【图纸森林】英国30年代大型化巡洋舰设计史

fairyfail 2022-02-26

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　　自从三期科研的德雷克和柴郡加入游戏已将近一年了。不久前，Tzoli在论坛上重新整理了英国大型化巡洋舰设计的历史及Tzoli本人对各方案绘制的shipbucket示意图（并不完全与历史相同）。

　　于是我结合Norman Friedman的《British Cruisers: Two World Wars and After》及Tzoli贴中提及的资料，也重新整理了一下30年代晚期英国大型化巡洋舰的设计历史，并针对德雷克和柴郡本身的设计进行了一定分析，希望各位看官看的愉快！

　　文中图片均由Tzoli绘制，感谢大神

　　原文地址：英国大型化巡洋舰设计介绍 - 碧蓝航线WIKI

　　虽然1936年《伦敦海军条约》限制了大型化巡洋舰（larger cruiser）的建造，但这一类型的舰艇仍然吸引了人们的兴趣，尤其是传言日本和德国正在计划建造20000吨级的超级巡洋舰/大型巡洋舰/装甲舰，此时英国海军拥有的装备条约巡洋舰均不能抗衡这种潜在的超级巡洋舰。对此，英国海军部开始着手构思几种不同的20000吨级大型巡洋舰，采用的口径包括8英寸（203mm）、9.2英寸（234mm）、10英寸（254mm）（出口方案）、12英寸（305mm）。
　　另外需要说明的是，虽然称之为大型巡洋舰，但严格意义上只能说是大型化巡洋舰，或者说超重巡，距离美国阿拉斯加级等典型大型巡洋舰仍有差距。

阶段一：1938年“装甲巡洋舰”方案

　　1938年1月20日，海军建设部（DNC）要求巡洋舰设计师W.G.约翰（W.G.John)开始设计大型巡洋舰。
　　DNC给出的设计指标是“20000吨标排+33节航速+高防护性能”：主武器采用3 x 四联装234mm主炮（该口径延续自英国在一战时期的ACR使用的一款舰炮）和6 x 双联装113mm高平两用炮，并取消了鱼雷发射器；主装甲带厚度达到203mm，水平装甲则为102mm；舰体尺寸长213m、宽23.77m；轮机功率132000shp，最高航速需要达到33节，并且要求高续航。最后，DNC还表示希望吨位能够尽可能小。
　　海军军械部（DNO）提供了初步设计的四联装234mm主炮塔的一些技术细节和数据，在W.G.John看来如此20000吨的船体对于这种庞大的武器还是太小了。脑子正常的W.G.John尝试将20000吨排量提升至23700吨，并将四联装234mm主炮换成三联装。但他发现就算这样，吨位还是不够容纳足够动力设备以达到33节航速，于是又不得不缩减防护。
　　1938年2月初，这一系列方案被称为装甲巡洋舰，月中方案被提交给DNC。对此，DNC询问了将四联装替换为三联装的效果，根据初步评估，采用3座四联装234mm主炮的方案标排为20750吨，造价520万英镑；采用3座三联装234mm主炮的方案标排为23500吨，造价600万英镑。
　　（注：原文如此，数据似乎对应不上。考虑这是一个初步设计，且下文提到了3座3联装234mm主炮的另一设计，笔者认为这里可能是一处笔误，即应当为4座三联装234mm主炮，以维持设计指标中的火力。当然也不排除就是这么奇怪。）

　　【WG同样认为该23500吨级方案为4 x 三联装234mm主炮，即《战舰世界》中歌利亚的灵感来源】

阶段二：1938年方案的缩水版本与1939年方案

　　根据该提案，DNC要求根据舰炮不同给出两种设计：3 x 三联装203mm主炮（方案A）与3 x 三联装234mm主炮（方案B），航速依旧要求最高达到33节，防御端要求也进行了细化，明确各项防护指标同时，要求比照阿拉斯加级大型巡洋舰侧重防御航弹而非炮弹。W.G.John很快再度给出了结果：方案B就算削减主副炮管数量也需达到了20500吨标排；而方案A由于装甲提升，最终给出21750吨标排，如此可达到了“战列舰级别”的水下防护。这些缩水版本压根没有缩水，尤其是防护性能全面但火力只有条约重巡水平的方案A，性价比低到令人发指，自然不能引起高层的兴趣。

