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这个陕北小县供应全球42%的镁,出口后却以10倍差价买回,为何?

 小飞侠cawdbof0 2022-04-21
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  文丨华商韬略 泽良

  去年9月,中国陕西一个叫府谷的小县城限电停产,整个欧洲都为之震动。

  德国奥迪市场负责人高呼,“奥迪发展的命门被扼住了,如果中国再不恢复生产,奥迪将面临巨大危机。”

  随后,奔驰、宝马、大众纷纷发声,国内各大协会也坐不住了,联合起来警告欧盟:如果再不采取行动,不仅整个供应链会遭到破坏,数千家欧企也会受到影响,数百万人将失业。

  府谷限电停产了什么,为何一个小县城能让整个欧洲乱成一锅粥?

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  9月13日,陕西省榆林发改委发布《关于确保完成2021年度能耗双控目标任务的通知》,紧接着府谷县宣布当地金属镁企业停止生产供电,涉及的40多家镁企产量受限。

  作为生产铝合金的关键原材料,镁被应用于汽车的变速箱、转向柱、座椅框架和油箱盖,以及飞机、电子产品制作的各个方面,在工业生产中是最基本的几种原材料之一。

  如今,欧洲有95%的镁要靠从中国进口,而府谷一个县就供应了总量的一半以上。

  奔驰、宝马、奥迪更是镁金属的消费大户,据开普勒盛富证券公司计算,每缺少一吨镁,宝马就会少造出85辆车,大众则会少造出106辆车。

  不只是欧洲,在全球的镁市场中,中国的产品也能占据85%以上的份额,其中,府谷以一县之力供应了全球42%的镁。

  也因此,府谷县快速发展,2021年人均GDP已达26万元,相当于省会西安的三倍。

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  有趣的是,靠着镁快速发展壮大的府谷县本身却并不生产镁矿。

  素有“鸡鸣闻三省”之称的府谷,位于陕西和山西、内蒙的交界处,相邻两地的矿产储量巨大,再加上府谷本地充足的煤炭能源,让府谷生产镁的成本远低于其它地方。

  靠着成本优势,府谷镁一进入市场就立刻引发风潮,甚至在进入欧洲市场后,致一大批本土镁企倒闭,如今欧洲本土生产镁的企业已屈指可数。

  这一次,中国凭借“镁”,扎实的卡了一回西方的脖子。

  就拿这次府谷限产来说,虽然在一个月后就恢复了产能,但国际镁价依旧产生了巨大波动,最高点时从1.4万元/吨升至7万元/吨。2021年全年均价也稳定在了2.5万/吨,同比上涨了86%。

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  更重要的是,逐渐成为战略资源的镁,在国家工业布局中还有更远的意义。

  随着汽车工业浪潮的变革,新能源车代替燃油车已成为必然趋势,其中,“里程焦虑”问题是新能源车首当其冲要突破的核心问题。

  根据权威机构测试,纯电动汽车重量每降低10kg,续航里程可增加2.5km。

  除了电池研发,如何把车做得更轻是更直观的办法,中就直接指出,轻量化技术是汽车的重点突破方向。

  在如今的汽车生产中,铝合金是绝对的主力。作为应用率最高的材料,铝合金占据了65%以上的份额。而在铝合金中加入镁,则可以让材料变得更轻、更硬且更容易焊接。

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  德国分析机构直言:镁对维持汽车产业的正常运转跟对维持人体生理正常运转同样关键。

  根据美国银行的估算,汽车行业在全球镁消费市场上的占比为30%至35%,每辆汽车平均要用掉15公斤镁。镁作为重要元素之一,其需求也相应的水涨船高,但这个比例很有可能会在未来变得更高。

  镁,如今在汽车工业中的使用,更多的是作为铝合金的补充元素,但为了更轻的车体,用一种新材料逐渐取代铝合金往往是更好的办法。

  在目前的轻量化研究中,镁合金与碳纤维是最主流的声音。但由于碳纤维的成本、技术壁垒都极高,主要应用场景还是在航空航天等领域内。

  因此,成本可控、效果客观的镁合金成为了重点关注对象。

  《节能与新能源汽车技术路线图》提出,新能源汽车单车用镁量将从2020年的15kg增长至2030年的45kg。中国产业信息网也预测,在未来十年镁合金的增幅至少为3倍。

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  这就意味着,镁的战略地位将进一步抬升。掌控核心资源自主权,将是最大的底气之一,但隐患也同样存在。

  由于国内出口的镁制品以原料、初级制品为主,而进口的镁制品又以镁合金等深度加工产品为主,导致从府谷产出来的镁,卖出去走一圈,我们要以10倍的价格再买回来。

  目前看来,这个问题已经被注意到了。在府谷发布的最新信息中,有几句话格外醒目——完善下游产业链条,布局镁合金、轮毂等高端项目,建立研发中心等等。

  不再局限于资源出口,而是靠着成本更低的资源,带动国内相关产业链迅速发展逐渐被提上日程。在海关统计的数据中,一方面我国出口的镁价格持续上涨,另一方面在出口的镁产品中,深加工产品的比重也在逐步提升。

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  前事不忘,后事之师。

  在多年来被西方卡脖子与“白菜价出售稀土事件”后,我国应对能源问题的短期办法、长期战略都在逐渐成熟,而镁能否吹起反攻的号角,则在不远的将来初见成果。

  参考资料:

  1、《新能源汽车轻量化,谁是最终赢家?》,市值观察

  2、《法媒:“缺芯”困局未解 汽车厂商又遇“缺镁”难题》,参考消息

  3、《中国能耗双控引起连锁反应:欧洲镁库存或数周内耗尽 全球汽车业复苏面临新危机》,财联社

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