越南农业与农村部部长黎明欢表示，解决口岸集装箱车积压滞留问题的根本办法，是要在市场上掌握主动权，要针对中国市场制定计划。
越南政府已多次组织会议研究讨论口岸车辆的积压滞留问题解决方案，但至今未能彻底解决。3月4日下午，越南政府组织的主题为“口岸农产品不积压：根本解决办法是什么”的研究会议指出，越南农产品出口不应停留在边贸规模，彻底解决投入-产出的问题可为经济发展带来切实有效的利益。
越南谅山省人民委员会副主席杜秋霞表示，春节后，口岸货物积压滞留问题又出现了。3月4日上午谅山省装载出口货物的车辆共计1400辆，其中有800辆装载农产品，该省表示暂停接收装载水果的车辆至3月15日。杜秋霞还表示，从3月15日到20日，预计装载水果的车辆将增至2000辆。农产品进入收获季节后，积压滞留的货车预计会继续增多。为了确保通关顺畅，特别是农产品货车，越南谅山省相关部门要落实新的、未有前例的通关手续，谅山省将与合作伙伴国及时、顺畅地沟通，以确保农产品的通关。
从2月26日至今，越南只有谅山省开放口岸出口农产品。越南谅山省副主席指出，该省在边境设立“绿区”，然而越南与合作伙伴国之间有关人和货物卫生标准、条件不同、意见不统一，导致货物通关受阻。
杜秋霞表示要促进越南内陆市场的消费能力，提高加工能力，以减少损失。而黎明欢表示农业经济的发展未能明确供求关系，未进入正轨。黎明欢认为越南应该要“掌握市场”。
越南果蔬协会主席阮清平指出，越南企业按照自己的方式开展活动，喜欢通过边贸的方式进行小额出口，并认为中国市场较为“随意”，当中国市场有所改变时，他们就来不及应对。
阮清平指出，中国市场不再“随意”，中国有关食品质量和卫生安全的标准已经改变了许多，变为“苛刻”的市场，而且中国已经将相关情况通告越南，而不是“突然”更改。越南工贸部进出口局局长潘文征强调，小额的边贸仍在继续，因为双边均有需求，以及合作伙伴国有相应的退税政策。
因此，从小额的边贸转向大宗贸易，需要符合需求、符合市场各项标准和规定的产品，并与合作伙伴国谈判、公认产品；组织铁路出口，以减少陆路和水路的压力，有效利用好各项自贸协定。 
越南工贸部进出口局局长潘文征 然而，目前首先要解决口岸的货车积压滞留问题。越南工贸部领导表示已经与边境省份提议建立多功能中转区，供进口方挑选、初步加工和包装产品，落实各项海关手续、检疫手续等，然后向合作伙伴国出口。越南工贸部部长称将针对中国市场制定方案。 越南农业与农村部部长黎明欢表示，下周将汇合相关部门就上述方案开展研究讨论，以促进商品流通、巩固生产出口链。黎明欢表示还将针对欧洲市场制定方案，因为欧洲市场包含27个国家，是十分具有潜力的市场。 黎明欢强调将促进与合作伙伴国之间的谈判进度，促进大宗出口。 
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