此前，特斯拉才因为缺芯问题对部分车型进行了升价，而近日，特斯拉官网又调整了Model 3和Model Y车型的价格。等等党表示又失败了。
Model 3后轮驱动版补贴后的售价由25.5652万元调整至26.5652万元，涨幅1万元。国产Model Y后轮驱动版的补贴后售价由28.0752万元调整至30.1840万元，涨幅2.1088万元。点击查看Model 3更多资料 特斯拉此次的价格调整无疑是新能源车补贴退坡的原因。按照此前的限延长措施来看，2020-2022年的补贴标准分别会在上一年基础下退坡10%、20%、30%。点击查看Model Y更多资料 这意味着2022年将会是新能源车补贴的最后一年，加上今年一些地方针对新能源车的综合性补贴政策也已经到期。所以在新能源车补贴减少和专属保费增加的情况下，以后新能源车的价格只会越来越高，对比燃油车的优势逐渐减少了。事实上除了特斯拉外，像蔚来、小鹏等品牌的纯电动车价格在今年都有所上涨，所以不少人赶在去年底补贴减少前就入手了新车。点击查看蔚来EC6更多资料 不过，相信新的新能源车补贴政策很快就会公布，尤其是地方和车企会推出新的补贴政策。虽然补贴减少对高端电动车的用户影响不大（30万+的新能源车也享受不到补贴），他们买这些车更多是以尝鲜和体验为目的。点击查看小鹏G9更多资料 而对于刚需的亲民家用车来讲才是致命的，比如20万以下的新能源车，如果在价格和体验上与同价位的燃油车没拉开差距，那多数用户还是会选择燃油车。所以目前要推广新能源车，完全没有补贴是不行的。不少新能源车品牌都是从高做起，先推出高端车型到最近才逐渐把价格下探，所以目前20万以下的纯电动车不算太多，且价格还是会比同级别的燃油车贵。虽然电动车在一些体验上会更好，但燃油车也没有充电、续航、电池安全等问题，所以补贴一再减少，还是有一部分限牌限号的用户会重新考虑燃油车。当然，这不影响新能源汽车发展的大趋势，毕竟补贴退坡这几年都在减少，但新能源销量却逐年拔高。也应了那句话，只要体验过电车，就回不去了......鉴于目前新的新能源车补贴政策还没公布，大环境仍处在缺芯阶段，现在入手新能源车也算不上是好时机，反正年前提车多数不现时。我们还是静待一段时间，等政策明朗后再考虑吧，没准还有惊喜呢？网友2：技术配套尚不成熟，不买也罢，为了节约购置税，后期的技术匮乏才是新能源车主最头疼的问题
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