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就在3月初，马自达向全球亮相了首款基于后驱平台打造的车型，品牌推向高端化转型的决心让大家期待着接下来推出的新产品。近日，马自达旗下的紧凑型SUV CX-5也迎来了中期改款的正式上市，新车的售价区间为17.58-23.68万元，提供6款车型，比起老款的售价要便宜一些。那么在品牌迈向高端化的背景下，新款CX-5又能带来哪些改变呢？提起马自达的SUV，就一定少不了到CX-5，它与马自达3一样都是马自达王牌车型般的存在，销量已经连续4年入围了全球SUV前8名，在近两年更是排在了第6名，累积销量突破了100万辆。今年正好是CX-5进入国内市场的第10年，也是目前马自达在华销量第二多的车型。作为一台改款车型，新款CX-5在外观和内饰上的设计变化并不大，整体延续了马自达家族的魂动设计语言。中网的镀铬饰条和前后保险杠造型更加简洁，符合马自达魂动2.0在设计元素上做减法的理念。这也是近年设计界所流行的做法，比如路虎就在全新揽胜上做了大量极简主义的处理。新款CX-5的前后大灯内部不再采用马自达经典圆形设计，取而代之的是与CX-60相同的最新L字造型。车身侧面造型不变，腰线没有明显折角，而是注重型面之间圆滑过渡，以提升光影效果的一致性。新的五辐双色轮毂款式同样变得圆润了一些，尺寸则依旧提供17和19英寸不变。新款CX-5新增了铂雅金和晶钻蓝两款车身配色，长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。尺寸表现在同级中属于正常水平。新款CX-5的内饰造型基本不变，布局传统，功能区域划分清晰。配置提供了4.6或7英寸彩色仪表，显示屏则升级到了10.25英寸，UI界面经过了重新设计，提供语音交互、车载互联、全景影像等主流功能，并取消了原先的CD机。屏幕数量和面积使用得很克制，这也是极简主义的体现。新车这次标配了4个高灵敏度后驻车雷达探头、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA电子紧急制动辅助系统等配置。i-ACTIVSENSE智能安全辅助标配低速刹车辅助、前碰撞预警、BSM盲点监测、RCTA倒车预警。高配车型还提供了方向盘加热、MRCC全速域自适应巡航、CTS巡航模式智能行车辅助等等。此外，马自达的“黑科技”GVC PLUS加速矢量控制系统在新款CX-5上得到了升级，并搭载追加off-road Traction Assist越野循迹辅助的i-ACTIV AWD智能四驱系统，以保证作为一台马自达在操控乐趣上的体验。动力方面，新款CX-5继续提供2.0L与2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率分别为155Ps和196Ps，峰值扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动系统匹配的是6AT变速箱。这套组合的默契程度已经得到了大家的广泛认可。紧凑型SUV领域是各家品牌的必争之地，随着自主品牌的崛起，市场竞争也愈演愈烈，在这中饱和状态下，产品就需要有足够地个性才能吸引住消费者。CX-5一直以来都是个性车型里的其中一员，这次新款通过更低的售价和提升配置来保持自身的竞争优势。在教授看来，除了主流的丰田RAV4荣放、本田CR-V、大众途岳外，新款CX-5的对手也会有主打技术和设计类的车型，例如：马自达CX-5的继任车型CX-50已经在早前进行了全球亮相，新产品是马自达宣布高端化后的首款全新车型，可见CX-5系列在马自达家族中的地位。未来这款车型也将会进行国产销售，包括后驱平台的全新车型。如此有追求的品牌实属难得，教授当然希望它能给大家带来更多有意思的产品。
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