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广州成为千年商都，得益于“要想富，先修路”。 出海的路通了，到南北朝隋唐时期，广州港出发的船可以直接到达现在的印尼，再穿越马六甲海峡，到达印度，最远可以联通阿位伯半岛了。来自广州的商人在印度建立了基地，直接与波斯、大食、安息国的商人进行交易。 但是，在隋唐以前，国内主要对外贸易的商品无法顺利的到达广州，历史上多次发生的北人南迁及大军进攻岭南，无一不是历经坚险到达。  岭南为广东挡住了刀兵，挡住了严寒，但也阻挡了商业贸易 还记得赵佗进军岭南的五路大军吗？其中有一路是从江西进入岭南的，没有赶上头啖汤的原因就是受阻于南岭的崇山峻岭，10万秦军就在这里开山辟路，终于辟开一条简易的山间古道。现在称之为大庾岭古道，依着山形崎岖蜿蜒。 自秦汉以来，应赵佗的要求，秦始皇从中原给留守岭南的秦军将士找得10万个寡妇是顺自这条路来的；  南岭山脉的地势、赣江与珠江 汉武帝派来攻打南越国的楼船将军杨仆也是沿这条古道打到岭南的，顺手还派了一个叫庾胜的将军把守这条古道的要塞，驻军的地点就是现在的大余县（1955年时为方便人民群众认字将大庾改为大余）。 浩浩荡荡的北人南迁，大量人口与先进的技术、农作物种子，也是翻越南岭到达南海郡的。促进了广东的大开发。 陈霸先北伐的军队也是从韶关出发，通过这条古道，在江西的灨石解决了岭南后方的叛乱后，继续完成了他称霸中原的宏图大业。 到了公元702年，唐朝武则天时期，一个文弱的书生，背负着书箱，从家乡韶关出发，艰难地穿行在这条古道上，越过大瘐岭的时候，回望深藏在深山中的家乡，发出了经邦济世的愿望。这就是30岁的韶关青年张九龄，同时，张九龄进士及第。  广东人中最的官，开元盛世最后的名臣张九龄 张九龄是历史上除了孙中山以外，广东人从政当官最大的人，他在唐玄宗时期，即733年开始成为当朝的宰相。不过与同朝的宋璟、姚崇或张说相比，政绩上并不太出众。 政绩平平没关系，张九龄凭借一句'海上生明月，天涯共此时'足以振烁千古，足以在中华五千年的历史上留下华彩篇章。  一首诗闪烁千古，张九龄值了 不过作为从广东走出去的最有出息的娃儿，张九龄花了半辈子做官，大半辈子写诗，但他最重要的功绩，只花了他人生中的两年时间。 公元716年，这一年，43岁的张九龄从左拾遗的位置上被撵回老家休息两年，他又一次走过了那条崎岖蜿蜒的山路，于是上书唐玄宗，从打通南北交通线的高度，提出重修庾岭古道，唐玄宗准奏。  借重庆的天福驿站图一张 这条路没有沿秦时的古道重修，而是在老路偏东边的梅关重新勘测。这条路的作用主要是沟通江西境内的赣江与广东境内的浈江，自大庾岭最高处的梅关开始，向南方的广东境内的南雄县城延伸1700米，向北方的江西境内的大余县延伸2000米。  梅关道是张九龄选的线路，沟通长江与珠江水系 张九龄修这条路不容易，这山是要“凿”才能开的，没有炸药，也是用秦蜀郡太守李冰凿通玉垒山的方法，用烈火焚烧再浇泼凉水的方式。  梅关古道在广东境内的重要打据点：珠矶古巷 二年时间，这条路成了，其中的民众的艰辛与付出不需再表。梅关道宽六尺，可通车马，沿途驿站酒肆，极大地方便了往来的客商、军旅、士子以及外来使节。  江西的茶叶与瓷器通过南安码头，走梅关古道到达岭南 这条路修通以后，中原所有的对外贸易物资，便通过大运河，到达长江，经鄱阳湖，转赣江，通过梅岭古道的陆路，到南雄过浈水，沿北江至珠江，最后抵达广州。在一口通商的年代，这条通道可以称之为古代的'京广铁路'。  尽管施工条件复杂，梅关古道修得还是高标准 也因为此，江西全境成为中国最重要的水陆交通转运枢纽，景德镇的瓷器，徽州的茶叶、江浙的丝绸、安徽的纸张都通过这条“水+陆+水”的联运方式走向了全世界。  在京广铁路出现以前，通过水路联通各港口的江西是中国最重要的交通枢纽 |
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