道路施工方案目录1.编制依据12.工程概况12.1工程概况12.2土质情况13.道路施工部署23.1施工部署原则23.2道路施工前期准备33
.3机械设备组织33.4施工工期安排44.道路施工技术措施44.1技术要点44.1.1挖方区路床处理44.1.2填方区路床处理44
.1.3过路套管埋设54.2毛石垫层施工54.2.1施工工艺流程54.2.2下承层准备64.2.3施工放样64.2.4运输和摊铺6
4.2.5碾压74.2.6纵、横缝处理74.34%水泥稳定石粉渣基层施工74.3.1施工工艺流程74.3.2下承层准备74.3.
3施工放样84.3.4混合料拌合、运输84.3.5混合料的摊铺、整形84.3.6混合料的碾压84.3.7养护94.3.8接缝处理9
4.3.9施工注意事项94.4水泥混凝土板施工104.4.1水泥混凝土板施工流程104.4.2施工前准备104.4.3测量放样10
4.4.4安装模板114.4.5混凝土的拌和与运输114.4.6混凝土摊铺114.4.7振捣124.4.8表面整修124.4.9接
缝施工145.市政给水及消防管道工程165.1.给水及消防管道165.2.工艺流程186.电气套管施工206.1管材及连接方式20
6.2弱电预埋镀锌钢管施工206.3强电预埋玻璃钢电线管施工217.施工质量控制要点217.1道路工程217.2排水工程217.3
给水及消防工程228.安全文明施工228.1安全施工目标228.2加强现场管理228.3施工机械安全管理238.4文明施工的技术及
保证措施248.5雨季、夜间施工措施251.编制依据序号名称编号1《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20132《建筑
施工手册》（第4版）3《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20154《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-200
45《公路工程质量检验评定标准》JTGF80_1-20126《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1－907《建筑给水排水及采暖工
程施工质量验收规范》GB50242-20028《室外排水设计规范》GB50014-20069所提供的相关图纸2.工程概况2.1工程
概况本工程室外道路施工范围主要包括厂区北侧及西侧道路，此部分道路是本工程交通运输的主干道，道路工程为沥青混凝土道路。道路施工包含土
石方工程、毛石垫层、水泥石粉碴基层、水泥混凝土板、改性沥青混凝土面层及纵横缝处理，面层为改性沥青混凝土面层。沥青路面横断图2.2土
质情况依据本工程勘察报告及设计图纸，本工程的水文地质概况如下：据钻探揭露，场地地下水按含水介质的类型可分为第四系松散孔隙水和基岩风
化裂隙水。孔隙水赋存于第四系松散堆积层孔隙中，以上层滞水和潜水形式储存，第四系人工堆积层，含水量大，水量不均，受降雨影响明显；第四
系含砾粘土层为弱透水层；第四系砾砂层，属强透水层；砂质粘性土层属弱透水层。地下水的补给条件较好，地下水主要受大气降水的垂向补给及周
边地下水的侧向径流补给。周边沟渠较为完善，雨季时未及时渗透的水体随自然地形向沟渠外排。基岩裂隙水主要赋存于基岩风化裂隙中，场地下伏
岩体裂隙发育，含水层通道呈网络状，具各向异性。其补给来源主要为场地外围花岗岩和碎裂岩风化裂隙和构造裂隙水的侧向补给，并接受上部第四
系孔隙水的垂向补给。勘察场地钻孔均在钻探深度范围内遇地下水，钻探结束隔日测得地下水稳定水位埋深为0～15.5m，水位标高介于19.
