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★ 日前，江阴海事局安检员在对“长XX”轮开展FSC检查时发现船上安装多台使用含氢化氯氟烃（R22）制冷剂的分体式空调，且空调的安装时间均为2020年3月份，同时船上并未按照规定记录《消耗臭氧物质记录簿》，安检员依照规定对该船开具了相关缺陷。 什么是消耗臭氧物质？船上空调制冷剂有什么要求？有哪些常见问题？ 这个小贴士，希望能引起大家对船舶防大气污染的排放的重视。  什么是消耗臭氧物质？   1 消耗臭氧物质 英文名：OZONE DEPLETING SUBSTANCES 臭氧层的破坏导致的全球变暖是当前世界所面临的主要环境问题。由于制冷空调行业广泛采用氢化氯氟烃类制冷剂，而该类制冷剂会破坏臭氧层。  1、目前船用制冷剂使用现状：民船多采用R404A制冷剂。 2、MARPOL对制冷剂的使用和限制规定：MARPOL附则VI已经于2005年5月19日起生效，该附则禁止故意排放消耗臭氧物质，包括氟代氯化烃树脂，但在2020年1月1日之前，还允许安装使用含有氢化氯氟烃（如R22）的新装置。 3、根据蒙特利尔议定书哥本哈根修正案，发展中国家2020年起禁止生产氢化氯氟烃制冷剂。 综上所述，MARPOL对破坏臭氧层的制冷剂提出了限制使用的年限要求，因此大部分民用船舶已经不再使用氢化氯氟烃制冷剂。 船上空调制冷剂有什么要求？ 各船级社要求 1、中国船级社(CCS)：CCS对船用制冷剂使用和限制相关的符号有CLEAN和RSC，CLEAN主要是对环境保护要求，除了满足MARPOL附则VI要求外，还要满足禁止使用、冷藏系统保护、制冷剂回收、更换、记录等要求。如果要满足RSC,除了要满足CLEAN相关要求外，还要满足制冷剂ODP为零等其他要求。 2、挪威船级社(DNV)：船用制冷剂使用和限制相关的符号有CLEAN和CLEAN DESIGN，CLEAN要求不使用消耗臭氧层物质的制冷剂。CLEAN DESIGN是对全球变暖潜能值GWP的附加要求 3、美国船级社(ABS)：船用制冷剂使用和限制相关的符号有ES和ES2020，要求所有船舶在2020年1月1日不使用氢化氯氟烃,制冷系统必须配备回收装置和泄漏探测装置。 4、劳氏船级社（GL）:对船用制冷剂使用推荐使用氨气和二氧化碳船舶在2020年1月1日不使用氢化氯氟烃,制冷系统必须配备回收装置和泄漏探测装置。 法规相关要求 海20/5 篇/7 章7.2.2条： 7.2.2.3下列船舶应禁止使用含氢化氯氟烃（HCFCs）的装置： （1）在2020 年1 月1 日或以后建造的船舶；或 |
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