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1938凯迪拉克 V16豪华轿车 摄影、编辑：蔡葵 监制：东晓汽车模型收藏馆 凯迪拉克 V16豪华轿车1938 CADILLAC V16 FLEETWOODD SIGNATURE MODELS 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1930~1940年凯迪拉克V-16，是美国通用汽车公司旗下的当时最豪华的车型。其实多缸车的原本目的，跟当时的变速器技术有关，那时的手动变速器可不是随随便便是个人就能驾驭得了，多缸大排量的目的也是为了能让普通人也可以开车，以凯迪拉克为例，16缸的量产车可以用3挡起步（只有三个前进挡），并且不会熄火。当然了，这里指的普通人，也是那个时代的富豪。这一点，倒是在任何时代都一样，16缸对于任何年代，都是一件奢侈的商品。 1930年1月4日在纽约车展上，凯迪拉克V-16正式亮相，这款车赢得了媒体和公众一致好评。1930年1月份平均每天生产2辆该款汽车，之后产量提高到每天22辆。到了同年4月，已经生产出1000辆，到6月份，这个数字就到达了2000辆，并且有多种车身样式可供顾客选择。 至于这款车的销量在当时来说可以用惨淡来形容。1930年年中是V-16车型的销售高峰，此后便开始下滑，1930年至1931年间，凯迪拉克V-16的452、452A系列最低销售数量分别是1931年8月的7辆和11月的6辆。 到了1938年，凯迪拉克将装配V-16的90系列和装配V-12的80、85系列车型合并为一个系列，并且采用了全新的16缸发动机，但是这一举措并没能力挽狂澜。1938年凯迪拉克卖了315辆，1939年卖了138辆，1940年更是低到只有51辆。凯迪拉克自己也承认，当时每卖一辆V-16车都是“赔本赚吆喝”。
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