29～45.44m，地下水受大气降水影响而呈动态变化，地下水季节变化幅度1～4m。场地及其周边无长期水文地质观测资料，根据场地地形
、地质条件及区域经验，场区地下水水位年度变幅为2.0～4.0m左右。场地属Ⅱ类环境，取水样地下水为混合取样。第四系填土堆积物为一般
透水层；第四系冲洪积淤泥质土为一般透水层；第四系坡洪积含砾粘土层为弱透水层；第四系坡洪积砾砂层属强透水层及第四系残积层砂质粘性土层
属弱透水层，根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001；2009年版）的有关判定方法和标准判定：地下水对混凝土结构具弱腐蚀
性，地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。场地土对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构（仅考虑PH值
指标）具微腐蚀性。3.道路施工部署3.1施工部署原则本工程室外道路是本工程交通运输的主干道，施工顺序需满足各栋号交通运输的需求，不
能满足时，需铺设临时道路。由于沥青面层容易遭受污染，且沥青面层摊铺、碾压施工速度较快，需待结构层及其下室外管道及周边建筑施工完成后
，再行施工。依据道路工程工作量以及工期要求，道路工程划分为LA、LB、LC三个施工段流水施工。流水施工方向：LA→LB→LC。室外
道路流水段划分3.2道路施工前期准备学习和理解图纸，核对图纸场地标高。了解场地内各种地下障碍物的情况，并办理必要的书面手续。根据红
线桩、城市水准点及施工要求进行开挖线的定位放线及现场抄平。确定轴线定位。施工用水、施工用电的连接。对施工人员进行生产、技术、质量、
安全等全方面的交底。健全指挥系统及安全施工、工程质量及环保保障体系。设计编制人员及技术主管同现场技术及施工人员召开会议、做详细技术
交底及总体施工规划。明确各方职责：从施工技术、施工协调、施工安全、文明施工、施工进度等方面进行交底和协调。3.3机械设备组织本工程
拟投入以下主要施工机械设备如下表：最终需求以现场实际为准。机械使用表设备名称使用部位设备型号数量挖掘机土方开挖日立3302台挖掘机
土方开挖日立1302台装载机土石方铲掘ZL404台压路机道路压实徐工SZ-2222台摊铺机道路平整LTU1252台自卸卡车土方倒运
5辆（根据需要进行调配）水准仪标高测量S32台套经纬仪标高测量J22台套3.4施工工期安排在确定基底换填方案之后，进行基底换填施工
，压实施工为拟定开始时间。本工程室外道路施工范围主要包括厂区北侧及西侧道路，施工计划分为两段施工。工序北侧西侧路基开挖1个工作日1
个工作日路基回填夯实2个工作日1个工作日管道开挖1个工作日2个工作日管道埋设1个工作日1个工作日管井砌筑2个工作日1个工作日管井回
填夯实1个工作日1个工作日毛石回填1个工作日2个工作日水稳层铺设1个工作日3个工作日半幅路面模板砼3个工作日（前置任务+2个工作日
）4个工作日另幅路面模板砼2个工作日3个工作日合计17作日19工作日西侧开门7个工作日4.道路施工技术措施4.1技术要点4.1.1
挖方区路床处理测量放线根据设计图纸定位条件测设“控制网”。测定边线控制桩。在道路的两边测定路边线控制桩进行道路的定位放线。每层土施
工前在路基上打好控制桩，放出路基中线及边线，用白灰撒线，每20m在边桩上标出下挖的厚度。4.1.2填方区路床处理1、土方开挖对回填
区域地表土石需要开挖至路床顶标高。土方开挖采取以机械开挖为主，人工配合修整边坡基底为辅的办法。每个施工段安排1台大挖机进行作业。2
、路床处理方式建议路床土石回填料中石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。根据现场踏勘情况
，填方区场平基本采用抛填方式，无法满足厂区道路对基层的要求，拟采取并建议采用变更回填材料将路床击实，确保道路质量。4.1.3过路套
管埋设（1）放线过路套管首先依据施工图纸在现场的地面上测定出管线的起止点，确定出管线的平面位置后，用白灰撒线，并标注挖深。（2）路
基开挖现有永久道路的预埋套管包括机制柔性排水铸铁管和焊接钢管，埋深均为1m左右，处于道路结构层下方的路床内。如果处于挖方区，管沟需
要用挖掘机开挖。如果处于填方区，管沟需待路床进行夯实碾压加固后用挖机反挖。沟槽底宽：沟槽底宽B=D+2E，其中D为管道外径，E为每
侧工作宽度，本项目统一取0.3m。开挖到位后由人工风钻辅助修整。填方区应做到分段开挖，分段实施，及时回填。（3）过路套管铺设横穿永
久道路的预埋套管需埋设至路幅外1m，并用管堵封好，防止杂物进入。钢套管外壁采用三油两布加强防腐。管道敷设前，复核测量安装管道的坐标
、标高、和坡度，铺设砂垫层20公分夯实，确认无误后方可安装。管子中心对准设计中心线，管底应与管基础紧密接触。4.2毛石垫层施工4.
