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优点：滚动阻力小，耗油低。由于子午线轮胎帘布层数少，行驶温度低，散热快，又因周向变形小，故滚动阻力比普通斜线胎小15%-20%，滑行距离多25%左右，因此，使用子午线轮胎不但可提高汽车的行驶速度，还可提高汽车燃油经济性（一般可降低油耗5%-12%）。 缺点：子午线轮胎不宜与普通斜线轮胎混装在同一辆汽车上，因为这两种轮胎径向弹性、同向滑移不同，将会引起轮胎滚动半径不等。也不能前轮装子午线轮胎，后轮装斜线轮胎，否则在高速公路上转弯时很容易甩尾，特别是在雨天，更容易发生。 子午线轮胎的优缺点： 1、使用寿命长。由于子午线轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，且耐刺扎，不易爆胎，行驶里程可比普通斜线轮胎多30%； 2、子午线轮胎的胎侧较薄，故变形大，胎侧与胎圈受力比普通斜线轮胎大得多，因此，子午线轮胎胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口； 3、同时，子午线轮胎对路面上很小的凹凸不平较敏感，吸收冲击能力差，这对乘坐的舒适性不利。因此，子午线轮胎不宜在不良路面的道路上行驶，并且在行驶中应避开车辙、路缘、石块或其他锐利障碍物撞击胎侧。 （汽车维修技术网 原创 https://www.Qcwxjs.com/) 优点：承载能力大。因为子午线轮胎帘线排列与轮胎关键的变形方向一致，因而使帘线强度取得充分有效果的借助于，故比普通斜线轮胎承载能力高10%以上。如仅具有一层钢线帘线的国产9。00-20型子午线轮胎的承载能力为1800KG，而具有10层棉线帘布的同类型斜线轮胎的承装能力仅为1500KG。子午线轮胎的缺点就是贵。 一般我们开的家用或者商用轿车上，99%的轮胎均为子午线轮胎，如此高的普及率； 为什么却隐藏着一个巨大的缺点？ 乘用车轮胎的子午化率基本可以说，达到了100%以上，哈哈； 子午线轮胎，国际代号是R，轮胎上会有这样一个标识，只要是R基本上可以判定； 他就是子午线轮胎； 子午线轮胎，也称之为钢丝轮胎，因为他的初始轮胎的带束层材料主要为钢丝； 因为子午线也叫经线，这也是为什么有的国家也叫它径向轮胎，X轮胎等等，均为一个意思； 第一：到底什么是子午线轮胎？ 先要搞清楚，什么是子午线，地球上任何一个地方的位置都可以用一条经线和纬线的交叉点来表示。 子午线也叫经线，是在地面上连接两极的线，表示南北方向，就像一个扇形联合体一样，覆盖地球每一个地方； 经线和垂直于它的纬线构成地球上的坐标既经纬网，经纬线可以覆盖地球的每一个位置。 什么是子午线轮胎？ 就是胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度几乎为零，就像地球的子午线一样，所以被称为子午线轮胎。 也就是说，它的结构是子午线模式，也称为子午线结构轮胎； 子午线轮胎，有很多好处，为什么那么普及？ 质量轻，胎冠耐磨，胎冠耐刺穿性能好，舒适性好，行驶温度低，稳定及安全性能好，寿命高等。 结果就是，子午线轮胎具有耐磨，节油，舒适，牵引性，稳定性，高速性能好等等特点； 这源于子午线轮胎的制造和构造的复杂性； 子午线轮胎的生产工艺复杂，生产技术要求严格，必须有先进的设备和昂贵的各种原材料，所以子午线轮胎的生产效率较低，价格较贵。 这也是为什么说，轮胎几乎没有假的，就是因为工艺复杂，泛指子午线轮胎； 但是，不代表没有水货轮胎； 水货轮胎俗称串货，或者没有经过正规的手续，或者本身是给欧洲国家的货，到了我们这里； 因为你供给欧美国家的轮胎，由于他们的路况较好，工艺会有所差别，到了我们车上可能就不耐磨等，缺点明显； 说活轮胎，一般生产基地为泰国，或者马来西亚等； 第二：轿车上一般安装的子午线轮胎，都是钢丝的吗？ 一般轿车上使用的子午线轮胎，一般为半钢丝子午线轮胎，或者全纤维子午线轮胎； 前些年，由于科技不怎么发达，全纤维轮胎一般用于低速车和拖拉机上，由于科技的猛烈发展，纳米技术的普及，全纤维轮胎逐渐应用走向了乘用车，当然可以放心使用； 子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种。 全钢丝子午线轮胎的带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。 还有就是，子午线轮胎的发明，轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向。 但是有一个致命的缺点，那就是胎壁较为薄弱； 在铺装路面上，可以有很好的行车和安全效果，可是在一些其他的路面上，就表现不出它的优势了； 不论是马路牙子，还是路面碎石都很容易割伤胎侧，使轮胎受到致命的伤害而报废，高速上，严重还会导致交通事故。 胎侧耐抗击能力太弱，车友一定要记得保护轮胎的胎侧，也是行车安全的一个重要的部分； 阿永哥点评： 一是子午线轮胎的安装，是有内外和花纹导向性的，不可装错，否则会出现一些问题； 二是子午线轮胎，之所以牛气和普及，是因为他的可靠性，也就是带束层的可靠性； 度子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90度相交，一般为70-78度，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形； 这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件，故称之为子午线轮胎的带束层； 三是开车的时候，停靠车的时候，切记不要距离马路牙子太近，蹭到胎侧，隐患巨大； |
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