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丰田bZ4X、飞凡R7换电版、问界M7、理想L9领衔!第355批工信部新能源车汇总

 电驹 2022-04-18





近日,工信部巩固了第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,其中有不少已经多次经过多轮曝光的热门新车。包括丰田bZ4X、理想L9、飞凡R7等等。废话不多说,下面我们就来一起看看吧。

丰田bZ4X
新车看点:异形方向盘+线控转向技术,与斯巴鲁联合开发的4WD系统

 
丰田bZ4X是丰田基于e-TNGA架构下的BEV专属平台打造,定位紧凑型SUV。根据官方消息,新车将会于2022年初上市。


外观方面,新车一改此前丰田家族沉稳庄重风格,开始走科幻激进的路线,整张前脸充满未来感。车身尺寸方面,bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距2850mm,在同级别中型SUV中都属于佼佼者。


内饰方面,新车最大的亮点就是其搭载的异形方向盘,让操作无需换手,内部空间更加宽敞。除此之外,该车还使用了线控转向(Steer-by-Wire)技术。线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接,完全由电信号实现转向的信息传递和控制。并且,方向盘转动角度可设定为±150°,无需换手打轮,即可完成转向操作,操作更加轻巧。
 
 bZ4X还搭载了与斯巴鲁共同研发的四驱X-MODE功能,并且搭载了“Grip-Control智能多路况适应系统”,不仅能够提升整车的通过性,同时得益于独立控制的前后电动机布局,可以让车辆拥有回转性和操控稳定性,实现5.7m最小转弯半径,操控更加灵动。

续航方面,新车采用了71.4kWh电池容量,WLTC续航里程提供460km、500km两种,并且了搭载热泵式空调。
 
飞凡R7
新车看点:支持换电,百公里家族进入4秒俱乐部


在本次工信部公示信息中共显示有飞凡 R7五个版本,从公告图可以看出,飞凡R7车顶搭载了Luminar激光雷达。同时,我们注意到此款车有换电技术,以及车电分离的销售模式。这也是继蔚来之后飞凡汽车成为了第二个可换电的新能源汽车品牌。详细信息中显示,各款车型均为三元锂离子电池,猜测极有可能采用的是宁德时代的产品。
 
动力方面,飞凡R7有两种不同的配置,分别为搭载前150kW后 250kW 的双电机四驱版本,峰值功率最高可达400kW,以及250kW的单电机版本,可以满足不同用户的差异化性能需求。在之前已有官方信息显示,它的最高峰值扭矩达到700 N·m,令飞凡R7轻松进入零百加速的4s俱乐部。续航方面,新车暂未公布。


外观方面,飞凡R7采用了轿跑SUV的f设计风格,流线溜背造型结合宽车肩设计,以及下压车头与后拽尾部设计,不仅让整车更加运动,同时也降低了整车的风阻。
 
车身方面,新车长宽高尺寸为4900mm/1925mm/1655mm,轴距达到2950mm,宽大的车身尺寸足以确保车内的驾乘空间。


配置方面,两种轮毂款式都十分抢眼,具科技质感。尺寸上则提供了20寸和21寸的两种配备可选。另外,在工信部的公告图片中还首次露出了其超大视野的全景天幕,据可靠消息,飞凡R7的天幕选用镀银低辐射玻璃,大幅提升隔热效果的同时还能有效隔绝紫外线,直接提升了整车座舱的舒适度。
 
问界M7
新车看点:与华为深度合作,定位中大型SUV

 
问界M7是AITO问界第二款车型,在新车申报图中可以看到,问界M7在一些外观细节上延续了问界M5的设计风格,比如前脸下方的“大嘴”进气口,以及两侧的竖条状LED灯带,不过它的头灯造型比价简单,比起问界M5要朴素了不少。
 
根据工信部官方数据,新车尺寸将大于问界M5,车身尺寸为5020/1945/1775,轴距为2820mm,从身材上看算是中大型SUV了。

 
动力方面,AITO问界M7预计与问界M5相同,将提供增程式及纯电动两种动力模式可选,其中増程版车型预计将会搭载1.5L发动机作为增程器,功率92kW,WLTC燃料消耗量为1.05L/100km,电动功率为72kW和200kW。
 
