试驾坦克500，够浮夸，但正中痛点

Hello，大家周末愉快！

最近，备受期待的坦克500正式上市了，售价33.5-39.5万。这是继坦克300成功之后，坦克品牌的又一款进阶之作。上市前，它不但订单火爆，更是凭借3.0T V6+9AT的组合，收获了无数网友的口碑。

那这款车真的开起来到底怎么样呢？小卷给出的评价是：它好浮夸，但我好喜欢…

小卷为啥这么说呢？

下面我们就一起来看看吧~

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外观：

霸气&硬派

首先是坦克500的造型很浮夸，小卷试驾的是商务版，前脸格栅比较细，看上去很精致。另外还有运动版，换装了粗壮的大格栅，看着更霸气。

商务版

运动版

车身侧面的姿态非常大气，坦克500的车长超过了5米，达到了5070毫米，高度也超过了1米9，为1905毫米。1米74的小卷站在它旁边都显得很娇小。

20英寸的轮毂尺寸不小，轮胎用的是马牌UC6，主打静音舒适和省油，这条胎的成本可不低。

开门的时候有电动踏板，真心点赞！但有一点要提醒大家，如果你不上车，只是开门从车里拿东西的话，脚稍不注意就可能会和电动踏板磕上，需要小心一点。

车尾整体也比较规矩，很有硬派越野车的气质。最大的亮点是采用了电吸尾门，这种豪华车上才有的配置，在硬派越野车上并不多见。

后备厢空间还是很大的，但因为底盘有大梁的原因，所以地台高度较高，而且和后保险杠有落差，所以拿取物品略有不便。不过功能上很齐全，还配备了220伏400瓦的外放供电。

内饰：

豪华得不像硬派SUV

内饰浮夸的地方，最直观的是豪华感，可以说，豪华得根本不像一台硬派SUV。无论中控、座椅、门板，包裹的几乎都是皮质面料。细节上还有木纹饰板、缝线打孔座椅和水晶挡把，整个的氛围感，让你仿佛置身于一辆行政级豪华轿车里一样。

当然了，整体很好豪华的同时，有些细节的做工也有待提升。比如中控下方的实体按键，不仅缝隙有点大，而且按下去也会有闯动感，不算紧致。

另外浮夸的还有配置，HUD显示很清晰，还能把辅助驾驶的信息投影上去。14.6英寸中控大屏尺寸很大，显示清晰度和操作灵敏度都很高，细节上还把一些常用功能集成在了屏幕的最左侧，用上去更方便。

舒适性配置还有座椅通风、加热和按摩。方向盘是电动调节，也带加热。还有无线充电和丰富的充电接口，实用性很不错。

这里还有一个小细节，充电区域有预留的小孔，充电线可以从孔里穿上来，避免杂乱无章的线到处飞。

动力：

3.0T+9AT是亮点

坦克500的动力也很浮夸，3.0T V6发动机，最大马力354匹，峰值扭矩500牛·米。搭配纵置9AT变速箱，百公里加速只要7.3秒。这个价格和级别，没有几台车能做到。

小卷试驾基本都在高速行驶，使用的是运动模式。动力响应非常及时，3.0T的排量也能给到充足的底气和信心。

坦克500全系标配48V轻混，在城市起步的平顺性很好。自动启停也没有明显的顿挫，这些都是自主品牌做得越来越好的地方。

9AT变速箱虽然是长城自研的，可靠性和耐久性还有待观察。但从短暂的试驾中，小卷并没有发现这台9AT有啥问题，平顺性和换挡速度都还是不错的。

虽然采用了非承载式车身，但底盘城市驾驶的舒适性也还不错，对路面颠簸过滤的是比较到位的。

转向手感和制动踏板有三种模式可以调节，根据你不同的喜好进行选择，整体做的非常线性柔和。

坦克500最让小卷惊喜的是静谧性，在高速上开到110km/h的速度，表现都比很多小型SUV或者家轿要更安静。因为它不仅用上了双层夹胶玻璃，车内也有主动降噪。唯一能听到的就是深踩油门时，发动机传来的声浪。

大家最关心的油耗上，小卷上手就切换到了运动模式，跑的基本都是高速，表显油耗是12.1升每百公里。空调开到了冷风22度，满载4人。

说实话这个油耗不算低，但对这么大块头的车身和3.0T的动力来说，又真的不算高。

后排：

超大空间和越级配置

后排浮夸的主要有两点，一是超大的空间，二是很难在越野车上见到的舒适性的豪华配置。

小卷1米74的身高坐在这台五座版的后排，腿部还有小卷一个臂长的空间。坐姿比较直立的状态，头部有两拳空间；坐姿比较躺的话，头部能有大概3拳的空间，整个空间非常充裕。

后排的舒适配置有老板按键、两侧手动遮阳帘、12扬声器的燕飞利仕音响。

还有很多功能被集成到了后排中央扶手的小pad里，左右两侧座椅都可以单独控制通风和加热功能，并且有9挡可调。以及三种档位8种按摩手法的座椅按摩。

空调除了温度和风量的调节，还有净化器和香氛，味道若有若无，能闻到一丝丝香甜，还是很淡雅的。

媒体除了可以切换音乐，还有声场的调节。

最后还有天窗、遮阳帘、无线充电和氛围灯的调节。比较贴心的是，pad屏幕和无线充电都有关闭锁止键。如果后排坐有小朋友，就可以防止一些误操作。这些舒适性豪华性的配置，出现在一台越野车上，很浮夸了。

总结

通过一天近距离的体验，小卷对之前对坦克500的很多认知都有了改变。之前小卷和不少人一样，都觉得坦克500的内外设计不但稍显浮夸，甚至有点用力过猛。

但体验之后发现，在这个级别，坦克500给予的豪华感，是很多目标用户渴望且向往的。此外，它给到的豪华性配置也超越了一台越野车的定义，更多的倾向于城市，倾向于日常使用。

坦克500被大家称为“保定陆巡”，而陆巡出名靠的是可靠性和皮实耐用。至于坦克500能不能有陆巡一样的表现，确实需要“日久见人心”。我和大家一样期待着它的表现。