2.1施工工艺流程4.2.2下承层准备毛石垫层施工前，对下承层进行检查验收，其表面平整度、压实度、高程、宽度、横坡度、弯沉等技术
指标均符合规范及设计要求。下承层有松散、“弹簧”现象应予以处理。4.2.3施工放样在底基层恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平
曲线每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出碎石的松铺顶面的高程。4.2.4运输和摊铺将已拌
合好的级配碎石用自卸车运输，根据需要配置自卸车，尽量减少运输车辆在摊铺现场的调头次数，在摊铺至该区时，及时清扫路基。试验段级配碎石
用推土机摊铺松铺系数先取经验值1.18，因此压实厚度15cm，摊铺厚度应为17.7cm，压实后根据压实厚度调整松铺系数。粗平由推土
机完成，压路机配合推土机负责按设计宽度将卸料均匀分散整平，由压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后由推土机再次找平。首先
要做好高程及厚度的控制工作，每10-15m为一断面，由技术人员每断面做5处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。平地机
找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲（10°~15°）找平，于路中正铲找平，推土机每铲找平段不宜过长，以不大于15米为宜，并应尽量减
少刮垫次数一般不宜超过2~3遍。表面应力求平整，并具有规定的路拱，检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料和补料工作。4.2.5碾
压整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机碾压，直线和平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压时，后轮重叠
1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，先用压路机稳压一遍，再微振一遍，然后再强振一遍，测定其压实度，如没有达到要求的密实度，继续进
行碾压，直达到要求，压路机碾压时注意掩半轮行走。最后静压一遍，消除振动时的轮迹。前两遍碾压速度为1.5—1.7km/h为宜，以后用
2.0—2.5km/h，不得超过4km/h。表面应始终保持湿润，如表面蒸发的过快，应及时补洒少量的水。4.2.6纵、横缝处理两作业
段的衔接处，应搭接拌合，第一段拌合后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压；分一幅铺
筑，应避免纵向接缝，必须分两幅时，纵缝搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相临的前幅边部约30cm搭接拌合，整平后一
起碾压密实。4.34%水泥稳定石粉渣基层施工4.3.1施工工艺流程4.3.2下承层准备对级配碎石垫层按规定进行验收，其高程、宽度
、纵横坡度、边坡和平整度压实度应符合要求，没有松散材料和软弱地点，并适量洒水，保持下承层湿润。4.3.3施工放样采用全站仪恢复中线
。直线段每20到30米设一桩，平曲线每10米设一桩。在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准
确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm。4.3.4混合料拌
合、运输水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%
~1.0%，以补偿后续工序的水分损失，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水
泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输
车装载均匀。混合料组织5台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。车上的
混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。4.3.5混合料的摊铺、整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层
表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5%~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测，质检员
验收通过后，用自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，
根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表
面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地机摊铺施工。
水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避
免纵向接缝。4.3.6混合料的碾压碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后
快”、“先两侧，后中间”的原则。混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上
道碾压相重叠1/2轮宽，先用压路机稳压两遍，碾压速度为1.5-2km/h，然后用压路机振压3-4遍，碾压速度为2.5-3km/h
，最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车
，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。
4.3.7养护碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养护，同时进行压实度检查，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免
对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养护期不小于7天。严格控制车辆在刚铺好的基层上
行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒目标志牌。仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过15Km/h，不准急刹车，并应使车辆在基
层全宽度上均匀行驶。4.3.8接缝处理同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重
新拌和，并于后一段共同碾压。用挖掘机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将
末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎
石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压
实的末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料
铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。4.3.9施工注意事项（1）
拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离析现象。（2）施工前要通过试验段来指导施工。（3）应特别注意天气变化，勿使混合
料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。（4）水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌
和到完成碾压之间的延迟时间。（5）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻
松，添加新鲜混合料重新碾压。4.4水泥混凝土板施工4.4.1水泥混凝土板施工流程4.4.2施工前准备（1）和易性（工作性）检验与调
整按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验按工作性符合要求的配合比，成型混凝土
抗弯拉及抗压试件，养护28d后4测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。（3）4%水泥稳定石粉渣基层的宽度、路拱与
标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。有不符之处，应予整修、调整并压实。4.4.3测量放样测量放样是
水泥混凝土板施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出道路中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好
的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距检查井、雨水口保持合适距离，必要时调整分块线的位置。4.4.4安装模
板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度3~4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同
。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用
水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平
整的模板应拆去重新安装。定型钢模支设4.4.5混凝土的拌和与运输本次道路水泥混凝土板施工采用商品砼，砼厂家的资质条件，生产能力与现
场施工能力相匹配。砼采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，
由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。混凝土拌和物的过程中，应防止离析。当有
明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。4.4.6混凝土摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间距、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、
以及拉杆和传力杆位置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有
离析现象，应用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出
