这9种行为，可能会加速毁掉你的爱车

你别不信，我说的这些情况有很大概率会加速爱车性能的衰减。

1、机油加太多因为现在的发动机曲轴都是不接触油底壳中的机油的，如果你机油加太多，那就可能导致曲轴转动时搅动机油，使曲轴箱内产生大量机油液滴。而这些机油液滴会被曲轴箱通风系统吸走送入发动机气缸参与燃烧，从而导致发动机烧机油。

发动机烧机油最大的影响就是导致火花塞、燃烧室、活塞、活塞环出现积碳。燃烧室和活塞积碳容易引发爆震，使发动机动力下降。而活塞环积碳有可能导致活塞环卡死，引起拉缸。

所以说机油这东西可不是越多越好，每次换完机油应该检查好机油余量，不管在哪里保养都要注意这一点，因为有时候维修工图省事加多了也不会帮你抽出来。

2、发动机高温不及时停车熄火作为一个合格的驾驶员，对发动机的高温应该特别敏感才对，因为高温对发动机的影响最大。严重高温会导致发动机缸盖变形、机油焦化导致拉缸、粘缸、抱瓦，这些都是非常严重的发动机故障。

所以当你发现仪表盘亮起发动机高温故障灯以后应该尽快停车熄火，避免发动机温度继续上升。

3、长时间不换机油汽油在发动机中燃烧时会产生一些杂质，大部分杂质都会随着尾气排出去，而有一小部分会留在发动机内，机油在润滑的时候会把这些杂质溶解冲走，保持发动机内部的清洁。

如果长时间不换机油，那么机油中溶解的杂质越来越多，机油越来越粘稠，这对发动机来说就是致命的打击。因为机油变粘稠以后流得很慢，发动机工作时粘稠的机油带着大量杂质在发动机内部循环，由于粘度增加流速变慢，所以杂质更容易在各个地方堆积沉淀，再经过发动机高温的烘烤，最终变成又黏又硬的油泥，这些油泥会继续吸收机油和机油中的杂质，继续堆积，最终影响机油正常流动润滑，从而引起意想不到的故障。

4、不热车就激烈驾驶有些司机打着车立马就大脚油门猛加速，其实这样做很容易导致发动机过早磨损。很多人都知道长时间停放后机油会流回油底壳，导致刚启动时润滑不足。其实这并不是主要问题，真正危险的因素在于刚启动时发动机温度低，汽油进入气缸以后无法完全蒸发，会有一部分液态汽油附着在汽缸壁上，如果此时你就大脚油门暴力驾驶，发动机喷油量会暴增，汽缸壁上的液态汽油会更多，足够把润滑油膜给破坏掉，接下来不出意外的话基本上就是拉缸了。

那些有经验的老司机，不管平时开车多暴躁，在发动机水温没上来之前基本上都是温柔驾驶，就是为了避免发动机过度磨损。

5、腻子开裂车门被撞变形了，开到4S店去，人家用工具把变形的铁皮给重新拉回来，但是铁皮表面已经坑坑洼洼了，直接喷漆肯定不行，这时候就要打一层腻子，然后把腻子打磨光滑平整，覆盖住凹凸不平的地方，接下来再喷漆，车门就恢复如初了。

但是腻子存在开裂的可能，一旦发现腻子开裂那就要立马修复，否则洗车或者雨雪天气水会沿着裂缝渗透进去，从而导致车门铁皮生锈。更要命的是即便生锈了你也很难第一时间发现，因为有腻子挡着呢，等你发现的时候车门内部铁皮基本上都快锈穿了，有种“千里之堤毁于蚁穴”的感觉。

所以说如果你的车身钣金修复过，那么当你发现修复部位有裂纹时一定记得第一时间处理一下，哪怕你用502胶水把裂缝堵住都比不管不问要好得多。要知道一旦车身生锈，那对汽车就是致命的打击。

6、用水代替冷却液这就不用多说了，冷却液抗冻、沸点高、不腐蚀发动机。而水就不同了，冬天结冰膨胀，轻则导致水箱漏水，重则憋坏发动机。水的沸点低，更容易开锅，开锅以后水就无法继续吸收热量了，还会产生大量水垢，严重影响散热。而且长时间加水肯定会导致发动机内部金属部件腐蚀。

7、深度涉水行车我平时开车遇到涉水路段，如果水位低于半个车轮我就直接通过。如果水位高于半个车轮，那除非是万不得已，否则我宁肯绕路也不淌水。

因为大部分家用车底盘高度都不足半个车轮，如果水位高于半个车轮，那么涉水通行时水就会淹没底盘。此时底盘上各种油封、防尘套都会被水浸泡。比如转向拉杆球头防尘套、下支臂球头防尘套、转向球笼防尘套、半轴防尘套、方向机防尘套，它们内部都是一些活动的关节，靠润滑脂润滑，防尘套是为了防止灰尘进入，防水性能并不好，长时间被水泡很容易导致进水，然后就是润滑脂乳化，失去润滑效果，最终导致各种异响、磨损。

8、托底汽车托底也是一种风险比较大的情况，轻度托底一般没啥大碍，顶多底盘刮伤，下雨天生锈。就怕比较严重的托底，基本上是碰哪里哪里出问题。比如油底壳碰坏了导致漏机油，如果不及时发现很容易导致发动机拉缸、抱瓦。托底磕到悬挂可能导致悬挂变形，再遇到个技术不过关的师傅给你维修，只认准四轮定位，结果越定越乱，司机是越开越烦。

9、事故

之所以把这条放在最后是因为它的杀伤力最大，严重的事故不仅会让汽车报废，甚至连车里的人也跟着一起报销。前面那几条顶多是汽车受点罪，而不注意行车安全出现事故的时候往往人也跟着受罪。所以说安全行驶永远是重中之重。