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图1
图2 瑞士是个多山的国家，登山的交通方式主要是火车和缆车。瑞士发展登山铁路的历史极为悠久。1871年，瑞士就修建了欧洲最早的登山铁路——维茨瑙·瑞吉铁路(Vitznau - Rigi - Bahn)（图1、2）。全线长5公里，最大坡度高达25%，“瑞吉山站”标高1752米，是欧洲海拔最高的标准轨铁路车站（图3）。1937年电动化铁路通车，但是，在特别的日子里也有蒸汽机车行驶。1923年至1925年造的蒸汽機車(16/17號)現在仍在運行。从维茨瑙 （Vitznau） 乘登山火车VRB （红色）约30分钟到达瑞吉·库尔姆（RigiKulm）终点站。
图3
图4 山顶立有一块巨石，上面刻有“峨眉山”字样（图4）。据说在庆祝中瑞两国建交65周年的纪念仪式上，中瑞两国互换山石，分别将峨眉山和瑞吉山的巨石相互落户于彼此的山顶，这不仅能吸引更多来自对方国家的游客，而且还有助于增进两国人民的相互了解与友谊。（非邮品图片：来源网络）
图5（瑞士1891年）
图6（瑞士1892年）
图7（瑞士1885年） 瑞士邮政1880年前后，多次为该登山铁路发行私人订购邮资明信片（图5、6、7）
图8
图9 洛特峰是瑞士的著名旅游景点，位于瑞士中部地区。1892年，瑞士修建了从布里恩茨湖畔(BRIENZ)-罗索恩(ROTHORN)-班恩（BAHN）的齿轨铁路观光线（图8）。铁路蜿蜒而上，由蒸汽驱动齿轨火车，从海拔566米的湖边小镇布里恩茨，攀爬上15-25°陡坡，途径三重S形路线（图9），穿过6个隧道和2个地下通道，延伸至海拔2244米的布里恩茨洛特峰。该铁路是瑞士最受欢迎的火车线路之一，它也是瑞士唯一定期营运的蒸汽驱动齿轨火车（图10、11、12、13）。
图10
图11
图12
图13 作为著名的旅游景点，瑞士邮政1935年多次发行以布里恩茨－洛特峰齿轨铁路为主要图案的邮资片（图14、15、16、17）。
图14（瑞士1935年）
图15（瑞士1938年）
图16（瑞士1935年）
图17（类邮资图风光） 但仔细观察，邮资片的图案都不尽相同。图案的前景变化不大，而背景的山岩、湖泊和远山却是根据相近的素材，采取不同剪切手法，拼接而成。图案的大小、颜色也不尽相同（图18、19、20）。邮资片有单枚和册式两种。在邮集中，这些邮资片可以做版式研究。
图18（瑞士1935年）
图19（瑞士1957年）
图20（类邮资图风光） 附：齿轨铁路（Rack Railway）是一种登山铁路。一般铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4%至6%，间中亦可越过短的9%路段。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨。 行走齿轨铁路的机车配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题，把列车拉上达坡度达48%的陡峭斜坡（图21）。
图21 作者：罗贻声 北京市西城区集邮协会会长 |
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