【原】小人物，大壮举！普通钳工孙增善以一人之力凿沉日本巨型军舰

序

“保国者，其君其臣肉食者谋之;保天下者，匹夫之贱与有责焉耳矣。”——顾炎武的《日知录·正始》

顾炎武的这句话，后来被梁启超概括为：“天下兴亡，匹夫有责。”西方也有句类似的名言：“不要问祖国为你做了多少，而应该问你为祖国做了多少。（美国总统肯尼迪）”中国上下五千年，多少次内忧外患，历经血雨腥风，一次次劫后得以重生，靠得是英雄豪杰的“振臂一呼”，更靠得是无数劳动群众人心形成的历史洪流，推动着中国历史车轮滚滚向前。正如人民领袖所言：人民是历史的创造者，人民是真正的英雄。

1931年9月18日，日军悍然发动“九一八事变”，开始了侵华战争，中华民族又一次到了生死存亡的紧要关头，到了最危险的时候。1937年7月7日，“七七事变爆发”，日军全面侵华，并狂妄叫嚣“三个月灭亡中国”。日本之所以敢于如此狂妄，是因为当时的中国内忧外患，国家十分贫弱，1931年9月，当时中国的最高首脑蒋介石发表“抗日”言论：“（中国）枪不如人，炮不如人，教育训练不如人，机器不如人，工厂不如人，拿什么和日本打仗呢？若抵抗日本，顶多三天就亡国了。”

虽然蒋介石的言论消极悲观，不利于中国的抗战，但是他所叙述的也是客观事实。以当时的中国海军为例，与日本之间的差距不是一星半点，而是农业文明与工业文明的代际差。据史料统计：

“七七事变”前夕，中国海军兵员共约两万五千人，共有66艘舰艇，分为巡洋舰、轻巡洋舰、运输舰、练习舰、鱼雷艇五类，总吨位57608吨。而截止到1937年6月，日本海军兵员十二万七千人，共有舰艇285艘，总吨位超过115万吨。其中作战军舰约77万吨。包括航母4艘(近7万吨，总吨位，下同)，水上机母舰2艘(约3万吨)，战列舰9艘(约27万吨)，重型巡洋舰12艘(近10万吨)，轻型巡洋舰21艘(近11万吨)，驱逐舰102艘(超过12万吨)，潜艇59艘(超过7万吨)。

还有练习舰、潜水母舰、布雷舰(艇)、海防舰、炮舰、水雷舰、扫雷舰数十艘，总吨位约13万吨，以及修理舰、运输舰、练习特务舰、测量舰、布雷艇、猎潜艇等配套舰艇。此外，又有战列舰2艘、航母2艘、轻型巡洋舰4艘、驱逐舰12艘、水上机母舰3艘、水雷舰4艘正在建造。其中2艘战列舰，就是后来名动天下的“大和”“武藏”，每一艘的排水量都在7万吨以上。换言之，日本一艘大型战列舰的排水量，就超过了当时的整个中国海军。

总而言之，当日本已紧跟世界潮流大踏步迈入机械化军事时代之际，中国居然不能生产任何一种拿得出手的主战兵器。无论国家的经济形态、技术形态还是军事形态，日益西化的日本都遥遥领先中国整整一代。

1937年12月，日军占领南京，从1938年6月起，日军集中40余万兵，实施其所谓的“长江跃进”战略，分兵水陆空三路，全力围攻武汉，并不断指令空军对武汉进行大规模频繁轰炸，日军对武汉的轰炸早就开始了，从1937年7月19日日本飞机首次空袭武汉开始，到1938年10月25日武汉沦陷，日军70多次出动飞机，对武汉实施地毯式轰炸，许多地方变成了一片废墟，有的全家被炸死，尸体都没有人掩埋，最后由红十字会组织人员进行清理，才避免暴尸荒野。

没有制空权的中国军民及武汉成了日军飞机的“活靶子”，1938年10月，国民政府的军舰“民生号”在日军的轰炸中受到重创，沉入水底。今天，给大家讲述的抗日故事就与“民生号”有关。

小人物的抗日

国民政府对于中日之间的差距心知肚明，1937年8月，日寇海军司令谷川清计划溯江西上，直捣南京。国民政府非常清楚，靠中国海军的那点家底，阻击日军就是以卵击石，螳臂当车。无法阻挡也得有所作为，于是，国民政府经过再三考虑，秘密制定在江阴“沉船封江计划”。

这项计划委托当时的海军司令陈绍宽具体实施，以长江为布防重心，集中主要舰只，封锁出海口，消灭长江内的日舰，打破日军企图。但是，这项绝密计划却被化名为廖雅权、潜伏在南京汤山温泉当服务员的日本女间谍南造云子获得，导致长江中游的日本舰船全部提前逃脱。但是，海军还是根据最高国防会议的精神准时实施了“沉船封江计划”。

