿军空军领导在给空4师的命令中是这样说的：这次参战是志愿军空军第一次战斗行动，参战成绩的好坏影响极大，必须十分谨慎小心，绝对不能马虎行事。  接到命令以后，28大队一下子就沸腾了，被选择第一个出战对付敌人，这不仅是对空4师的信任，更是对李汉飞行大队的信任，也是对李汉本人的高度信任。 空4师师长方子翼、政委李世安亲自带队，于12月21日率领28大队由辽阳驻地开赴安东浪头机场。 稍事休整与环境熟悉以后，28大队即于26日进行了第一次战区航线飞行，并利用美机飞行的间隙，顺利地完成熟悉战区地形的任务。 12月28日，我志愿军空军第一次执行接敌任务。 当天，4架美军F-80战斗轰炸机窜入朝鲜新义州一带攻击志愿军地面目标，28大队迅速派出4架米格-15喷气式歼击机迎战。 但由于是志愿军空军第一次出征，经验明显不足，达到战场时并没有发现美军飞机，不得不返回基地。  1951年1月21日，志愿军空军真正地要第一次面对面和美军飞机交手了。 这天上午，美国空军20余架F-84飞机在平壤、新义州至宜川上空，对志愿军运输铁路沿线的隘口、桥梁进行轰炸，意图打断我军的后勤运输。 师长方子翼随即命令李汉大队的8架米格15战斗机出战，狠狠地给美军一个教训。 接到出战命令，大队长李汉和28大队的飞行员们迅速进入飞机座舱，准备启动飞机。 由于心情过于激动，2号机吴奇和4号机孙悦昆驾驶的飞机未能正常启动，李汉率领另外6架战斗机顺利升空，向美军飞机正在肆虐的战场飞去。 28大队很快在飞临宜川上空时，4号机张洪清发现右上方有两架美机一闪而过，这也是我志愿军战斗机首次在空中发现美军战斗机。 但美军战斗机显然并没有发现我军的战斗机群，而已经发现美机的28大队继续保持战斗队形向安州方向搜索前进。  临近安州，眼前的景象让28大队的飞行员们怒火冲天。只见20多架美军的F-84飞机在1000米高度上对清川江大桥轮番进行俯冲轰炸，大桥被炸得千疮百孔，摇摇欲坠，正在桥上的运输车辆和物资遭到了严重的破坏。 带着对敌人的仇恨，大队长李汉率先驾机带队冲向敌机。 见居然有志愿军的战斗机，正在疯狂轰炸的20多架美军F-84战斗机迅速调整，形成了对志愿军的6架战斗机包围之势。 敌众我寡，局面陷入被动之中。 怎么办？干就完了！ 初生牛犊不怕虎，李汉带领编队的6架战斗机对着20多架美军的F-84战斗机就是一顿猛冲猛打。  一向在朝鲜的空中没有遇到敌手的美军哪里会想到中国战斗机会采取这种不要命的打法，一下子手忙脚乱，慌得一批，不得不四散逃命。 见敌人乱了阵脚，李汉敏感地抓住机会，迂回到4架美机左侧400米处，瞄准敌长机就是一阵炮火将其击伤，吓得魂都飞出来的敌机一个转身逃出了战场。 几乎与此同时，朱亚民和张洪清也抓住战机先后向其它3架美机开炮，但都被狡猾的美军战斗机侥幸躲过。 见未能占到便宜，还被志愿军的战斗机追着打，加上带队长机也被打伤逃走，无心恋战的美军飞机灰溜溜地跑了。 就这样，志愿军空军与美军空军在朝鲜战场的第一次交锋，就取得了击伤一架美军战斗机而我军毫发无损的战绩。 28大队飞行员们优异的表现，得到了志愿军空军的高度评价。而李汉面对记者的采访时，只淡淡地说了一句话：我只注意了自己攻击，忽略了空中指挥。  中美空军第一次交手后的第8天，也就是1951年1月29日，志愿军28飞行大队再次与美军交锋。 这次，美军就没有那么幸运了。 29日下午1点30分，美军F-84战斗机群出现在了安州和定州上空，企图再次袭击安州车站与清川江大桥，但他们的行动早已经被志愿军的雷达系统侦测到了。 接到命令后，28大队的飞行员们汲取了第一次起飞迎敌时的经验教训，8架战斗机全部起飞成功。 李汉率领8架战鹰迅速朝目标空域冲去，很快到达了定州以西上空。 在师长方子翼的亲自指挥下，李汉的大队很快就发现了敌机。 这是由16架F-84组成的轰炸编队，分上下两层，每层8架，都是4机在前，左右侧后各有双机掩护。 李汉迅速带队冲到美军战斗机的上方，而美军见位置处于劣势，便有了逃跑的迹象。 本来想先打敌人长机，但李汉发现不可行，随即把目标对准了敌人的3号机，随着一系列的瞄准锁定与发射，米格15机炮的炮弹带着愤怒的火舌向敌机呼啸而去，伴随着一长串浓浓的黑烟，敌机一头栽了下去，死翘翘了。  打下敌人的3号机，李汉趁势再次对敌人4号机发起攻击。但由于米格15的冲击速度太大，被美军4号机尾喷管强大的气涡流冲了个大翻转。 这时，李汉并没有慌乱，而是稳稳地控制住了飞机，再次加大油门对正在围攻志愿军一中队的敌机发起了进攻。 遭到突如其来打击的美军战斗机马上溃不成军，开始四散奔逃，但李汉的战斗机却被唯一一架没有逃跑的F-84咬上了。 由于李汉的操作过猛，速度太快，此时身边只有他自己一架飞机，其它僚机则被甩在了后面。 遭到美军飞机的追击，只见李汉操纵飞机以最大油门和最有利的迎角直线上升，顺利地摆脱了敌机的追击。 见失去了先机，这架也是孤家寡人的F-84准备溜了。 追了我半天，现在想跑？没门！ 李汉驾机一个转身，反而朝着这架敌机追去。 F-84在最大速度上稍逊米格15一筹，很快就被追上，李汉迅速按下发射按钮，这架被击伤的F-84带着一串黑烟落荒而逃。  此战，李汉击落击伤各一架、开创了中国空军击落美军战斗机的先河，也是世界上第一例喷气式战斗机击落敌机的战例。 美国空军不可战胜的神话，在李汉和他的战友面前成了一句笑话。 28飞行大队的辉煌战果，激励着年轻的中国空军向着更加强大的飞向迈进。 当年，26岁的李汉被评为二级战斗英雄称号，获得空军第一份“双一等”奖状。 朝鲜战争结束以后，李汉又先后担任了副团长、师长等职务， 1997年9月3日，空军英雄李汉，在石家庄空军医院病逝，享年73岁。 在李汉曾经服役的飞行一大队营区最醒目的位置，战友们为他矗立了一座雄伟的雕像，以示纪念。 |
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