【原】全球“缺芯”，越野车企花式自救！

“抢芯片，就像抢厕纸一样。”——马斯克

近两年来，“缺芯”成为各大车企的头号危机。对于生产越野车的车企而言，同样是一个很大的挑战。

那么，如何应对“缺芯”进行自救呢？

01减产+暂时停产

“缺芯”首先影响的就是产能。不够，就减产。再不行，就停产。因此，全球多家车企都曾宣布减产，或者暂时停产。甚至，有的不止一次。

福特：

2021年，福特在 7 月 5 日和 7 月 25 日，关闭密歇根州韦恩的工厂两个星期。

▲大量福特Bronco被发现停在福特密歇根装配厂外

拥有数十万订单的福特Bronco，交付难问题一直存在。此外，这个工厂也生产ranger皮卡等。

捷豹路虎：

2021年10月，路虎卫士唯一的生产工厂——斯洛伐克的工厂宣布暂时暂停生产路虎卫士以及路虎发现车型。

丰田：

2022年1月18日，丰田宣布2月暂停爱知县元町工厂等日本国内8家工厂11条生产线的生产。

同时，一则丰田官方道歉信，让陆巡“四年提车”冲上热门话题。网友直呼，房地产预售都不敢这么玩。

02“毛坯车”式简配

“缺芯”也直接导致一些车企开始出售“毛坯车”。所谓的“毛坯车”，其实是出售“半成品”车。比如：

通用：

2021 年 6 月 8 日，通用汽车宣布，由于芯片短缺，2021 年生产的全尺寸皮卡和 SUV，都将没有自动启停功能。

当然，购买这些简配车的用户，会获得50美元的补偿……也许是看到这招有点效果，然后福特也来了一个效仿。

福特：

2021年8月，福特取消l畅销的F150皮卡上的自动启停功能。

当然，买了的话，同样可以获得50美元的抵免。

芯片不足的情况下，这种“毛胚车”式的简配销售策略，可不止越野车企这样干。

特斯拉：销售没有USB接口的汽车，预留安装程序，日后可补充安装；

凯迪拉克：取消了2022年款新车的免提驾驶功能；

宝马：放弃了触摸屏功能……

只能说，“天下苦芯久矣”！

缺少芯片，汽车会怎么样？

首先，什么智能化舒适性，基本空谈，大家一起回味汽车原始的机械感吧~

其次，汽车安全性大大折扣。你能想象开车没有安全气囊、ABS、电子稳定控制系统、胎压控制、倒车影像等功能，会怎样吗？

最后，动力系统也可能回到古老形式。机械节气门结构、手动变速箱、化油器等，复古回归不是梦。