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引言 | 销售喜人
三月刚过，多家造车新势力纷纷公布了它们上月的成绩单。
3月造车新势力销售喜人，小哪理零四家破万，伴随的还有格局生变：小鹏销量再破1.5万辆，强势登顶，哪吒超理想升至第二，理想降至第三；零跑首破万辆，超过蔚来，跻身第四位；曾经的“老大”蔚来，排名降至第五。因此，新势力前三不再是「蔚小理」，而是演变成「小哪理」。
小鹏3月以15,414辆的交付量强势登顶，同比增长202%，环比增长148%。这是小鹏第三次月度销量突破1.5万辆，前两次分别是去年11月15,613辆和12月16,000辆。小鹏2022年一季度累计交付34,561辆，也排名第一；历史累计交付新车已超17万辆。这一成绩早有预期。在业绩会上小鹏透露，2月下旬以及3月中上旬，新增订单迅速恢复到去年12月旺季水平，尽管疫情影响了部分地区的交付节奏，3月交付量仍接近去年的峰值水平。小鹏主力P7，3月交付量首次突破9,000辆，至9,143辆，P5交付4,398辆，G3系列交付1,833辆。小鹏汽车CEO何小鹏在业绩会上表示，P7今年内将冲击单月交付突破1万台。另外，小鹏销量的再次爆发，很大程度归功于肇庆基地技术改造后生产效率的提升，2月积压的订单陆续在3月交付。车聚君在2月份造访4S店时，据销售人员介绍，小鹏从下单到交付最少要1个多月时间。
哪吒3月以12,026辆的交付量超过了理想，跻身第二位，同比增长270%，环比提升69.0%。其中，哪吒V系列3月交付8,122辆，哪吒U Pro交付3,904辆。事实上，哪吒超理想并非首次，2021年9月、10月就曾超过理想，不过，2022年1-3月累计交付30,152辆，与理想仍还有一定差距。哪吒是造车新势力的一匹“黑马”，近年来销量持续攀升，由二线迅速冲至一线，如今更是位居前三甲。它为何能在新势力中成功突围？车聚君认为，很大的原因在于它的售价相对较低，哪吒U Pro和V系列售价集中在15万元以下，这一售价区间群体众多，新能源车市场格局逐渐由“哑铃状”向“枣核状”转变。此外，值得一提的是，哪吒汽车向上的产品哪吒S，今年3月已经完成冬季标定实测，将在北京车展开启预售，第四季度实现交付。
2月夺魁的理想，3月交付11,034辆，不仅被小鹏反超，还被哪吒超过，排名由2月的第一降至第三，同比增长125%，环比提升31%。2022年一季度累计交付31,716辆，排名第二位。虽然丢失冠军，但理想ONE单车月销过万的成绩仍旧在新势力中无一能敌，尤其注意的是，这还是它面临诸多困境下的成绩。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”另外，理想“一车打天下”的格局即将打破。3月30日理想官方消息，理想L9将于2022年4月16日正式发布，价格区间：45-50万元（根据配置不同）。
黑马并非只有哪吒，零跑3月以10,059辆的交付位居第四位，同比增长909%，环比增长193%。这是零跑首次交付破万，零跑成为第五家月销破万的新势力。2022年一季度，零跑累计交付21,579辆。月销破万，逐渐成为一线新势力的门槛。零跑能够突破万辆，这表明示它有进一线的潜力。零跑销量突破，主因有二：零跑主力车型售价相比其它新势力较低，第一主力是零跑T03，售价在10万元以内，受众群体相对庞大。零跑汽车招股书披露的信息显示，截至2021年底，零跑共有22,536张C11订单，当年交付了其中的3,965辆，这意味着零跑C11遗留到2022年的订单就尚有近2万。今年2月，零跑汽车交付3,435辆，环比下滑57.5%，零跑表示，主要受春节假期及芯片、电池供应链紧张的影响。因此，零跑汽车接下来交付量能否延续万辆，值得关注。
作为新势力的“老大”，蔚来3月交付9,985辆，排名降至第五，有些出人意外，但又在预料之中。蔚来预计，其2022年第一季度的总交付量为25,000-26,000辆。数据披露的结果是，蔚来2022年一季度累计交付量为25,768辆，刚好在预估范围当中。相比其它新势力，蔚来销量提升较缓，主要有三方面因素：▎蔚来售价相对较高，均价超40万，在经济形势趋缓的背景下，加速度顺势变小；▎蔚来的顾客以BBA和增购车主居多，据销售了解，其中来自BBA的客源比例高达70%，随着芯片供应改善，BBA的顾客在逐渐回归；▎全新车型ET7在3月底交付，或分流其它车型销量，并且ET7自身销量攀升也尚需时间。原材料价格上涨，3月新能源车企纷纷涨价，蔚来是目前少数不涨价的车企之一，表现值得肯定及关注。极氪3月交付1,795辆，一季度累计8241辆，历史累计交付14,248辆；岚图3月交付1,500辆，一季度累计3,793辆。车聚小结 新势力3月销量表现亮眼，涨价对它们不仅没有影响，反而有促进作用？目前情况尚不知晓，芯片短缺仍在持续，新能源车交付周期相对较长，目前交付新车更多是之前的订单量，因此涨价带来的影响还有待后续观察。另外，2022年不利因素众多，疫情、“缺芯”、涨价……都会对全年车市带有很大影响。不过，好戏才刚刚开始，新势力众多重磅车型尚未到来，如理想L9、小鹏G9、哪吒S等，因此，后面将更精彩。
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