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3月18日，全新一代蒙迪欧（第五代）正式开启预售，四款车型预售价15.98-21.98万元，至今其第四代车型在国内市场销售了近九年，蒙迪欧陪着长安福特在国内市场经历了九年的跌宕起伏，这款新车会给市场多大的惊喜，教授抢先带大家看看。2013年上市的蒙迪欧的设计真的很有味道，像不像阿斯顿马丁DBS还是次要，也不知道它是否预知到自己会成为市场老将，就算你在2021年选择了蒙迪欧，它在外观上也不会显得不对头。和马自达阿特兹一样，“设计上的前瞻性”成为其最大的卖点。中国汽车消费，一款车能站稳多年不换代，主要靠两点：蒙迪欧在不断的改款中，这两件事做的都挺到位，到了最后的“2021款”，落地16万左右获得一个标准的中型轿车，1.5T也够用。但第五代预售价公布后，教授真觉得：福特整明白在国内如何卖车了。全系2.0T+8AT，但起步价比之前的1.5T+6AT更低，这就很接地气，对于市场还是长安福特，这都是个很好的开头。现在的合资中型轿车市场比2013年更惨烈，拼的就是一个“卷”，没人关心你的资历，只看诚意。如何从近十年的“马丁脸”突破自己？答案是：呼吸式动能鳞甲的八边形格栅。在车辆启动时，大灯会由内而外依次点亮，格栅内部的「鳞甲」依次起伏——这正是年轻消费者所注重的气场。虽然名字不一定好记，但实车的气场还是很有味道。
4935mm的车长，2945mm的轴距，完全的越级。外观细节充满新能源车的味道，全系标配SYNC2.0互联系统，除了最低配27英寸4K中控屏全上。在预售19.98万的至尊型上，ACC，B&O音响，全套驾驶辅助，V2X车路协同，内外质感配置拉满。在目前主流合资中型轿车区间，第五代蒙迪欧做的很简单：比别人大，比它们更多。正巧教授前段时间去探店了林肯Z，某种程度上，蒙迪欧可以视作它的“简装版”，以内饰质感差距换来性价比，但核心配置和动力系统完全看齐。对于第五代蒙迪欧，可以视作长安福特“自己干”的结晶。福特在 2020 年就停止了北美蒙迪欧的生产，中国团队主导的产品反而更接地气 。消费者喜欢的：尺寸，设计，配置，动力，在上面都做的不错。对于第五代蒙迪欧，教授的总结就简单一句：没有卖不出去的东西，只有卖不出去的价格，15.98-21.98万的预售价，你之前做过什么不重要，之后拿出最大诚意卖吧！
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