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大众桑塔纳2000GSi轿车空调时好时坏故障检修

 idomqhuw 2022-06-19 发布于山西
    一辆行驶里程超28.2万km的大众桑塔纳2000GSi轿车。该车冷车或刚打开空调时,制冷正常;热车或空调在连续工作一段时间以后,出风口吹出的风慢慢的就不凉了,如同自然风,但有时又能恢复正常工作,时好时坏,没有明显规律可循。
    故障诊断:导致空调间歇性不制冷的原因主募有:①蒸发器结霜。②系统内有水分、有脏堵现象或冷凝器散热不良。③系统控制电路故障。通过检查发现,在故障出现时,压缩机不工作,测量空调压缩机电磁离合器线圈处无/12V电压,拔下离合器插头,用跨接线单独给压缩机电磁离合器线圈供电,离合器吸合运转。此时,空调出风口能吹出凉风。看来故障原因是由于压缩机的控制线路有问题。接着检查压缩机的控制线路,如图1所示。接通空调开关E30 912V电压从卸荷线X→第14号熔断丝→空调开关E30→外界温度开关F38,之后分为两路。其中一路进入发动机电控单元J220的第10号脚,作为空调请求信号。另外一路到恒温开关E33→120℃温度开关F40→双重压力开关F129。之后又分为两路,一路进入空调风扇控制器J293的T脚;另外一路则经过空调切断继电器J26,进入空调风扇控制器J293的T4脚。空调风扇控制器J293的T脚和T4脚同时得到12V电压信号,其内部电路工作,通过MK脚供给压缩机电磁离合器12V电压,压缩机正常运转作功。同时通过1脚给散热电子扇低速挡供电,电子扇低速运转。

    根据以往的维修经验,认为影响压缩机正常工作的主要元件(故障率比较高的)有如下几点:①蒸发器恒温开关E33→120℃温度开关F40。当水温高于120℃时断开,使压缩机停止工作,减小发动机负荷,防止发动机温度过高。③双重压力开关F129。当系统压力低于210kPa或高于3200kPa时断开,使压缩机停止工作,防止系统压力过低或过高时继续工作而损坏压缩机。④空调切断继电器J26。该继电器第4脚与发动机控制单元J220的第8脚相连,受J220的控制。当发动机电控单元J22。的第10脚收到空调开关的请求信一号后,而又检测到有下列情况:①发动机处于全负荷状态时。②发动机处于应急运转状态时。发动机控制单元J220将控制空调切断继电器J26切断到空调风扇控制器J293的T4脚的电压信号,压缩机将停止工作。当发动机控制单元J220对空调压缩机的切断控制出现故障时,可利用V. A. G1552故障诊断仪的读取测量数据块功能,对空调切断控制进行检测诊断。具体方法是:调出020显示组,观察各显示区显示情况。断开空调时,显示区3应显示为A/C-LOW、显示区4应显示为KOMPR、AUS,接通空调,压缩机运转,显示区3应显示为A/C----High,显示区4应显示为KOMPR、EIN。如果显示内容不正确,应对空调切断继电器J26、发动机控制单元J220及有关线路进行检查。⑤空调风扇控制器J293。该控制器内封装有3个继电器,分别控制散热风扇低速挡、高速挡和空调压缩机。其内还有一块双面走线的电路板,上面焊有集成电路等一些电子元件。在控制器J293的X和30脚供电正常、31脚搭铁良好的情况下,如果T、T4脚同时得到12V电压信号,其内部电路便会控制继电器作功,通过MK脚给压缩机供电,使压缩机正常工作。同时也会根据具体情况通过其1或2脚使散热器风扇以低速挡或高速挡运转。
    在检查中发现,在压缩机停止工作时,断开空调开关,再接通,有时又有正常吸合,但一会又断开,不再吸合。根据上述分析,连接V. A. G1552故障诊断仪进入发动机控制系统,利用读取数据块功能,调出02。显示组,接通空调开关观察发现,在故障发生时第3显示区为A/C-High,第4显示区为KOMPR、EIN,说明压缩机不工作时,发动机电控单元J220并没有对空调压缩机进行切断控制。接着检查空调风扇控制器J293时发现,J293的30、X脚供电正常,31脚搭铁良好,接通空调开关时,T与T4脚都有12V电压,而MK脚却无电压输出。
    更换空调风扇控制器后,故障不再出现。拆检换下来的空调风扇控制器,并没有发现有触点烧蚀、线路烧损的情况。分析故障原因可能是由于控制器内电子元件失效或线路虚接所致。
 

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