为什么不直接给飞机装个大降落伞

最佳答案

• 1. 降落伞容量限制：客机的体量比较大，目前的降落伞技术，即使是多伞，也很难满足理想条件下全机伞降的各方面需求，比如载荷。除非专门开发一套伞具（能不能开发的出来还是问题），否则不太可能找到适合双发以上客机的降落伞。 2. 开伞困难：符合开伞的条件极少。航空事故所在飞行阶段可以分为两部分，其一是巡航状态：从客机事故来看，巡航状态下，事故较少，即使此时出现问题，在0.7-0.8马赫下开伞是很有难度的，即使是火箭引导伞，想要展开也很困难，且不说开伞之后整机将承受多大过载。其二是起降过程中：很明显，此时高度不足，难以开伞。 3. 伞具布置困难：由于客机重心变化等因素的影响，很难确定伞具着力点应该布置在哪些位置，分散传力路径，对于大飞机来说又相当困难。如果布置的不合适，有可能开伞成功了，飞机是机头向下着地的，伞降也失去了意义。 4. 结构设计方面：伞降系统必须要和主承力结构连接，否则一开伞，可能只是撕下来一块结构。这部分加强结构可能完全与原结构相悖，在附加重量方面不仅仅是增加一套伞具重量那么简单，所以问题比较大。（我是搞结构的，这方面想想就头疼）。 此外，在效费比方面的考虑就不必说了，在飞机设计的基本流程中应该是都考虑过了的。 综上所述，大型客机整机降落伞既难以实现，又意义不大，所以目前没有采用的。

  2017-04-26