理想L9
新车看点:综合续航超1300km,对标宝马X7



理想L9是理想汽车旗下第二款车型,新车定位全尺寸SUV,无论是性能、续航,空间配置,都会要比理想ONE更高一些。
 
外观方面,理想L9采用了最新的设计语言,并且采用了无中网设计,对比理想ONE来看,更像是一台新能源车。
 
在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为:5200/1998/1800mm,轴距为3100mm,车身长度比宝马X7以及加长之后的国产宝马X5还长一些。内饰方面,理想L9放弃了理想ONE的三联屏,取而代之的则是更大的屏幕尺寸,以及全新的“5屏交互模式”。其中,包括方向盘上全液晶屏幕、大尺寸的HUD系统,中控台上配备双15.7英寸车规级OLED双联屏,以及后舱娱乐屏,整车的内饰科技感非常不错。
 

在座舱的设计和安排上,理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热,前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩,让乘员不仅拥有宽敞的独立空间,同时3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性,当然,所配备的Nappa真皮还能保证极细腻的触感和良好的透气性。



动力方面,新车将搭载全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组,理想L9可实现1315km续航(CLTC工况),其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%,燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km(CLTC工况)。

另外,理想L9采用智能四驱系统,前驱动电机最大功率为130kW,后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW,扭矩达到620N·m,0-100km/h加速时间仅为5.3s。
 
悬架方面,理想L9前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用五连杆结构。通过全自研的旗舰级底盘控制系统,配合标配的CDC连续可调阻尼减振器,理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼,全方位提升各种路况的舒适性。同时新车配备了空气弹簧,可在高速时自动将车身降低以节省能耗,并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。
 
五菱Air ev
新车看点:定位高于宏光MINI EV,可选装智能驾驶系统

 
五菱Air ev定位将高于宏光MINI EV,尺寸比宏光MINI EV更大,新车有望第二季度发布。

从申报图来看,五菱Air ev的外观相比宏光MINIEV看起来更为精致。采用三门四座的设计,B柱之后还有一个独立的车窗,并且车门的门把手也采用了隐藏式设计,与车窗的B柱融为一体。

 
车身尺寸方面,五菱AirEV有长轴版和短轴版,长轴版的长宽高分别为2974mm,1505mm,1640mm,轴距为2010mm,是双门的四座布局;短轴版车型的长宽高分别为2599mm,1505mm,1631mm毫米,轴距为1625mm,为双门两座设计。

 
动力方面,驱动电机提供30kW及50kW两种可选。最高车速100km/h。电池方面,新车将配备宁德时代磷酸铁锂电池,具体的容量和续航暂时还没有公布。不过,根据五菱宏光MINI EV推测新车将搭载17.3kWh以及26.5kWh两种容量的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别可以做到200km和300km。
 
值得一提的是,新车还可以选装智能驾驶辅助系统、选择后雷达(四点),后摄像头、选择无钥匙启动、选择前位置灯、四种轮毂装饰盖、外开手柄(镀铬)、前雨刮(无骨)等。
 
新款探岳GTE
新车看点:纯电续航46km,外观设计细微调整

 
外观方面,可以看到新车与纯燃油版探岳基本保持一致,有所不同的是,新款探岳GTE前格栅内部元素更加简洁,由X形元素修改为横向条幅设计,并加入了蓝色GTE标识。
 
探岳GTE的长宽高分别为4595/1860/1664mm,轴距为2731mm。轮胎规格为235/55 R18,整备质量为1856kg。
 

动力方面,新车使用的是插电式混合动力系统,其中1.4T汽油发动机的最大静功率为110kW,内置三元锂电池为宁德时代提供。至于具体电池容量和续航等信息,新车暂未公布。
 
配置方面,新车将会提供前摄像头、外后视镜摄像头、6雷达前杠/后杠、异色车顶等选装配置。



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