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繁昌站建于1969年，离南京西站168公里，离铜陵西站46公里，隶属上海铁路局芜湖车务段管辖，是四等站 繁昌站 站址在安徽省繁昌县城关镇，邮政编码241200。 现车站等级为四等站。 业务范围 不办理客运业务。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。不办理怕湿货物发送、到达。 繁昌西站（Fanchangxi Railway Station），位于中国安徽省芜湖市繁昌区[1]，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路三等站[2]，是宁安高速铁路的中间站。 2012年，繁昌西站开工建设；2015年12月6日，繁昌西站随宁安高速铁路的通车投入使用[3]。 截至2015年12月，繁昌西站站房建筑面积3000平方米[4]，站场规模为2台4线 历史沿革 2012年下半年，繁昌西站开工建设。 建设中的繁昌西站 2014年5月，繁昌西站站房结构建设完成85%[5]；8月，繁昌西站站房外观已现雏形，开始进行铺设铁轨、焊接门斗、吊装玻璃等精装修收尾工作[6]。 2015年6月，繁昌西站主体建设全部完成[4]；12月6日，繁昌西站随宁安高速铁路的通车投入使用[3]。 2019年11月12日，繁昌西站开始实行电子客票，旅客可持证“刷脸进站”[ 繁昌北站，是宁铜铁路芜湖段的一个小站。宁铜铁路芜湖段建设始于1958年。从芜湖化鱼山起至繁昌枫香墩段止，为国家重点工程。由铁路建设指挥部负责组织施工。参加筑路有：铁道兵8405部队、解放军8504部队四支队，省筑路总队一大队和芜湖专区桥梁工程队。 1959年初芜湖行政公署调集无为、芜湖、南陵、宣城、和县、含山、泾县、繁昌八县民工两万多人来到自化鱼山至枫香墩各路段进驻筑路工地，于1959年1月12日开始分段挑筑铁路路基。1962年春路基施工结束，共完成路基49.77公里，土方3.61万立方米，石料30万立方米，建青弋江、峨桥大型桥2座，小桥17座，涵洞67道，同时铺好铁轨。1962年11月移交蚌埠铁路分局临管，1966年，交付上海铁路局正式营运。繁昌县境内铁路27.5公里，设有繁昌北站、繁昌老站、峨桥站、枫香墩站4个火车站站台，站台面积6300平方米。 五十年代繁昌规划向北发展，在宁铜铁路建设时，将繁昌站设在离县城以北3公里的地方，即后来称之为“繁昌老站”，开始运营时进出繁昌的乘客均在老火车站上下车。由于县城离繁昌站较远，当时经济发展慢又无其他交通工具，往返极为不便。1967年南京铁路分局应地方政府和群众要求，增建了繁昌北站。繁昌北站仅停靠旅客列车，每天途经县境有南京至铜陵、上海至铜陵往返快、慢班车6次。原来的“繁昌站”繁昌人称之为“繁昌老站”。繁昌北站不仅停靠慢车，还停靠上海至铜陵的旅客快车。峨桥站、繁昌站、枫香墩三个车站停靠慢车和货运列车。当时运行列车慢车上广播报繁昌站名仍然是指老站，到县城再报繁昌北站。很多外地没来过繁昌的人经常下错了车站，再走到县城很不方便。 |
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