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我们的行动会激励后来的朝鲜人 奋起战斗，重新建立一个独立的共和国。”诺布尔听到这些“牢骚”十分反 感，他毫不客气地说：“李承晚没有权力随心所欲，他负有拯救他的人民的 责任。你应当规劝你的丈夫，最好继续担任领袖，而不要像一头困兽那样一 死了事。”在这位美、国官员的劝解和威胁面前，李承晚最后还是同意了： 他将继续向南退却，并使自己处于北朝鲜人进攻的范围之外。 7 月 2 日上午，就在李承晚和诺布尔离开大田之际，疲惫不堪的史密斯 特遣部队也到达了这座城市。他们手里提着沉甸甸的背囊走下列车，又奉命 北上，在指定地点展开并阻止北朝鲜人民军的进攻，他们所经之处，一派混 乱景象。平民和士兵沿着路基向南逃去。他们在中午目睹了一场偶然的惨祸， 战争的头几个星期里到处是这种纷乱悲惨的景象。 在电影《3891》中，一列挂着 9 节弹药车厢的南朝鲜列车，停靠在水原以南大约 40 英里的小 城平泽。在“联合国”旗号下参战后、首次执行战斗任务的澳大利亚皇家空 军，4 架战斗机的飞行员发现了这列停驶的列车。这些飞机不知道他们的方 位，又未得到地面引导，澳大利亚人以为发现了一个北朝鲜的“绝好目标”， 以紧密的编队，6 次呼啸着飞过车站，向列车发射火箭并用机枪扫射。列车 连同车站和大半个平泽镇都在一阵突如其来的爆炸和大火中化为乌有。 数百 名百姓也一同罹难，弹药的爆炸持续了整整一夜；就在这一天，水原附近也发生了类似的事件。美国飞机扫射了南朝鲜的 一支坦克纵队。南韩军队怒不可遏，用步枪对空射击，使一架受伤的飞机迫 降，结果他们俘虏的却是一位十分尴尬的美国飞行员。 原驻扎在水原的一位美国军事顾问说：7 月 3 日那天，“友军”的飞机 攻击这个基地不下 5 次。几天以后，一位军官在写给他朋友的信中说：“这 些驾驶飞机的家伙，可真出风头了！他们攻击了友军的弹药堆集处、水原机 场跑道、列车、机动纵队和韩国陆军司令部。” 又有一次，美国飞行员沿水 原一乌山公路扫射时，3O 辆南朝鲜卡车中弹起火，200 余名士兵丧生。 正当史密斯特遣部队向北运动之际，美国第二十四师师长威廉·迪安少 将在大田设立了自己的司令部，为他的部队到达做准备。迪安身高 6 英尺， 身材魁梧，体重 200 磅，再过几个星期便是 51 周岁。 第二次世界大战期间， 他在欧洲战场指挥过步兵部队，并以纪律严整而著称。 1947 至 1948 年，他曾主持过南朝鲜的美国军政府的工作，然后到日本 接受指挥第二十四师的职务。迪安虽然在南朝鲜呆过两年，但他对这个国家 了解甚少，给他印象最深的是这里的臭虫比世界上任何国家都多。 7 月 4 日，星期二，也就是史密斯特遣部队开进的第四天，疲惫不堪的 部队在乌山下了火车，又坐上征集来的各式各样的朝鲜卡车。 第二十四师第 五十二野炮营的先遣队共 108 名土兵，携带 6 门 105 毫米榴弹炮、73 辆车， 乘坐海军的小型舰艇匆匆地赶到朝鲜，然后坐卡车和火车北进。这对特遣部 队来说真是“雪中送炭”。在电影《3891》中，史密斯上校认为：“现在总算得到我们所需要的 力量了。”炮兵部队由乔治·巴思准将率领：尽管他的军阶高出一级，但是 依然归史密斯上校统一指挥。 炮声隆隆，硝烟滚滚。特遣队决定趁着黄昏向北进发，但是开车的朝鲜 人退缩不前。“你们这些傻瓜，”其中有一个司机通过翻译说，“我们应该 走那条路。”史密斯坚持前往，司机们便遗弃卡车，在黑暗中逃之夭夭。 特 遣部队只好由美国兵驾车继续开进。但是，越往前走，麻烦越多。在好几座 桥边，史密斯都发现南朝鲜的士兵正忙着放置炸药。他们“打算以釜底抽薪 的方式切断公路，来阻挡共产党的坦克”。美国人和他们据理力争说，炸毁 桥梁也会使他们的特遣部队进退两难，要求他们停止这一行动。但南朝鲜士 兵坚持立即炸桥，双方争持不下，美国人抄起炸药箱仍进河里，这才使他们 住口罢手。 就这样，走走停停，停停走走，整整花了 5 天时间才到达目的地。 7 月 5 日，星期三，天刚亮，540 名美军士兵已经在阻击阵地上就位。史密斯原来 的特遣队得到炮兵部队的加强。大雨如注，士兵们或蜷缩在泥泞狭长的战壕 里，或躲在树后，嘴里嚼着冰凉的口粮，等待着北朝鲜人的“光临”。7 时 左右，史密斯首先发现北朝鲜人民军的坦克，从水原方向沿公路奔来，不到 半小时，前方观察哨报来更为具体的情况，一支由 8 辆坦克组成的纵队正缓 慢地向阵地逼近。 |
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