　　1938年末，有情报指出日本正计划建造搭载了305mm主炮的“袖珍主力舰”，DNC再度要求设计皇家海军自己的“超级巡洋舰”——要求在此前方案的基础上安装3 x 双联装305mm主炮，因为双联装305mm炮塔与三联装234mm炮塔的座圈直径类似。同时，这种类型的舰艇是符合《伦敦海军条约》规定的，因为其口径超出了条约规定的巡洋舰范围，应当视为主力舰。这种类阿拉斯加型的“超级巡洋舰”的设计工作在1939年初开始，好消息是，W.G.John在评估后认为，换装305mm主炮后，在保持免疫203mm主炮的防护水平和33节航速的前提下，标准排水量可以降低至18000吨级。不过该方案也没有获得建造计划。

　　考虑到高层们希望的可能是“部分而非全部打破条约”，1939年6月，DNC要求对10000吨“条约型”重巡洋舰进行设计。这样其实就是“在条约限制的性能下，违规建造更多数量的重巡”。总共提出了A-G共计7个主要方案，船体设计基本相同，主要区别在于主炮数量和布局、轮机功率和航速。

阶段三：1939年方案 —— “丘吉尔型”

　　然而，随着1939年9月第二次世界大战爆发，温斯顿·丘吉尔回任第一海军大臣（First Lord of Admiralty），遵守条约已被认为没有意义。丘吉尔要求立刻设计一款新的强力大型巡洋舰对抗大洋上的敌人。设计工作同样由W.G.John主持。为方便表述，这一时期的设计可以称之为“丘吉尔型大型巡洋舰”。

　　这次设计起点是“14000~15000吨+33节+234mm主炮”，同样可完全抛弃鱼雷。但很快吨位限制就被取消了：“战争都开始了，吨位就随它去吧（Let the displacement come to what it will）”。W.G.John立刻想起了自己在1938年所做的早期设计（如前文所述），于是他稍作整合修改，在1939年9月8日提交“21500吨级大型巡洋舰方案”——这一方案意义重大，因为它是之后所有皇家海军战时重巡洋舰设计的基石。W.G.John的方案使用了“3 x 三联装234mm主炮”，但之后DNC也很快要求给出“4 x 三联装203mm主炮”的选项。两者船体大小和吨位一致，造价也基本相同，为550万英镑。两种方案的装甲布局一致，主装甲带178mm。
　　该21500吨设计表明，1939年条约型重型的设计中的舰炮与船体是不匹配的，最合适的应当是更大的、更便宜的设计。因此，海军规划部的结论是，建造尽可能多的高速主力舰会更好。规划部认为大型巡洋舰不适合伴随舰队进行作战，更适合在小规模战斗与商船护航行动中充当猎杀敌方重巡的角色。在这种情况下，作战效果很大程度上取决于舰炮的有效射程，因为一艘巡洋舰从发现敌人开始直到接近敌方进入有效射程可能需要数小时，而更大口径的舰炮确实可以提供更长的射程，其炮弹落点水柱也更容易观测。但与之相反的是，采用234mm主炮的方案就此停止了进一步设计，仅采用203mm主炮进行了进一步设计。主要原因是用于建造三联装152mm炮塔的设备很大概率可以兼容203mm炮塔，但显然不兼容更大的234mm炮塔，这意味采用更大口径的234mm主炮方案将会有更多的潜在生产延宕，这不符合战时急造的要求。
　　1939年底，在1940年战时紧急生产计划中，可以选择建造2艘此类大型巡洋舰或者1艘快速战列舰。权衡再三后，皇家海军最终决定建造1艘新的快速战列舰，这就是后来的前卫（HMS Vanguard）。不久后使用234mm主炮的方案全部被放弃，但使用203mm主炮的重巡洋舰设计工作继续进行。

　　【该21500吨级大型巡洋舰方案的最初指标是要求“标排14000~15000吨”，而这个初设指标也就成为了《战舰世界》中德雷克的参数基础，下一期专栏将会介绍】

阶段四：1940年重巡方案

　　战争爆发使得海军条约终结，然而在1939/40建造计划，后拓展为第一个战时生产计划中，并没有包含新的巡洋舰设计，新的巡洋舰要在1940/41甚至之后的建造计划中到来。

