五个强省会“高铁过境”，如何引流——地级市规划图

本期关注“西安与榆林之间”大延安地区铁路交通变局话题

一、西延高铁规划，带给了延安高铁变局，如何谋划综合布局，将是未来延安地区思考的新交通变局之机；

二、为了提升北京至银川350规划机遇，太原紧抓至西安350通道，山西吕梁和陕西延安将成为“银太和西太”2条350幸运儿；

三、所以西延将是“银太、西太”以及未来榆林过来的“包西”，所以西延是延安的高铁基础，涉及延安综合高铁枢纽布局关键点；

从线路布局来说：

南北向：包西高铁（陕北4主要站点）神木西、榆林东、绥德南、延安东；

东西向：银太高铁（晋陕3大站点）吕梁南、绥德南、延安东；

南北向：西太高铁（陕北2大站点）延安东、绥德南；

管内向：西神线（大站小站，站站停）

所以延安高铁枢纽布局：东边最佳，东边也是延安新的铁路扩展方向，陕西省规划的西韩城际延伸壶口站，未来延安东至壶口联络线基本很简单了，可以在延安东站布局2股普铁场；

子长站至靖边的联络线修好后，西安至靖边的省内城际普通线，将不再绕行拐大弯至绥德，韩城方向和靖边方向均引入“延安东2股普铁场”，为未来的候马至（或晋城或济源）至郑州的联络线，即可成为郑银普铁延安版线，所以郑银高铁走西安庆阳段，沿途晋兰山和陕东将途经延安过境布局车次，当然在西安至靖边省内城际和西安至韩城壶口城际基础上为延安过境引流助力；

总结：

1、延安高铁功能：太原——银川；西安——包头；

高铁省外过境为大站停靠延安东车次；

高铁省内过境为小站错峰停靠城际管内车次；

2、延安普铁功能：郑州候马——延安靖边银川（跨省车）

西安延安——子长靖边定边（省内车）

平凉庆阳——延安绥德雁门关（北京平凉过境车）

结束：

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