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30岁还开低档车的你，会有自卑感吗？ 首先我觉得这件事，最重要的是自己怎么看待汽车这件物品。在国内，汽车承载的属性太多了，其实本质上它只是一个代步工具而已，能够带着一家老小出远门，天气不好的时候能够为你遮风挡雨也就足够了。 其次攀比是无止境的，开夏利的羡慕开桑塔纳的，开桑塔纳的羡慕开速腾的，开速腾的羡慕开迈腾的，开迈腾的羡慕开BBA的，如果总是这样攀比，人的欲望是无止境的，最重要的是自己内心的强大和满足。 最后，我想说，在国内有一辆代步车已经领先很多人了，我们看着网上是人是鬼都月薪过万，但其实国内几亿人不过刚刚解决温饱问题，从没车到有车已经是质的跨越。
据公安部统计，2018年机动车保有量已达3.27亿辆，其中小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人。也就是说小型载客汽车也就是我们平常所说的包括SUV、轿车、MPV在内的家用车，全国也仅仅只有2亿辆。而且考虑到这其中有很多属于政府用车和公司用车，所以国内真正的家用轿车仅仅1亿多辆，也就是说10个国人中能有1个人有车就算不错了。
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图文无关 如果按照家庭计算，根据国家卫生计生委2015年发布的《中国家庭发展报告》显示，我国家庭的户均人数下降到了3.02人。也就是说有车的家庭只占三分之一，目前平均3个家庭，只有1个家庭有车。也就是说从没车到有车，已经实现了一个非常大的跨越。一辆车无论贵贱，都可以成为家的延伸，都是属于你的私人空间。
图文无关 另外，我们有时候开低端车自卑来自于攀比，我们总是觉得BBA满街跑，那是因为两个原因导致的，一个是大城市的繁华地带，经济水平高，豪车确实多。另外就是典型的幸存者偏差，豪车给你的印象更深，所以觉得满街都是豪车，事实上经济型的家用车还是占据了绝大多数。
以2018年的汽车销量为例（数据来自威尔森汽车数据），无论轿车还是SUV，结合市场优惠，其终端售价基本都低于20万，所以说大部分国人所购买和使用的其实都是中低端车型，有这么多人和你一样，你不也不过是普罗大众的一个，自卑感又从何而来呢？有时候，没必要把自己刻意放在聚光灯下，因为真的没有那么多人在乎你开什么车。
有人住高楼，有人在深沟，有人光万丈，有人一身锈，世人千万种，浮云莫去求。开低端车的真犯不着自卑，你已经比很多人强了，如果真的感觉低人一等，何不把自卑的劲头拿去努力挣钱？其实内心的富足才是最重要的。 |
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