，以免发生蜂窝。4.4.7振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22
cm左右，宜采用2.2kw的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频
率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位
置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板
和钢筋。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；
水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往
返施拉2~3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应铺
以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜
，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行
校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75~100m
m的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可
平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5~6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有
较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。4.4.8表面
整修（1）机械抹光采用圆盘抹光机粗抹配合3cm直尺检查，通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直
尺纵横检测，保证其平整度不宜大于规范要求。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向
行进则纵向平整度效果略逊。（2）精抹精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混
凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆
与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一
下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为
止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不
均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。路面混凝土浇筑、振捣路面混凝土刮平刮平后路面混凝土路面混凝土磨光
4.4.9接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝
施工。（1）纵缝小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75~4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。
但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用
螺纹钢筋，设置在板厚的中间。纵向施工缝拉杆可采用在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。纵
向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3~8mm，深为1/4~1/5板厚，使混凝土在
收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。纵缝做法图（2）缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（水泥混凝土抗压强度
达到设计强度30%）切缝。其施工工艺为：A、切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应
与切缝线在同一直线上。B、开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升
到混凝土板面上，停止运转。C、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。D、当混凝土强度达到设
计强度的25%~30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作
方法。E、切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集料从砂浆中
脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位
置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、
水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。缩缝做法图（3）胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝
中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线
，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用支架固定安装方法。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑
时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实
。为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去
，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。胀缝做法图（4）施工缝施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工
缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。（5）接缝填封混凝土板养
护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。4.4.10养
护混凝土表面修整完毕后，应进行养护，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养护期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收
缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养护，
可根据施工工地的情况及条件，选用湿法养生。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。4.4.11拆模拆模时
间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板
达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载
。4.5改性沥青混凝土面层施工4.5.1施工准备（a）清扫基层：沥青砼施工前1~2天，用高压水龙头冲洗基层，清除灰尘及杂屑，实行交
通管制，封闭道路交通至沥青砼施工完毕。（b）施工前对投入的机械作全面检查，并检修调试好，使机械处于性能良好状态。（C）沥青下封层采
用PC-2慢裂乳化沥青，用量1.25kg/m2，施工前，首先要清洁二灰碎石表面，采用先油后料的层铺法施工，在已清洁过的二灰碎石表面
上洒布沥青，并及时洒布矿料（粒径3-5mm用量宜为7-9m3/1000m2），用6-8T钢筒式轻型压路机稳压后再用轮胎压路机反复碾
压至“返油”成型。4.5.2沥青砼的质量控制（a）沥青混合料采用厂拌，现场对来料的质量进行必要的检测，对运到施工现场的混合料色泽应
均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。对不符合温度要求，油多发亮、成团、油少发干、离析、温度过高沥青表面呈焦褐色和遭雨淋的
混合料不得接收。（b）沥青混合料的温度控制：沥青加热温度：150~170℃;沥青拌料出厂温度：140~165℃;运输到现场温度：不
低于120~150℃；摊铺温度：120~140℃，不超过175℃；碾压温度：120~150℃，不低于110℃；碾压终了温度：轮胎压
路机不低于80℃；钢轮压路机不低于70℃；振动压路机不低于65℃。4.5.3试铺各沥青面层施工前，选用长度约100m的正线直线
路段进行试铺，通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式、摊铺温度、速度、初步振捣、夯实的方法和强度，自动找平方式等。（2）压实机具的选
择组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度和遍数。（3）施工缝的处理方法。（4）各种沥青面层的松铺系数。（5）取试铺用的沥青混合料进行马
歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产后的标准配合比。4.5.4沥青拌和料的运输只有符合质量要求的厂拌沥青混合料才可被
自卸汽车运至铺筑现场，根据平均运送距离和道路交通状况来确定运输车辆数量。但开始摊铺时在现场等候卸料的运料车不得少于5辆，尽量安排晴
好天气摊铺，沥青混合料运到现场除检查温度外，还得检查拌和质量，为防止沥青与车厢板粘接，车厢应清扫干净，采用一薄层油水（柴油与水比1
:3）作隔离剂，不得采用柴油或有余液积在车厢。装料时，汽车应及时挪动，以防粗细料离析。4.5.5摊铺沥青砼正式摊铺时，根据试铺总结
出的各种技术参数，采用摊铺机全幅、连续的摊铺，这是提高路面平整度的最主要措施。（1）摊铺机运行时，储料斗及搅拌刀分布宽度内应备有充
足的沥青及连续供应的沥青混合料，尽量减少摊铺机在运行中停机待料。（2）本工程沥青砼面层为二层式，对上下层沥青砼铺筑宜在当天内完成，
如间隔时间较长，对下层受到污染的路段，应进行清扫，并利用空气压缩机将灰尘吹净，喷洒粘层沥青，后铺筑上层沥青砼。（3）摊铺中供料车卸
料与摊铺机接触时，避免强烈碰撞，并应同速前进缓缓卸料。（4）摊铺过程中，摊铺机不能随意变更运行速度或停机，防止厚度发生变化，影响平
整度，出波浪，甚至断裂。（5）遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。4.5.
