【原】走过牙克石 告别大草原__一路向北<38>

   2012年7月12日上午，我们离开呼和诺尔草原，沿G301道折返绕过海拉尔走向牙克石市。

   G301与G10并行，正在铺筑绥(芬河)满(洲里)高速。由于还在施工，海拉尔至牙克石区间高速路与施工便道交替通行，不大好走。到达牙克石市区用过午餐，我们放弃走G10国道而选走S302去扎兰屯市。

                                                                              漂亮的牙克石市区

   牙克石(满语，含义“要塞”)是隶属呼伦贝尔市的县级市，处于呼伦贝尔草原向大兴安岭的过渡地带，集中了呼伦贝尔的“山、水、林、原”特色景观，旅游资源丰富。

   出了牙克石市区，朝南行驶约8公里，一条岔道把我们带进著名的旅游景点云龙山庄(即原凤凰山庄)。不过每人又付出了20元门票钱。

   云龙山庄地处大兴安岭中段西侧，是镶嵌在古老悠远的大兴安岭上的一颗亮丽的明珠，这里的景色自然天成，夏季清爽怡人，是没有污染的绿色世界。

   山水林园间，一座座欧式建筑、典雅幽静的林中别墅小屋错落其中。人工雕琢与自然景观交相辉映的浪漫情调，非常适合休闲、度假、避暑。如有时间小住几日，避居世外何尝不可。

  在云龙山庄的一个小山头上，停放着一台蒸汽机车火车头。这个庞然大物弄在山上作什么？感到纳闷。

  一看说明才知道它的来历：1945年8月8日，苏联对日宣战后，用火车运送物资途经此地时，遭到流窜的日寇伏击，物资被劫。牙克石民间抗日武装发现后，即时组织力量，消灭了这伙日寇，夺回了这列火车及物资送还苏军，保证了苏军后勤供给。东三省解放后，这台火车头一直留在兴安岭林区运行到“退役”。为了“表彰”它在抗战和新中国建设中作出的贡献，所以有此“殊荣”。

    冬季的云龙山庄银装素裹，雪期长达五个月，拥有滑雪场面积达2500公顷。滑雪场地起终点地势平阔，雪质良好，适于越野及旅游滑雪，是国内罕见的优良滑雪场地，吸引了众多的国内外滑雪爱好者。 

  离开云龙山庄，驰行在S302省道上，通过今天下午的行程，我们将从大兴安岭西侧穿越到大兴安岭东侧；从额尔古纳河流域水系走到嫩江流域水系。呼伦贝尔草原在群众山中渐渐隐去，大兴安岭的松林密布在山峦中。

  蓝天和白云、和煦的阳光、丰茂的水草、黄澄澄的菜花、静谧的村庄伴随着我们前行，我目不转睛地盯着车外，不时按动相机快门，捕捉那些令人难忘、沁人心脾的景色。说不淸这是我在向呼伦贝尔草原告别，还是呼伦贝尔草原在为我送行。

   穿过大兴安岭后，S302省道多处路段与滨州铁路并行。

   滨(哈尔滨)州(满洲里)铁路是原中东铁路的西段。中东铁路(“中国东清铁路”的简称)是沙俄为了掠夺和侵略中国进而控制远东，1896_1903年间在我国领土上修建的一条铁路，这条铁路先后被沙俄、苏联和日本侵占、经营五十余年之久。在新中国成立后的1950年12月31日才完全归还中国。

   在路途上的“中东铁路遗址”，向路人昭示了贫弱腐败的旧中国这段屈辱的历史。

   从牙克石到扎兰屯，沿途还有喇嘛山森林公园、雅鲁河漂流、秀水山庄等风景名胜，由于行程紧也无暇光顾了。

   在落日的余辉照耀下，我们傍晚七点钟抵达呼伦贝尔市南部重镇扎兰屯市。