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一提起川藏线，还没去过的旅行者基本会有一个共识：路途遥远而危险、雪山凶险而壮丽、藏域神秘而迷人。 然而，随着“基建狂魔”的不断改造修缮，川藏线已成康庄大道，诗与远方的雪域高原不再遥远。 我们常说的川藏南线，其实是从上海人民广场到聂拉木樟木口岸的G318中的一段，也是G318核心段。 在广为人知的川藏三线中（南北中三线），川藏南线是路况最好、路程最短的一条，是第一次走川藏线的首选路线。 五月份走川藏南线是赏花观景的最好时节，今天这条经典的川藏线——G318川藏南线自驾线，将带你去看那些漫山遍野闻春而开的野花、郁郁葱葱的草场与森林、冰川雪山云雾笼罩的模样。 ▼  俯瞰川藏南北线 ▼
G318川藏南线自驾线路总览示意图 制图@《中国自驾地理》  ［ G318精华段 进藏首选 ］ 川藏渐进段 翻越折多山之前的路段，虽有星星点点的藏文化，但终归不算“主流”，也无法成为“大菜”。这一段将随着里程的增加，而从汉区进入西藏，沿途的海拔也会越来越高。 提及川藏线，怎么都绕不开的是成都，许多首次进藏的旅行者都会把这里作为出发点、集结地。如果你走过川藏线，相信在这座城市中有过特别美好的记忆。 关于成都的旅游攻略、吃喝攻略，在网上一搜罗就一大把，我们就不再多做介绍，只想告诉你——在成都，可以提前感受藏文化。 在成都西郊菁蓉湖遥望雪山 图源@《地理公社》，摄影师@兰东杰 ▼
成都武侯祠（ 武侯祠门前的横街，甘孜州驻成都办事处、西藏驻成都办事处都在这里，让很多从甘孜州、西藏过来的藏族同胞在这里聚集生活，形成一片范围不大的藏文化聚集区。 自驾小贴士 从成都出发往雅安，也就慢慢离开四川盆地，正式向青藏高原进发，而作为这两个地貌的过渡地带，雅安这座城市一直有一个“边缘”的关键词。 相信大多数走川藏南线的旅行者，基本会把雅安作为一个途经点，不仅不会在这里逗留太久，也不会深入了解这座城。 如果是2001年以前的进藏旅行者，在雅安大多有过深刻的记忆，那时二郎山未通隧道，海拔3437米（垭口海拔2980米）的它成为千里川藏线第一道天堑。 二郎山隧道 ▼
旅行者想要进藏，必然要翻越复杂的盘山公路（二郎山老路），路陡、弯多、海拔高让无数旅行者步履维艰。 如果运气差，遇上大货车抛锚或者道路塌方，还得陪到大货车修好、塌方清理才能继续走，这个过程可能3天也可能一周。 实际上，雅安是世界第一只大熊猫的发现地、汉藏彝文化交汇地、茶马古道的起点，同时也是消失的西康省，其省政府的驻地。 刘文辉 ▼
虽然在新中国成立以前，西康省的省会设在康定，但其实，雅安一直都是西康省省政府及军队的实际驻地，时任省主席的刘文辉也长驻雅安，建国以后，正式改雅安为西康省省会。 勘路者说 自驾小贴士 穿过二郎山隧道，也就到了泸定。在这里，旅行者们主要看的是大渡河的汹涌与泸定桥的独特，此外倒也没有特别地方。 泸定桥（ ▼
勘路者说 自驾小贴士 三江并流段 由新都桥入大雪山山脉，也就来到横断山区，澜沧江、金沙江、怒江这三条大江就在横断山脉中并列而行，这片区域是世界生物多样性最丰富的地区之一，北半球生物景观的缩影，有着世界级物种基因库之称。 从跑马溜溜的康定到新都桥，需要翻越如今川藏南线的第一道天堑，折多山。 新都桥 摄影@llee wu （请横屏观看） ▼
这是从汉区进入西藏面临的第一座高山，多数人会在这里逗留，山上有专门设立的观景台，天气好的时候，可以见到南面的贡嘎雪山，北面的雅拉雪山。
