|
拆除了飞行甲板前部的老兰利号，从1936年开始作为水上飞机航母使用。在她短暂的参战生涯中，美国第一艘航空母舰在1942年2月被日本轰炸机击沉之前，一直作为飞机运输舰使用。第一次世界大战结束后，美国海军清楚地看到了海军航空的潜力，所以想加紧建造航空母舰。但为了在建造新舰之前获得实践经验，必须进行实验，而最快捷、最便宜的方法就是改造现有的舰艇。1920年3月，决定对朱庇特号（AC.3）进行改装试验。一个月后，她被改名为 "兰利号"（CV.1），并于1922年7月开始试航。最后改装成了平甲板，左舷有两个铰链式漏斗。原有的煤舱被改造成了车间、住宿舱室和储藏室，而以前的上层甲板现在是机库。兰利号最大的缺点是航速低，因为5335千瓦（7150马力）的涡轮电机动力严重不足。在服役期间，兰利号的航速只能达到14节，比战斗舰队的速度低了7节左右。尽管有这样的缺陷，她还是在舰队中服役了5年，并在1928年以后成功地由列克星敦号和萨拉托加号接替了这一角色。虽然最初的设计是容纳24架飞机，但她宽大的机库最多可容纳33架飞机。直到1936年，她才停止在一线服役，并被改装为水上飞机航母，重新命名为AV.3。经过短暂的改装后，她于1937年4月重新出现，由于前部被拆除，她的飞行甲板很短。兰利号对海军航空的一个最重要的贡献是测试各种阻拦器系统。当她刚服役时，她采用的是英国的方案，其方法是用飞机起落架上的钩子挂钩上阻拦索，防止飞机左右摇摆。然而，美国海军又增加了一套备用的横向钢索系统，其阻滞作用是通过在两端装满沙子的沙箱来实现的。这种系统（改进为适当的液压阻拦器系统）最终被证明更好，是所有现代航母登陆的基础。另一项创新是在飞行甲板上安装了一对的压缩空气弹射器；本来是为水上飞机准备的，但后来证明它们可以加快常规飞机的起飞速度，和阻拦器一样，这种设备至今仍是标准的。老迈的 "大棚车 "作为一个简陋的飞机运输船度过了短暂的战争生涯。1942年2月27日，一队从巴厘岛出发的日本海军轰炸机在她前往爪哇岛的Tjilatjap岛的途中发现了她，并用五枚炸弹将她炸沉。排水量：11,050吨（标准）；14,700吨（满排）尺寸：总长165.3米；宽19.96米；吃水7.32米动力：单轴蒸汽涡轮电机，输出功率5335千瓦(7150马力)。
|