8月11日，中方开始实施封江前的相关准备工作，最主要的是破坏航标，以增加敌舰航行难度，减缓其前进速度。8月12日，中国海军第一舰队与第二舰队主力等49艘军舰在海军部长陈绍宽的率领下在江阴江面集合完毕，驶赴江阴进行封江。首批准备自沉的“通济”、“大同”、“自强”、“德胜”等8艘军舰和20艘民用舰船早已在江面准备待命。只听海军部长陈绍宽一声令下，各舰船打开水底门，缓缓下沉。由于水流湍急，首批下沉舰船多半被水流冲离理想位置，导致封锁线出现许多缺口。海军部于是又征用“公平”、“万宰”、“泳吉”等3艘民轮沉入江中构筑封锁线。同时，海军部又从江苏、浙江等省紧急征用民用船只185艘，满载石子沉入封锁线的缺口中。

之后，中国军队节节败退，南京、武汉等地相继沦陷。日军长驱直入，基本控制住了长江中下游地区。日军虽然取得了胜利，但是也伤了元气，战线拉长后，补给线也变长了。为了弥补受损的战力和补给线，日军将目光盯向了沉入江底的中国军舰和其他船只。

日本人的计划是这样的：“以运输船的名义”组织打捞队（主要雇佣中国人）将江底的船只打捞出来，“雇佣”江南造船厂的专业工人修理沉船。“民生号”名声在外，舰船上各种武器装备齐全，吨位大，成为日军重点修补的一艘巨舰之一。

普通钳工孙增善就是被日军“雇佣”修补“民生号”的工人之一。孙增善上了“贼船”后才发现，日本人根本不是修补后用作运输，而是作为战舰使用。

日本人不断地重装武器架，暗中囤积火药，清理火枪。还不断地行驶着“民生号”在江面中心来回巡视，很明显就是要把它作为战斗军舰来使用。

孙增善亲眼目睹日军的一系列暴行，本就对日军非常仇恨，又被日军“雇佣”当做苦劳力修船，被人骂作“汉奸”，又是一肚子怨气，现在发现日本人欺骗劳工，心中的怒火达到临界点，就差一个爆发的口子。

孙增善思来想去，想到了一个报复日军的大胆计划：“凿沉'民生号’，不让小鬼子阴谋得逞！”想法很完美，也有具体操作的可行性，但是实施起来难度却很大，原因如下：一是“民生号”船体很大，装甲覆盖面积广、厚度高，凭借一己之力“凿穿”费时费力、动静大，容易被日军发现。二是日军十分不信任中国劳工，每天作业时都有大量的日本监工不间断无死角进行巡视，几乎没有下手的机会。

难度很大，但是孙增善始终没有放弃凿沉'民生号’的想法。苦思冥想之后，他想出了应对之策，一是改变沉船策略，不再用凿穿船体关键部位装甲的办法，而是使用开启泄压阀让水自动流入，让“民生号”神不知鬼不觉沉没。二是说服自己的好兄弟张林宝一起行动，以便有所照应。

一切准备就绪后，两人静待时机到来。天皇寿宴的那天，船上巡视的日本人大部分都去参加庆祝活动，孙增善和张林宝决定行动，两人藏在港口附近，天黑以后，看到日本人走得差不多了，他们先是剪断江边变电箱的电线，然后两人悄悄潜入船底。张林宝负责在外边把风，孙增善提着工具箱开始行动。

由于长时间在“民生号”上进行修补工作，加上特意侦察过，孙增善对“民生号”的结构及关键部位了如指掌，只见他迅速摸到火炉间敲掉了两个小水阀，接着到机舱拆了两只大海底阀。水“哗啦啦”地就流了进来，声音在夜里十分清脆，孙增善的手不由自主颤抖起来，着急地满头大汗，头顶上不时传来日本人巡视的脚步声和说话声。

情急之下，孙增善拖来两个麻袋罩住洞口，这才把水声压小。孙增善接着将水阀的洞口凿大，观察一会，发现没什么问题，慌乱收拾好工具后，转身准备离去，由于过于紧张，额头撞到了船壁上，发出一声“咚”的“巨大”响声，孙增善吓得腿都软了，幸亏巡视的日本人不在附近，这才逃过一劫。孙增善和张林宝汇合后，紧急逃离。

凌晨三点，日本人才发现了“民生号”船体漏水，紧急拉响警报排查和搜捕，但为时已晚，“民生号”已经沉入江中三分之二。日本人恼羞成怒，将中国劳工全部抓起来进行审讯，一番折腾后，什么也没有问出来。“民生号再沉”事件成了当时的一桩悬案，成为《申报》、《民生报》等媒体的热点爆料，众说纷坛，疑云密布，但全部归结为“爱国主义对日寇的反击”。

结语

1945年，日本投降，抗战结束！孙增善、张林宝的抗日事迹逐渐被人知晓，作为“民间爱国人士”被无数后代人传唱。无数小人物汇成了“大抗日”，和英雄人物完成了艰苦卓绝的抗战！