　　在毙掉234mm主炮方案后，203mm主炮方案的设计工作继续进行。1939年12月，W.G.John设计了一种搭载3 x 三联装203mm主炮的重巡洋舰，其余参数与此前21500吨级相似。由于1940/41建造计划最终没有包含巡洋舰，新的巡洋舰建造最快也要在1941/42建造计划中启动，因此有充足的时间来准备成熟的新巡洋舰方案。
　　在1940年1月8日，DNC重新要求以先前21500吨级大型巡洋舰为基础设计“3 x 三联装203mm主炮”的重巡洋舰，并要求将排水量降低到15000吨，允许削弱装甲防护。另一种可选指标则要求将排水量进一步降低到10000吨，并允许包括副炮、装甲、轮机在内的更多缩水。
　　1940年1月22日，两种指标对应的新方案提交给DNC：
　　1、15500吨级重巡洋舰方案，长204.22m，宽23.62m，吃水6.10m；副炮为6 x 双联装102mm高炮；防护采用152mm主装甲带和76mm水平装甲；轮机功率125000shp，最高航速33节，满载航速31.5节。
　　2、12500吨级重巡洋舰方案，长185.93m，宽21.95m，吃水5.64m；副炮为4 x 双联装102mm高炮；防护采用127mm主装甲带和76mm水平装甲；轮机功率96000shp，最高航速32.5节，满载航速31节。
　　该系列方案的设计航速与德国希佩尔级重巡相当，但根据经验，实际航速往往不如设计航速，这意味着实战时不能追上德国重巡。

　　【该15500吨级重巡洋舰方案成为了《战舰世界》中阿尔伯马尔与柴郡的设计基础，下一期专栏将会介绍】

阶段五：1941年重巡方案——海军上将级

　　到1941年1月，建造新型巡洋舰的工作再次被提上议程。在这一时期，有3个基础方案可供选择：1、改进型的斐济级，使用3 x 三联装152mm主炮（后来的确捷级、虎级）；2、改进型的贝尔法斯特，使用4 x 三联装152mm主炮（演变为海王星级，战争结束时方案被毙掉）；3、新重巡方案，使用3 x 三联装203mm主炮（演变为海军上将级（Admiral-Class），或称为1941年型重巡）。

　　之所以称为海军上将级，是因为该级舰预定以英国历史上的海军军官作为舰名，英王乔治六世批准的舰名包括：HMS Benbow（之后更换为Albemarle）、HMS Blake、HMS Effingham（之后更换为Cornwallis）、HMS Hawke。
　　1941年3月开始，新舰设计工作在此前15000吨级基础上开展，与此前相比，主要不同在于：1、明确要求安装鱼雷发射器（三联）；2、干舷被提高以提升航海性能；3、轮机采用110000shp，航速下降至32.25节；4、防护侧重点调整：主装甲带削弱到114mm，水平装甲则有所加强。3月的方案包括方案I~IV这4种，主要区别是副炮、舰体大小与吨位，最小的15800吨，最大的16500吨。
　　4月30日，出现了名为XY的新方案，该方案在之前最重的方案II上修改，调整了内部布局。到10月，演变的方案中增加了中近程防空武器，鱼雷武器更换为四联装，使标准排水量上升至17500吨。这已经和之后美国得梅因级相当了。
　　1941年10月，高层为包括新203mm重巡在内的新设计设置了高优先级，DNC认为在高优先度的帮助下，新重巡最快可以在1942年底开工建造。1941年11月，向兵工厂下发了为首舰准备的三联装203mm主炮塔的订单。设计工作持续推进，到1942年2月初，新的设计被堆到了18500吨级，长度达到210m。此外，在稍早前的1941年10月，DNC也再次准备了10000吨级的缩水版本。
　　然而，新重巡的设计工作在1942年2月27日被叫停——尽管4艘新重巡的建造计划仍然被保留在1941/42年造舰计划里，英国人已经意识到，在战场上更需要的是以防空为主的轻巡洋舰，装备203mm主炮的重巡洋舰相当鸡肋，性价比不高。新重巡的建造工作在1943年6月正式放弃。
　　至此，英国皇家海军长达4年的大型巡洋舰/重巡设计史画上了句号。最终也没有任何一艘新重巡真正开工过。