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随着越来越多的省市迎来高铁，高铁已是大家火车出行时的首选。许多人都体会过高铁带来的便利，有时候传统火车需要开大半天，高铁1，2小时就能到达。虽然高铁经济高效，但一些绿皮车依旧被保留了下来，承载着许多人的记忆。在湖南，7266次绿皮火车仍在行驶着，硬座车厢里没有空调，逢站就停。  最后的站站停慢火车 这趟慢火车走的是焦柳线上的一段，从湖南怀化出发，目的地是常德的澧县站。类似线路的绿皮车在湖南还有其他3列，但是线路都集中在湘西地区，它们统称为“湖南最后的慢火车”。7266次全程381公里，历时9小时5分钟，停靠麻阳站、吉首站、猛洞河站、张家界站、慈利站、石门县北站等37个站点。  在7266次列车行驶的全程中，这辆绿皮车几乎每隔10分钟就会停一站，如公交般的运行方式，让列车每次停靠都会上上下下一拨又一拨人。列车的票价最低1元，最高23.5元，20多年里从没有涨过价，比长途汽车还便宜。  温馨的公益扶贫专列 因此，7266次列车为代表的这4趟绿皮车，在当地被称为“扶贫专列”，乘坐这辆列车的也多是生活在大山深处的人们。这趟列车允许当地百姓挑着担子、背着箩筐上车，因此受到了山民们的欢迎。他们带着鸡、鸭、鱼，蔬菜瓜果等自家的农副产品，坐着7266次列车，去城里卖货，争取能卖个好价钱。   7266次列车行驶的方向，也是当地百姓们幸福的方向。要去城里售卖农副产品的山民们，自然更注重出行的费用，而不是时间；廉价的绿皮慢火车，正好迎合了他们的需要，还称之为“慢慢游”。列车上的工作人员不但没有给这些大包小包的特殊乘客加以限制，反而会帮忙搬运安置货物，有时甚至会帮忙吆喝叫卖。小小的车厢里，流露着人与人之间的温情。  人文拍摄胜地，风光旅游专列 这辆充满人文色彩的绿皮火车，也吸引了不少铁路爱好者的注意。这样的“车厢菜场”里，既可以拍摄充满生活气息的人文纪实类照片，也可以问乡亲们买些最新鲜的土产；或者直接和当地的乡亲们聊聊天，听听他们的家长里短，比坐一般的绿皮车更有趣。  同时，7266次列车沿途的风景，也绝对让人不虚此行。从怀化开出后，穿行在湘西逶迤连绵的山水之间，剑峰与深壑并存，青山绿水相对而出；湘西的自然美景在车辆两边如卷轴般缓缓拉开。沿途风景最让人印象深刻的有两段，其一是进马颈坳站之前，列车会通过一个大大的弯道，坐在后排的能看到前段绿皮车在群山里行驶的画面，也是拍摄车辆+风景同框的绝佳角度。  另外一个风景可圈可点的地方就是张家界-慈利区间的澧水风光带。过了张家界后，清澈翠绿、碧波荡漾的澧水映入眼帘，火车运行的方向也开始与澧水并行。两侧全是陡峭的山崖，山上树木葱茏，两旁风光无限；而7266正是会从山崖上横穿过去。如果遇到25B那种可以开窗的车型，吹着山风，看着美丽的风景，享受着绿皮车的慢节奏，是一种别样的体验。  2021年12月，沟通张家界、吉首、怀化的张吉怀高铁终于开通，曾经交通不便的湘西也终于进入了高铁时代。然而，只要7266依然在运行，这样的公益“慢火车”就始终是大家的“便民车”和“致富车”，永远不会被时代淘汰。那么，有机会你是否愿意去体验一下这趟“扶贫专列”呢？欢迎在下方评论区留言讨论。 |
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