截至3月30日，几大铁路央企先后公布了2021年业绩报告。各铁路央企克服新冠疫情影响，均有不同特点的成就。从新签合同上看，中国中铁出海订单增速居建筑央企之首、中国通号增速将近50%。从海外营收上看，中国铁建和中国通号营收增速都超过20%。从市场结构上看，中国中车持续突破欧洲腹地市场，高端效应更加明显，出海模式日益丰富。从走出去模式上看，中国中铁、中国铁建的总包、多元等先发优势依然领跑，中国通号协同出海效果显著。
中国中铁2021年实现营业收入为1.07万亿元，同比增长10.19%;归属于上市公司股东的净利润为276.18亿元，同比增长9.65%。全年新签合同额27293.2亿元，同比增长4.7%；其中新签境外合同1517.1亿元，同比增长11.3%。境外业务收入547.9亿元，同比增长16.36%。中国中铁投身“一带一路”建设，海外发展实现逆势上扬。面对全球疫情波折反复、安全局势动荡不定等不利因素，海外新签合同增速居建筑央企之首；海外生产势头良好，“一带一路”重点项目建设取得重大进展，中老铁路全线通车运营，雅万高铁控制性工程基本完工，匈塞铁路匈牙利段奠基开工；工业产品出口再创新高，尤其是公司中国高速道岔制造技术首次实现系统集成化出口，“简统化”接触网装备首次走出国门，盾构和掘进设备出口连续5年实现全球销量第一；海外矿产资源开发、销售总体保持稳定，铜金属、钴金属产量均创历史新高。中国铁建2021年实现营业收入1.02万亿元，同比增长12.05%，首次迈上万亿大关；归母净利润246.91亿元，同比增长10.26%。全年新签合同额28196.516亿元，同比增长10.39%。其中境外业务新签合同额2573.003亿元，同比增长10.52%；海外在手订单9577.006亿元。国际业务收入469.66亿元，同比增长21.35%。中国铁建此前确定的海外优先战略正在开花结果。中老铁路、莫斯科地铁、拉伊铁路等境内外重点工程建成通车或投入运营。中国中车2021年实现营业收入2257.32亿元，同比下降0.85%；归母净利润103.03亿元，同比下降9.08%。全年新签订单约2210亿元，其中国际业务新签订单约350亿元，比2020年的421亿元新签订单有所下降；在手订单约2203亿元，其中国际业务在手订单约860亿元。国际业务收入200.3亿元，同比增长17.41%。
中国中车坚持走国际化道路，以轨道交通装备业务为重点，以“一带一路”倡议和国际产能合作为契机，积极应对国际环境复杂多变、行业竞争加剧等挑战，全力拓展国际市场，全力打造受人尊敬的国际化公司，实现了产品种类、市场区域、输出模式的全新突破。2021年克服新冠疫情带来的一系列不利影响，成功突破卢森堡、希腊、科特迪瓦三个新市场。斩获阿联酋、巴基斯坦、澳大利亚、新西兰、荷兰、几内亚、智利、阿根廷等国家和地区新订单。获得中老铁路集中动力动车组增购订单，高标准、高质量完成中老铁路“澜沧号”车辆制造与交付，保障了中老铁路年内顺利开通，为打造“一带一路、中老友谊的标志性工程”贡献中车力量，同时，进一步增强了在“一带一路”沿线市场影响力和示范效应，“走出去”模式不断成功实践，实现市场可持续拓展。中国通号2021年实现营业收入383.3亿元，同比下降4.40%；归属于上市公司股东的净利润32.7亿元，同比下降14.25%。海外领域新签合同21.97亿元，同比增长47.55%。海外业务收入11.05亿元，同比增长20.72%。
2021年，中国通号海外业务团队克服国际疫情的严重影响，依托设计研发、设备制造及工程服务“三位一体”的独特优势，为匈塞铁路提供定制化系统解决方案，年内相继承揽匈塞铁路旧诺段、诺苏段两个重大项目，墨西哥地铁1-6号线PCC1重建工程和地铁1号线通信工程等重点项目的承揽，打开了新的区域市场，年度新签外部合同额同比大幅增长。在此基础上，进一步完善海外经营组织架构和网络布局，现已建设境外经营机构十余个，建立塞尔维亚轨道交通控制系统实验室，分别在塞尔维亚和匈牙利开展DeBo认证工作，为海外市场的进一步发展建立坚实基础。 
