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（封面为T-80BV） T-80系列盘点 注意，本文的T-80没有下塔吉尔的某同名轻坦（滑稽） 如有缺漏或错误欢迎补充和指正 T-80T-80系列基础款  T-80B/BKT-80的升级型，BK为B的指挥型，改动不大，故不做赘述。  T-80BV/BVKT-80B加装“接触”-1爆反装甲的型号，是T-80系列中的明星产品，在近期的俄乌冲突中被大量投入，俄乌双方都有使用。 BVK为BV的指挥型，改动不大，故不做赘述。          T-80BVD安装1000马力柴油机的T-80BV。 T-80BVMT-80系列中的最新型号，安装了新式火控系统，加强了现代化作战能力，爆反装甲也更换为最新的“化石”爆反装甲，发动机使用T-80U同款1250马力燃气轮机，是综合性能最强的T-80。 在近期的俄乌冲突中被俄军大量投入，虽损失不少，但表现也非常出色。 （这也是我最喜欢的T-80） T-80A代号219A工程，由于其编号后的A而又被人称为T-80A。哈尔科夫厂设计的升级型号，产量很少，存在感也很低。（虽然后缀是A，但实际上比B晚出现） T-80U列宁格勒基洛夫厂和哈尔科夫厂强强联合打造的苏联时期T-80系列的巅峰之作，也是T-80系列最经典的造型。与换装了“接触”-5爆反装甲、新型的主炮一级新型火控系统，换装了当时最新的1250马力燃气轮机。由于其极快的速度，被称为“飞行坦克”。 T-80U生来为大场面而生，它经历过819事件，参加过1993年的“炮打白宫”，在近期的俄乌冲突中，T-80U还是俄军前期参战部队主要使用坦克，在战场上有着不俗的表现，不过相应的，T-80U在此次冲突中也有非常大的损失。 T-80UKT-80U的指挥型，在T-80U的基础上安装了“窗帘”干扰对抗系统。 T-80UD换装1000马力柴油机的T-80U。 T-80UE性能上与T-80UK基本保持一致，出口希腊的型号，在希腊的竞标当中靠着优异的成绩击败艾布拉姆斯，豹2，勒克莱尔，挑战者2，T-84等一众强敌赢下希腊的订单。 T-80UE1将T-80BV车体进行改造并安装1250马力燃气轮机后扣上一个T-80UD或未安装“窗帘”系统的T-80UK的炮塔后得来的“拼接怪”，虽然正面防护能力与T-80U相比有所削弱，但削弱并不大且综合性能较T-80U更强。 T-80UE1在2019年的“坦克两项”比赛中作为俄军女性车组的座车参赛，在近期的俄乌冲突中也有参战。 T-80UM一款升级型T-80U，鲜有露面，照片更是难以找到，故没有图片。 T-80UA2007年开始研发的新型T-80U，整台车进行了全面升级，还应用了部分T-80UM的技术。目前现役的大多数T-80U都已经升级为T-80UA的水平。 T-80UM1 安装了“竞技场”主动防御系统的T-80U，高耸的雷达和炮塔周围独特的拦截弹阵列是其特征。 T-80UM2安装了“鸫”2主动防御系统的T-80U，是一款非常帅气的T-80。但由于主动防御系统项目的破产，导致没能大量生产，最终疑似在近期的俄乌冲突中被击毁。 T-80UM2“黑鹰”代号640工程，是一款非常神秘的T-80，其安装有新型的带尾舱炮塔，一开始使用T-80UM2的六对负重轮的底盘（T-80UM2名字的由来），后改为专门的七对负重轮的加长型底盘。2011年项目被取消。（两款T-80UM2虽然撞名，但绝不是同一款车） 顺带一提，T-80UM2也可以说是营销号快乐车了，它经常被营销号当做T-95（195工程）做文章，看得我很是恼火。 219M工程尾舱炮塔验证车，安装“布拉克”炮塔。 292工程152滑膛炮试验车。 T-84乌克兰基于T-80UD发展而来的主战坦克，使用了多项西方技术，颜值也在线，只可惜是“纸面数据好看，实际性能拉胯”的典型案例。 T-84-120换装120mm滑膛炮和尾舱装弹机的T-84。 BTMP-84以T-84为基础的衍生型号，拥有一个能搭载五人的尾部乘员舱。 T-84MT-84的现代化升级型，更换了更为先进的西方设备，换装了更为厚重的爆反装甲。巨大的车长周视镜和厚度夸张的裙甲是T-84M的特征。 T-84M曾分别在泰国和巴基斯坦的新型坦克竞标中击败我国VT-4主战坦克，但很快两国就发现到货的T-84M可靠性较差，并且严重水土不服，最终两国全部“真香”，转头就去买VT-4了（）。 |
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