6碾压、成型压实后的沥青混合料应符合密实度及平整度的要求。①沥青混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，采用光轮压路
机与轮胎压路机组合的方式，以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表规定：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压复压适
宜最大适宜最大适宜最大光轮压路机1.5~232.5~3.552.5~3.55轮胎压路机－－3.5~4.584~68②初压应在混合料
摊铺后较高温度下进行，不得产生推移和横向细缝。采用轻型光轮压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm,初压后检查平整度，必要
时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
压路机应从外侧向另一侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，压完全幅为一遍。碾压边缘时，应紧靠缘石碾压。③复压紧接在初压后进行
，采用重型的轮胎压路机或光轮压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用轮胎压路机时，总
质量不小于15t，轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带应紧接在复压后进行，终压可选用双轮压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
压路机碾压过程中为防止混合料沾轮，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止再洒水
。4.5.7接缝在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证密实、平顺，无接缝痕迹，采用直茬热接。纵缝处理：①当日先后摊铺相邻两
摊铺带应重叠2.5~5cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染，便于第二条摊铺带的衔接。②不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新
料前对先摊铺带的边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线型直顺，并喷刷一薄层粘层油，方可
摊铺新料。③纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时，碾轮大部分应压在已碾压路面上，约10~15cm的宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移
动越过纵缝。④路面上、下层的纵缝不应重叠，应错开30cm。横缝处理：①当日摊铺需临时段落时，可在摊铺碾压终端设置横垫木，做到端部整
齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。②次日继续施工时的端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。4.5.8开放交通及其它热拌沥青混
凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。沥青路面雨季施工应注意下列事项：a.注意气象预报，加强工
地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b.运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。c.沥青弯沉
值和密实度必须符合设计要求。5.市政给水及消防管道工程5.1.给水及消防管道本工程市政给水采用钢丝网骨架增强聚乙烯复合管，管径为D
N40～DN600，电热熔连接，消防系统采用内外浸热镀锌钢管，焊接连接。市政、消防给水系统的基槽开挖及支护、管道基础施工、管道回填
以及钢筋混凝土阀门井施工参照雨、污水系统施工，不再另述。管材、阀门及连接方式系统名称代号采用管材连接方式基础试压（Mpa）市政给水
管CIW埋地钢丝网骨架HDPE(DN＞50)，PE100（DN≤50）电热熔连接砂垫层基础0.9回用水雨水回用水RCWRW埋地钢丝
网骨架(PE)复合管电热熔连接砂垫层基础0.9自喷给水管消火栓给水管FSFH埋地内外浸热镀锌无缝钢管焊接素土夯实1.41.65雨水
管Y/R埋地HDPE缠绕增强管电热熔连接砂垫层基础严密性试验污水管D埋地HDPE缠绕增强管电热熔连接砂垫层基础严密性试验注：a)室
外埋地用钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管应满足CJ/T189《钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管》中所做的规定；b)室外埋地用PE管道要
符合《给水用聚乙烯（PE）管材》（GB/T13663-2000）中的规定；c)给水管道阀门DN≤50采用球阀，DN＞50采用暗杆闸
