从前11个月累计销量来看,零售累计达到1804.1万辆,同比增长6.1%。其中,1-11月新能源乘用车批发280.7万辆,同比增长191%。 大盘浮动不大的情况下,新能源板块涨势大好,说明新能源汽车已经实现对燃油车市场的替代效应,并加速车市向新能源化转型的步伐。 在新能源汽车大行其道的时代,坚持在燃油车市场逆势增长有多不易。而在目前仍以传统燃油车型为主力的汽车品牌里,捷达品牌可以说是佼佼者。 人们常说:“逆势见英雄”。就像每当电影进行到最危机时,喜闻乐见的超级英雄登场一样,这一次捷达站了起来。品牌成立两年以来,捷达累计销量已突破36万辆。 显性数据不会说谎,但当我们回顾捷达品牌取得的亮眼成绩时,其背后的困难却是少有人知。 一方面是,在捷达所处的十万元级细分市场中,卖得好的竞品几乎全是靠新车,而捷达三款车型都算不上全新车,其面临的竞争压力可想而知;另一方面,捷达独立之初,在大众“背书”以及老捷达积累的良好口碑下,曾迅速打开市场,但快速的起步以及产品更新慢等问题也给后来的增长埋下了隐患,比如此前的产品硬塑料较多、配置落后等等,遭遇到了很多用户的投诉抱怨。 不过,困难却难不住擅长打硬仗的捷达人,他们快速反应,根据用户需求,不断在已有车型上做出新创意。比如,捷达VS7两周年定制版内饰即采用翻毛皮材质;用户越来越钟情于神秘的黑,捷达VS7黑锋版便应运而生,提升品牌市场关注及产品竞争力。 此外,值得欣慰的是,三款产品之后,援军已经赶在了路上。据一汽-大众销售有限公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监王浩表示,“捷达正在积极推进两款新能源车的研发与投放,而在传统能源领域,捷达也正在研发一款全新捷达轿车。” 对此,将用户放在第一位的捷达,一方面在品牌活动上贴近用户,另一方面在营销上谋求用户的价值共识。 同时,捷达还与车主们深入沟通,了解日常行驶状况,聆听大家对捷达的建议,带领车主前往一汽-大众成都工厂,探访捷达高品质制造工艺。丰富多元的品牌活动,也是捷达品牌践行“以用户为中心”理念的具体体现。 除此之外,今年捷达不断打造跨界联动突破圈层的营销事件,使品牌声量得到充分保障。其中最为叫好的,就是签约影帝黄渤为品牌代言人,双方在精神层面的高度契合,直接助力捷达品牌用户形象提升。 王浩透露说,“从今年年中开始,捷达品牌销售事业部从一汽-大众销售公司大众品牌旗下划转到成都分公司,形成产销一体化的品牌模式。每周营销部门都有与成都工厂的销售例会,做到有课题随时探讨,更明显的变化是更贴近用户、快速反应,成都工厂专门成立几个突击队,快速处理客户抱怨。” 随着体系升级,捷达也正在散发出更多活力。通过定制化产品升级、创新的传播方式以及内部体系优化,捷达品牌在2021年极为严酷的市场环境下表现抢眼,交出了近17万辆的满意答卷。 ![]() |
|