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2022年1月20日川航一架空客330飞机发动机故障，安全落地，在各媒体报道中都提到，飞机挂出7700紧急代码，这是什么意思呢？ 这里的7700代码指的是应答机编码。  应答机是飞机上的一个导航设备，在接收到地面雷达发射信号后，也用数字载波向地面雷达回复一个信号。地面雷达通过多普勒效应，及解码载波可得到飞机的位置，高度等信息。 应答机的编码则是为了地面雷达监控设备为了区分不同的飞机，在回复的数字载波中添加的数字信号。早期因飞机不多，航电设备芯片等昂贵，最初的应答机编码定为四位，且每个位从0-7一共八个数字。 应答机编码通常由航空管制单位指定，而有些编码具有特殊含义，飞行员在特定场景下设定，提醒管制单位，比如7700。 7700：紧急代码，设定这个代码表示飞机遇到机械故障等紧急的状况，需要地面的紧急协助和优先处理，像发动机故障，火警，空中失压等。设定紧急代码的同时，飞行机组也会在无线电通讯中使用「盼盼」（PANPAN×3）或「五月天」（MAYDAY×3）宣布飞机处于紧急状态。 川航330发动机故障事件中，有读者评论认为一个「单纯」的发动机故障，情况并不算紧急，似乎不必挂出7700的紧急代码。 其实在平时的模拟机训练中，飞行员们也经常会对这类问题进行讨论，遇到火警，失压，迷航等情况时，是必须第一时间宣布紧急状态的，但如只是「单纯」的发动机/发电机故障，是否需要宣布紧急状态？设置7700代码？设置紧急状态后，当然会第一时间得到地面管制的协助，减轻飞行员的压力和工作负荷；但如不必要的情况下随意设置，自然也增加了地面管制的工作量，消耗资源。而且会引起公众的广泛关注，某些情况下影响航空公司的商誉等。 尽管仍存在争议，但俗话说离地三尺七分险，笔者接触的大部分飞行员认为，在航班运行时遇到发动机故障等情况时，飞行员很难在短时间内获得足够的信息，做出完美的判断，把情况预判的严重一些，是很正常的思考方式——发动机故障是什么原因引起的？是否滑油泄露？会不会引发发动机过热甚至火警？可以先宣布紧急状态，待飞机状态稳定，机组有余暇判断清楚状态后，如果情况并不紧急，也可以再宣布取消紧急状态。甚至像遇机上人员疾病或受伤时，比如遭遇严重颠簸或旅客突发心脏病，需要优先尽快落地的情况，笔者认为也可以设置7700代码，以便获得管制的优先处理，及时挽救生命对航空业而言是非常重要的——也是划算的。 7600：通讯失效。尽管空中数据链路技术不断发展，但目前航空业的主流通讯方式仍是VHF/HF无线电通讯。如果飞机上的设备故障，话筒卡组或被干扰——如太阳黑子或火山爆发等，飞机与地面的管制无线电联系中断超过一定时间，飞行员要把应答机设置为7600，提醒管制员。管制员则可指挥其他飞机进行避让。 7500：遭遇劫机。 |
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