如果你是单车或摩旅，或许会有下车推行的经历，加上高反、冰冻的折磨，大多会萌生放弃的想法，就算撑过了折多山，后面还会有卡子拉山、拉乌山、业拉山、安久拉山等高山垭口在等着。 ▼ 而这些垭口带来的困难，也成了翻越之后“前辈”对“新人”的吹嘘资本。
勘路者说 自驾小贴士 从新都桥往理塘，沿途的海拔会逐渐上升，高尔寺山、雅砻江、剪子弯山是即将遇见的高山垭口、湍急河流。 关于这一段路，有一个比较关键的时间节点——2014年。2014年12月，高尔寺山隧道建成、2014年5月剪子弯山隧道建成。 ▼  这两个隧道一经问世，就让不少旅行者为之神伤，因为川藏南线越来越容易走了。 ▼ 但更多人为之欢呼，一些高山垭口的风景算不上惊艳，有了隧道也不必担心老路的各种麻烦。 如果你想体验以前川藏南线的困难，就试着走一下老路，高尔寺山与剪子弯山的老路依然能走。 毛垭大草原（
从理塘出来，走上G318，沿着无量河前进，就走在横贯理塘与巴塘的毛垭大草原上，而这可能是成都到拉萨一路上，所遇见最平坦的道路。 如果你想去亚丁，也可以从理塘往南走G227，过桑堆、稻城、赤土到亚丁。 格聂南线自驾线手绘地图 目前基本为铺装路，还剩10余公里土路 制图@《中国自驾地理》 勘路者说 自驾小贴士
穿过毛垭大草原，进入巴塘，会碰见G318上的海子山，以及被世界最长史诗《格萨尔王传》装点过的姊妹湖——康珠拉错、志玛拥错。
出巴塘，在竹巴龙乡过金沙江，也就进入了西藏。 自驾小贴士
从这里开始，沿途的所见的风光也与川西有所不同，变化也非常明显，群山逐渐显露出红色的模样。 你能够在这里看到一排排大山挡在你的面前，它们共同组成的芒康山脉，与伯舒拉岭并行，都是横断山脉重要的组成部分。 自驾小贴士 雪域江南段 江南在历史上的称呼有很多，两广地区、湘潭地区都有过，它们的共同点往往是山水、农田、森林、游船、行人等。从然乌到林芝，这几百公里的路段，既有郁郁葱葱的森林，也有灌满水的田地，足够让人短暂忘却高原二字，之后加上无数雪山、冰川点缀，雪域江南也由此而来。 东达山垭口，摄影@读者·玺瑜 ▼
这四百多公里的路段，海拔4000米以上的垭口就有4个，更有数不尽的盘山公路，是最让旅行者们叫苦连天的一段路。 其最精华的部分莫过于过邦达镇后的业拉山天险七十二拐（怒江72拐），以及怒江大峡谷中的河谷风光。 怒江七十二拐（ 怒江七十二拐 ▼
在进入七十二拐前停车摄影留念，是很多旅行者的保留项目，若逢雨天，在这条路上翻车、堵车都不是怪事，有时候要堵上个两三天，所以最好在车上备齐食物与水。 然乌湖（
湖泊的神奇之处在于，它会随着季节的不同，微妙变幻出不同的颜色，有时是青绿、有时是碧蓝，它的水源主要来自伯舒拉岭、来古冰川、米堆冰川的融水补给。 勘路者说 自驾小贴士 波密有两个沟，桃花沟与卓龙沟。其中，桃花沟（
卓龙沟（ 在传说，卓龙沟是神女多吉帕姆的领地，人们会把出生还未满周岁却夭折的婴儿挂在树上，进行“树葬”，富贵人家会使用小棺材，穷的可能只用布匹包裹，但都是希望获得神女的守护。 婴儿还没有来得及在人世间做任何罪恶和善良的事情，父母将他们挂在树上是为了他们来世轮回可以像大树一样茁壮成长。如果前往参观，请怀着敬畏及尊重。 虽然去年5月《墨脱旅游》曾提及G219之派墨公路已经全线联通，预计今年9月份通车，但就目前而言，波密依然是进入墨脱的唯一通道，如果你想去墨脱，只能从波密走G559进去。 离开波密，很快就会来到通麦镇，2016年以前让人们“闻风丧胆”，被称为中国最险的公路路段——通麦天险，就在这里。
通麦原本是川藏南线上一个普通的小镇，人口不到百户，但由于小镇地处青藏高原特殊的峡谷地段，帕隆藏布与易贡藏布交汇处，形成天险而举世闻名。 G318虽然从这里穿镇而过，但这17公里的路段，仅为2米宽且旁边是悬崖的土路，车辆在这里只能小心翼翼地挪动，通行时间需要3个小时以上。