阀，承压能力为1.0Mpa；消防水管道采用明杆闸阀，承压能力为1.6Mpa。5.2.工艺流程(1)安装准备1)检查核对管道的位
置坐标，管道的沟底标高，管道的基础填层，是否符合图纸设计及技术规范要求，并予以确认记录。2)检查核对管材、管件的材质、规格、壁厚
、角度、曲率半径是否符合图纸设计及技术规范要求，并予以确认记录。3)对管材进行仔细的外观检查，不得有裂纹、气孔、砂眼、变形、碰撞
硬伤、严重划痕，符合要求方可使用。对管的外观受伤破损处要做详细记录，根据受伤破损的程度、大小，做修复、裁截处理，防止误用于管线中。
4)对管材端部进行检查，表面不得有裂缝褶皱、撕破及壁厚不均等缺陷，符合要求方可使用。5)检查核对阀门及法兰、螺栓的规格、型号和
数量，是否符合图纸设计及技术规范要求，并予以确认记录。并应进行外观检查，不得有裂纹、气孔、砂眼、浇铸不足等缺陷。检查核对试验记录报
告是否与实物相符。6)根据图纸设计及技术规范要求，对阀门压力试验复检。7)应将管材、管件等内部清理干净，不得存有杂物。8)编
制管道管件安装单线图及管件编号。(2)管道安装1)测量并用记号笔在管材上标注出关键的深度或焊接区域，注意应将管材端面垂直于轴线截
开；2)如管材端面不是垂直于轴线截开时，则将导致部分焊接区域露出，从而引起熔化材料流入管道等焊接错误；3)聚乙烯管材经过一段时间的
存放，就会在表面形成氧化层，焊接前必须将焊接区域的氧化层完全清除否则将影响焊接质量，造成安全隐患；4)清除管材内外表面的棱角及余屑
；5)管材与管件的焊接表面必须绝对的干净、干燥、无油脂，在刮去氧化层后，安装前可用聚乙烯专用清洁剂或96%以上的酒精与无屑色纸清洁
干净；6)焊接应在清洁剂完全挥发后进行，管材焊接区域清洁干净后，应将插入管件的深度重新标识；7)将管件焊接端插入接口至管件中的限位
肩台或主管材上的已标识深度，安装时应注意将关键的电源插口到于方便操作位置，管件必须在无应力条件下与管材安装在一起，如管材外径尺寸过
大，应再次刮削管材焊接端表面达到适合；8)在无应力条件下安装好的电熔管件，可用手转动，如果不是在无应力条件下准确的安装，在焊接时就
会出现熔化物溢出管件端面等；9)电源连接前应注意使用的电压和输入电缆的截面积，将焊机插头接入管件插孔，准确输入管件上标定的时间和冷
却时间；10)以上准备工作就绪后，按确认键开始焊接，焊接过程结束，焊机会自动报警提示，将焊接参数及操作时间和操作人员记录下来；11
)安装时电熔管件内壁及管材熔接区严禁有有机物及其他物资污染；12)焊接管件时必须远离焊接管件，直至完成焊接冷却30秒后方可靠近；1
3)根据现场环境的温度及工作电压变化，在焊接时可适当补偿焊接时间；14)根据电熔焊机的要求输入匹配的电源，在电源距离电熔焊机越远，
要求电源线线径越大，以免出现欠压影响焊接质量；15)管道安装时，弯头、三通管件必须做好支墩加固或支架固定及适当做好管道补偿；16)
气温较低时，焊接电熔管件必须做好保温工作；17)昼夜温差较大的环境下工作，必须采用扶正器及其他工具固定电熔管件两边的管材，以免受热
胀冷缩影响焊接质量；18)冷却过程中，不能移动管材和管件；19)施焊人员必须定位，如更换应由专业人员进行指导；20)所有规格的钢丝
网骨架管道焊点应有焊接记录，管道安装完成报验资料。(3)水压试验1)试压前要进行充水浸泡，时间不少于12小时；2)管道充水后，对未
回填的外露连接点进行检查，发现渗漏进行排除；3)水压试验压力不小于管道工作压力的1.5倍，最低试验压力不小于0.6Mpa；4)管道
升压时，管道的气体应排除，试压管道末端应设置排气阀及压力表；5)灌满水后，应分级升压，每升一级应检查是否有渗漏；6)加压到工作压力
时，停10分钟对管道进行详细检查，无问题时再继续加压，当压力达到试验压力，稳定1小时以上的时间，检查压力表压降不大于0.05Mpa
，无泄露，目测无变形及渗漏等现象，则强度试验合格。7)水压试验结束后放水必须保护周边土质条件不受损毁；8)水压试验前将水压试验申请
单提交监理及管理公司进行审批，申请文件中附参与试压管段的节点图；9)水压试验结束后将报验单上报监理单位，管理公司及业主。6.电气套
管施工6.1管材及连接方式系统名称代号采用管材连接方式基础弱电套管T埋地镀锌钢管套焊连接素土回填强电套管L埋地玻璃钢电线管管箍连接
混凝土包封6.2弱电预埋镀锌钢管施工（1）钢管暗敷设工艺流程:（2)配合施工中，电气专业人员随工程进度密切配合土建作施工工作，所
有线管的终端口要堵塞，以防止杂务进入。（3)管路配好后，及时报验，在管沟回填前完成。（4)切断管子时，断口处必须平齐不可歪斜，管口
刮铣光滑，无毛刺。管道出口处需做胀口处理。（5)埋地的电线管路严禁穿过设备基础，在穿过建筑基础时，必须加保护管。（6)镀锌钢管连接
时采用套焊连接。6.3强电预埋玻璃钢电线管施工（1）玻璃钢管暗敷设工艺流程:（2)配合施工中，电气专业人员随工程进度密切配合土建
作施工工作，所有线管的终端口要堵塞，以防止杂务进入，浇筑混凝土时应派专人看护。（3)管路配好后，及时报验，在混凝土施工前完成。（4
)玻璃钢管支架使用其专用支架及管托。（5)玻璃钢管连接时采用管箍连接。7.施工质量保证措施7.1道路工程7.1.1毛石垫层施工（1
