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碳达峰碳中和是一场经济社会系统性变革，是一项复杂工程和长期任务，不可能一蹴而就、毕其功于一役。要正确认识和把握碳达峰碳中和，深入研究这一重大理论和实践问题，深刻理解其内涵要义，准确领会和把握党中央、国务院决策部署，认真落实碳达峰碳中和工作领导小组部署要求，处理好发展和减排、降碳和安全、破和立、整体和局部、短期和中长期、政府和市场等多方面多维度关系，统筹有序推进碳达峰碳中和工作，既不能搞“碳冲锋”，又不能搞运动式“减碳”。 无线电能传输技术的应用，让运动式的双”碳”决策说 “NO”  能传多远？ 可以传到外太空？ 功率？ 足够支撑飞机发动机飞行。地面上的微波站将能量很高的微波发射到很远的空间.早在1987年9月，第一架无人驾驶的微波飞机在加拿大渥太华郊外的机场成功地飞上蓝天。在高空持续飞行了20分钟。它的能量来自于安装在飞机下面的圆盘天线，地面上的发射机将电能转化为微波输送到天空，飞机接收之后，再转化为电力，驱动螺旋桨进行飞行。随后不久，美国研制成功一种无人驾驶的空中微波监察飞行器，这个飞行器的飞行高度可以达到2万米，能够在空中停留60－90分钟。 1991年，美国和加拿大科学家合作建立了一座技术先进的地面微波站。这里有世界上最大的微波发射天线，可以将微波发射到几万米高的空间。飞机在飞行中利用微波供给的能量，可以在距离地面2万米的高空中连续飞行3个月。 现在，日本专家在研制开发微波飞机方面也处在遥遥领先的地位。他们研制出了性能更为先进的微波供能飞机。通过采用最新的半导体技术和相控阵天线自动定向技术，能够使微波传送得更远、定向精度更高。 在航天事业发展中，人们正在设想用微波的能量来发射航天飞机，所需经费只是用火箭发射经费的二十分之一。与此同时，科学家利用微波进行大气检测和监测，也为火箭和卫星的顺利飞行创造了良好的空中环境。 |
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