而通麦天险其实还有另一个外号——通麦坟场。 每逢雨季或者冰雪融水，“世界第二大泥石流群”的“通麦滑坡群”时而造访，轻则塌方，重则车毁人亡。据相关资料统计，通麦路段自开通以来，超2000辆车葬身于此。
2012年，是通麦的一次转折，通麦天险被建设者们纳入川藏线改造工程，采用新建数座大桥、开挖五条隧道穿过山体的方式，避开滑坡群，永久解除通麦天险。 4年后，也就是2016年，通麦特大桥、迫龙沟特大桥和5条隧道先后建成通车，险路变坦途，通麦天险彻底成为历史，“天险”成了打卡地。 勘路者说 自驾小贴士 林芝段 从林芝到拉萨，海拔会逐渐攀升，念青唐古拉山脉此起彼伏，沿途风光也会从雪域江南的状态，渐渐转为历史文化遗址带来的厚重及肃穆。 因此除了每年的桃花节，基本都会聚集在林芝与波密之间的鲁朗小镇。 鲁朗小镇（ 从山脚下往雪山望去，一条非常鲜艳的垂直自然带在云雾笼罩见若隐若现，从最低海拔的湿地，草场，再到森林、灌木、雪线，最后日照金山，很是震撼。 勘路者说 自驾小贴士 尼洋河河谷这一段路，其实也是林芝地区著名的桃花路，沿途许多村庄中均有桃花树，每逢3、4月的花期，整条河谷花香弥漫，很是浪漫。 工布江达曾名太昭，取太后昭书之意，是唐蕃古道、青藏古道中路、东路的交汇点，因此也成为古道上的重要节点，既是一座重镇，也是一座驿站。 由于海拔5013米的米拉山横亘在工布江达与拉萨之间，因此海拔3300多米的工布江达，成了旅行者们对川藏南线发起最后冲刺的重要补给站。 自驾小贴士 他们有的风尘仆仆，有的油光满面，但基本都隐藏不了他们双眼中的激动之意。
这无需意外，只有走过川藏线的人才会明白“进藏”、“西藏毒药”这些词语的分量。 他们也许是走青藏线、也许是川藏北线、川藏南线，但到了拉萨，所有人的心情都是一样的。
经过隧道的压抑、高反的困扰、雪山的冰冻、雨水的拍打，以及道路碎石、陡峭与弯绕的山路，无数的困难不断冲击个人意志，最终来到拉萨迎接洗礼。 这种或是畅快、或是感慨的心情，是用言语也无法表达的，也许只有真正走过进藏线的人才能感同身受。 而到了拉萨，大家想去的地方基本高度统一，布达拉宫、八廓街等等。因此，我们也不对这些多做介绍，反而比较推荐拉萨的西藏博物馆（
馆内陈列的物品，可以让你更加近距离地欣赏、慢慢了解西藏的文化，这比起在布达拉宫中，更能多一分亲近与真切。 另外，如果你不喜欢吵杂的环境，那么可以去拉萨河畔的仙足岛、太阳岛散散步，那里的人流量不算很大。 勘路者说 从成都到拉萨，可以说川藏南线已经走完，而如果你到了拉萨也不着急回去，可以继续沿着G318往下走，去日喀则看看后藏文化。 自驾小贴士 藏尼段 藏尼公路，也叫中尼公路，是中国与尼泊尔的公路，为G318的组成部分，是我国与尼泊尔进行文化、经济、政治交流的主要通道之一。 免费；09:00-18:30）看看。这一处已经成为每一位旅行者来到拉萨，必去的打卡地了。
到了日喀则，凝聚了后藏文化精华的扎什伦布寺是必去的景点，另外还可以去夏鲁寺逛逛。 勘路者说 自驾小贴士 去年袁健雄环中国拍摄的珠峰日出 摄影师@KK ▼
樟木口岸虽然是藏尼公路（G318）的终点，但由于之前尼泊尔的地震，波及到口岸，导致口岸处于一个半废弃的状态，至今还没有喘过气来。 今天大多数的司机、商家都已经搬至今天的新口岸——吉隆口岸。 至此，G318川藏南线也完整走完，如果你觉得意犹未尽，不如试试阿里大环线（点蓝字跳转链接）。 |
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