【原】它们被称为“最佳行驶道路”

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十六七年之前，刚学会开车的朋友，开着面包车拉着我们出门，她说，看到对面“飘”过来一辆辆的汽车，恨不得想让他们停住，让我先走。忽然感觉这种霸道劲儿，就跟孙悟空大闹蟠桃园时，说一声“定”字，众仙女全都凝固不动，他自己满园里捡最大的蟠桃吃。

后来，听其他刚学会开车的朋友说，我出门的时候最好是戒严，满大街只有我一辆车在走，那样才安全。

哈哈！同感。

无论是孙悟空的“定身法”，让大家都凝固不动，还是满大街戒严，所有行人车辆都回避，只有我独自前行，这都是最安全的做法，但是这种“理想国”却很难实现。

如今自己行驶在路上，不再期盼凝固或者全城戒严，只希望所有车辆都按着和我类似的慢速行驶，不要随意超车、拐弯儿、掉头，都要一直向前走；电动车自行车呢，都规规矩矩在辅道上走，不要乱穿马路。

当然，我没有控制他人的能力，只能这样做做白日美梦。

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走过的路多了，不禁开始评判什么样的路最好开车，谁是最佳行驶道路。

首先入选的应该是有辅道的路，机动车和非机动车各行其道，互不干扰，机动车一般都有两个车道，纵是电动三轮车大摇大摆走机动车道，我们也可以到快车道甩开他。

有时就特别纳闷，明明有辅道，电动三轮为啥非要到机动车道来凑乎？而且还违规载人，多危险！你自己不害怕吗？

是“我弱我横，我弱我有理”在作怪吗？还是赶时间？还是没学过交通规则，不懂？

没有辅道的路，机动车旁边就是自行车或电动车，那叫一个心惊胆战，骑车的人自己往往没有非常准确的定位，有的谨慎些，靠路边近一些；有的几乎要到马路中央了，你不得不让着它，唉，看看这是怎么骑车的？以后，我可不能这样做。不断在心里这样告诫自己。

还有对向来车超越黄线的，不断的向自己这边逼过来，自己的右边又有自行车或电动车，一时好像被挤在狭小的过道里。心里不禁吐槽对面的车，你到底会不会开？违反交通规则了，知道吗？

嗨，毫无办法，小城里的人，尤其是老司机，行车就是见缝插针，感觉能过就过，小小不然的违反交通规则都是常事。所以，对新手女司机来说，对方如此放肆大胆的行为，反倒吓坏了我们。

去过一次黄屯，也是没有辅道，机动车和非机动车没有分明的界限，但是人不是非常多，只要上心没有问题。但是县城里就不同了，到处都是骑自行车电动车的人。人多车多，预想不到的情况多，开车还没有骑车快呢。

纵观县城所有道路，除了北环路道路宽，有辅道，最好开，剩下就数工业街和曙光街了，车道多，有辅道，这两项就是好开车的主要原因。

想起骑自行车时，最适合骑行的是单独的骑行道，或者辅道，最好骑、空气好、风景又美的路是村村通公路，公路虽然不宽，但两边绿树成荫，沿途鸟语花香，车辆也很少，非常适合骑行。

后来去大桥时，因为大路修路，李刘、秦姚一路机动车非常多，所以骑行就有些危险，开车去，也很有顾虑，对向机动车到来，错车必须很慢或者停车，才能确保安全。自行车呢，遇到两车交汇，必须非常靠边儿。所以骑行和行车，在村村通车多的时候，都显得不够安全。

机动车少的时候，村村通不仅是骑行最美的道路，也是新手练车最惬意的地方。

其实开车和骑自行车一样，也是希望有辅道的，因为非机动车都在辅道上行驶，机动车道只有机动车，非常单纯，或者在村村通公路上行驶，最好是车辆很少，对向没有来车，后面没有超车，只有一个人任意驰骋，那是最潇洒的。

这样想来，骑车和开车大概都喜欢机动车道和非机动车道分开的道路，或者是车辆很少的道路。也就是说各行其道，会非常安全；另外车辆稀少，也是安全的主要原因。

入选最佳行驶道路的是谁？只有一个人的行驶道路，施了“定身法”或者戒严的路，那叫一个赛！其次，车道多，有辅道的路，人少的村村通道路，应该入选。

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