）路基压实完成后必须按规范要求进行压实度检测，确保路基压实度满足要求后方可进行级配砂石回填施工。（2）毛石垫层选用的原材料品质必须
符合规范要求。（3）毛石垫层应分层摊铺压实，第二层施工前，若第一层表面较干燥，应用洒水车适当洒水湿润，减少粉尘扬起，确保层间结合紧
密。垫层压实后厚度应满足设计要求。7.1.24%水稳层施工1．厂拌设备的选择拌和设备的性能决定了混和料的配料精度和均匀性，应选用
带有电子计量装置的高性能稳定土拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性。2．水泥剂量控制水泥的用量对水泥稳定碎
石基层质量起着关键作用，剂量太小，不能确保水泥稳定碎石施工质量，而且水泥稳定碎石强度也不能满足承载力要求，而剂量太大，既不经济、还
会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起面层相对应的反射裂缝。考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0～0
.5%，以确保水泥稳定碎石基层的质量，但应控制不超过6%，以减少混和料的收缩性。3．含水量控制根据路面基层施工技术规范及国内外施工
经验，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高0.5%～1%，若气温较高或运输距离较长时应高1%～2%，以弥补混和料运输、摊铺和碾压
过程中水分的损失。含水量过大，既会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混和料可能达到的密实度和强度，也会增加混和料的干缩性，使结构层
容易产生干缩裂缝。含水量过小，混和料易松散，不容易碾压成型，也会影响混和料可能达到的密实度和强度。施工过程中要根据气温情况及运输距
离及时调整含水量的大小，根据规范、经验及现场摊铺碾压的效果确定。7.1.3水泥混凝土板施工1.原材料质量控制预控措施：（1）选择规
模大、信誉好的混凝土搅拌站作为混凝土供应商，并与搅拌站配合，优选出满足强度和抗渗等级要求，施工性能良好的配合比；（2)尽可能按照优
化的配合比，选用同一厂家、同一品种标号的水泥；同一品种、规格的外加剂、掺合料、脱模剂；选用同一产源、同一品种、同一规格的粗细骨料，
以确保执行同一配合比；并且要注意原材料的色泽，使混凝土的色差能保持在可调节范围内。2.混凝土搅拌质量预控预控措施:搅拌机必备计量器
具;根据实际情况调整配合比；设置秤，确保砂石、灰准确计量;教育施工人员,工作认真负责、不得遗漏；对袋装水泥进行袋袋称量；对砂子、石
子进行检查,符合要求后方可进场；建立水泥进货跟踪记录,检验确定标号；根据实际情况对水泥进行选用；在库房进行分区,不同规格水泥分区码
放,并进行标识；对砂子进行检测,选好砂石采场,控制含泥量在3%~5%间。3.混凝土浇筑质量预控预控措施:(1)落实施工技术保证措
施和现场组织措施，严格执行有关规定；(2)根据混凝土浇筑当天的具体条件如气温条件、运输情况、坍落度损失情况等及时微调原配合比，混凝
土入模时坍落度要求控制在110～150mm，达不到要求，混凝土必须退回；(3)加强现场协调力度，混凝土浇筑过程中杜绝出现冷缝，罐车
进场时间间隔控制在20～45min内；(4)浇筑施工缝时，先前浇筑的混凝土面要剔凿到露出石子(含保护层浮浆)，钢筋上水泥浆要清除，
混凝土结合面要清扫干净；(5)混凝土浇至顶面标高时应检查浮浆的深度，并应赶走浮浆，确保浮浆深度<20mm。（6）施工缝间隔时间不
能超过规定初凝时间;施工缝处铺浆厚度在10~15mm之间并按规范规定和设计要求留置;（7）建立标准养护室,专人按规范预留、养护试块
、定时试压。4.模板质量预控预控措施：（1）钢模板必须擦拭干净，用手擦拭无铁黑，方可刷隔离剂进行拼装；（2）模板拼缝要严密不超过1
mm，错台不超过1mm，拼装完毕的模板海绵条不许超过模板，且模板表面的孔洞要封堵严密，保证不漏浆。（3）必须保证模板尺寸准确，有足
够的刚度，拼缝严密平整，板面平顺清洁，粗糙度满足要求。7.1.4改性沥青混凝土面层施工1.工程技术控制沥青混凝土组成设计是其重要的
环节,是整个工程的前提。其试验成果直接影响沥青混凝土的质量。既要使沥青混合料满足技术规范要求,又要符合在经济合理的原则下确定粗细集
料、矿粉、沥青的最佳配合比,确定最佳油石比。2.基层表面的清理与检查施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石
料、灰尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
3.检查路面基层的高程和平整度1)若二灰碎石局部松散,凹凸不平可凿除后用素混凝土填平;2)若路面基层纵断面高程超过设计标准,应进行
纵断高程调整;3)若横坡超过设计要求,应按0.1%渐变设过渡段调整。对下承层的外观与内在质量进行全面检查,对局部缺陷(如严重离析、
开裂等),应按规定修复补救,并将缺陷及修复情况整理存档备案。4.道路工程与其他分项工程交叉施工，道路施工过程中场区内车辆、人员流
量较大，因此道路施工完成后应加强其成品保护，防止路面强度达标前上人、车、料而造成路面破坏。7.2排水工程（1）沟槽开挖时应避免超挖
