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雷克萨斯近日推出全新第五代全新RX车型正，该款RX同样基于TNGA架构打造，并且依旧定位于中大型SUV，相比上一代车型，在配置和设计方面都有较大提升。该车最初于1998年推出，就取得了巨大成功，并且随着雷克萨斯，连续八年在美国市场每年售出超过100,000辆，这种趋势已经持续了四代。外观方面，依旧采用经典的“纺锤形”设计元素，但是却更加具有锐利的切割美感，同时在主体造型流畅度上做了优化，不仅兼具功能性，同时力量感更强，格栅两侧是新设计的前大灯，具有旋风式日行灯。侧面还具有流线型造型和圆形轮拱，整个车头依旧很长，车门下方还添加了明显的装饰线条，样车采用深灰色19英寸轮毂，但也可以最大升级到21英寸轮毂。而在尾部，则具有更加明显的设计更新，与UX一样，由更加宽厚的贯穿式尾灯组成，“LEXUS”品牌字母设计在其中，并且在尾灯两端也采用了全新的装饰元素，下围则是运动导流槽部件，与车头呼应。内饰部分，沿用2022 NX的设计，配备数字仪表盘和全新的雷克萨斯界面系统，更加具有未来感和科技感，加上抬头显示，全玻璃车顶，采用NX、RZ等车型相同的“Tazuna缰绳座舱”概念，环抱式的氛围灯也十分具有特点。而更加颠覆有按钮式门把手、更加简洁的换档，车上还具有铝、竹类或黑色开孔木饰边等细节元素。全新雷克萨斯RX采用丰田的GA-K平台，与ES和NX共享，新平台可提高刚性并减轻多达89.8公斤的重量，除此以外，该车采用全新的多连杆后悬架设计，在车辆加速减速与转向上都起到了优化。同时尽管该车的轴距增加了60毫米，但2023 RX的车长仍保持在4,890毫米。该车的四驱版本也搭载来自RZ的最新电控技术 —— DIRECT4电子动态四驱系统，该系统目前搭载于RX 500h F SPORT Performance高性能混合动力车型中。动力部分，老款的RX 350的3.5升V6被新的涡轮增压2.4升四缸发动机取代，新机子可以产生275匹马力和429Nm的扭矩，与之前相比降低了20匹但增加了68Nm的扭矩，传动则为八速自动变速，其四驱版本可以在7.2秒破百。而混动版的RX 350h，则配备2.5升四缸发动机，额定功率为249匹和316Nm的扭矩，与旧款的RX 450h相比，虽然动力数据稍微小一点，但由于机械优化与减轻重量，新车实际上更快，破百仅需7.4秒。另外还有一款RX 450h+插混动力车型，预计会与NX 450h+共享其动力系统，配备一个2.5升四缸发动机、三个电动机和一个18.1kWh锂离子电池组，提供306匹马力和60 公里的纯电续航里程。最令人瞩目的车型就是新款RX 500h F Sport Performance。这是一款以性能为导向的混动车型，配备涡轮增压2.4升四缸发动机、六速自动变速器和高输出电动机，综合动力该车可以输出367匹马力和550Nm的扭矩，同时5.9秒内就可以破百。RX 500h F Sport Performance还拥有更具运动感的外观，配备独特的保险杠、网状格栅和更具侵略性的进气口，外加搭配黑色装饰和六活塞制动卡钳。内饰则采用运动风格设计，穿孔皮革方向盘上配有换挡拨片，还有铝制踏板、绒面革饰边门板和F Sport防擦板。总体来说，雷克萨斯可以说对RX做到了全面革新，特别是整个设计更倾向于年轻化，加上全新的车身架构与动力参数，确实很有竞争力，而国内上市的情况还尚未可知。
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