，出现超挖时应根据现场情况回填压实，保证槽底平整方可进行管道安装。（2）安装、试压过程中，应加强对管道接头的检查，确保接头施工质量
，防止管道漏水。（3）加强对管道、阴井标高的控制，保证管线排水坡度满足设计要求，以确保系统排水畅通。（4）沟槽回填至管道标高时，应
在管道两侧同步回填，防止不均匀侧压力导致管道移位或接头松动漏水。沟槽回填必须分层进行，严格控制夯实质量，防止后期回填处产生不均匀沉
。7.3给水及消防工程（1）给水及消防管道埋设前必须做好压力试验，试验压力必须满足设计要求。（2）塑料给水管道采用焊接口时，应按塑
料给水管道的焊接口要求执行。（3）工程质量的施工过程管理，在明确了项目工程质量目标的前提下，对企业内部应编制分项工程操作工序的质量
计划。严格按照设计图纸和施工标准、规范进行施工。对工程的重要结构部位和隐蔽工程执行预检、复检制度；严把材料设备的质检关、材料设备供
应商资质审定关；以此确保质量保证的组织体系、质量保证的监控体系和程序控制体系的切实落实。对企业外部应严格执行工程建设程序，认真接受
业主、管理公司、工程监理全面的监督，以共同促进工程质量管理的提高。8.安全文明施工8.1安全施工目标“事故发生为零”是我们的安全
目标，施工中“管生产必须管安全”是我们的原则，因此必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，健全生产管理机制，落实安全生产措施，本工程
安全管理目标是杜绝事故发生。8.2加强现场管理（1）认真贯彻《建筑法》中明确指出的“建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一，预防为主
的方针，建立安全生产的责任制度和群防群治制度”，设置安全组织管理机构。（2）采购及验收选择合格供应商，根据所需采购的安全设施、设备
、防护用品等进行质量控制，报项目部批准进行采购，并由安全负责人进行验收，确保材料、设备、设施防护用品的质量合格要求。（3）组织层层
交底，各职能人员和操作人员按各自的职责范围执行施工组织设计和工序指令。（4）施工过程中，定期组织检查，及时提出整改措施。（5）工程
项目部对施工过程中可能影响安全生产的因素，进行控制，确保施工生产按安全生产的规章制度，操作规程和顺序要求进行，具体措施如下：1）落
实各种材料、设备、安全设施和防护用品的计划。2）落实现场施工人员。3）持证上岗（6）凡参与本工程项目施工的管理人员、特种作业人员，
必须持证上岗，特别是现场安全员、电工、焊工、吊机和土方机操的操作工都必须持有有效的市劳动保障局颁发的操作证和市建委颁发的上岗证，才
能上岗作业，并由现场安全部门负责收集、保管、以备查验。（7）对安全设施，设备、防护用品的检查验收。（8）临时用电线路必须全部架空或
埋设。（9）施工现场供电线路、电气设备的安装、维护、保养及拆除工作，必须由持证电工进行维修和拆除。（10）现场须配置室内安全工具及
防护措施，灭火器材必须齐全。（11）对现场中小型机械及照明的使用应实行二级漏电保护，并经常进行检查、维护和保养。（12）大型用电设
备应配有专人进行维护和管理。（13）施工现场临时用电须由现场负责人会同监控管理部及专职安全员验收合格后方可使用。（14）配置专职值
班电工，负责巡检，夜间必须派双人上岗。（15）特殊情况下需带电操作时，必须配备必要的安全用具，采取可靠的安全隔离措施，并指定专人进
行监护。8.3施工机械安全管理（1）土方机械为确保本工程施工的正常运行，现场使用汽车吊、推土机、压路机、装载机、挖掘机等。为了加强
机械设备的安全管理，确保设备的安全运行和职工人身安全，由项目经理与机管员负责机械运转总协调，并做到机械进场先进行安全教育和操作规程
教育及技术交底，确保安全生产。（2）中、小型机械的使用本工程在现场还需使用电焊机、空压机、切割装置等中、小型机械，因此，对这些机械
的管理也不能放松，需做到：1）做好机械使用前的检查，确保正常运行。2）落实机械的定置管理。3）机械设备必须接地接零，随机开关零活可
靠。4）中、小型机械应做到定机、定人、定岗位。5）定期检查，保养和维护。6）机械行走路线6m范围内杜绝人员行走停留。（3）检查、检
验的控制措施1）施工过程中，组织定期或不定期的检查、复查，以确保做到万无一失。2）建立、健全完善安全检查制度，由项目负责人组织、安全员参加。3）对安全防护用品认真检查验收，杜绝不合格安全用品进场。4）对中、小型机械，脚手架等安全设施，进行严格验收挂牌使用。5）施工用电严格按用电规范要求和用电方案进行检查验收。6）对工地防火、环境卫生、劳动保护、文明施工等按施工组织设计中的安全保证计划对照检查验收。7）对职工的持证上岗，遵章守纪情况进行检查，发现违章，严肃处理。8）工地每天检查，项目部及专职人员随时检查，发现隐患，定人、定时、定措施进行整改。（4）预防措施做好现场施工人员的安全教育和培训，增强自我保护意识，并建立劳动保护记录卡。采取各种形式进行宣传，如黑板报、宣传标语、开会、录像等。做好安全记录，包括台帐、报表、原始记录等，及时发现问题。内部考评，经过检查考证，使每个人真正从思想上重视安全工作，充分发挥每个人员的潜能，减少事故的发生。8.4文明施工的技术及保证措施（1）严格遵守文明施工管理的决定，严格执行有关文明施工文件，制定项目部各管理部门的责任制，建立健全各项文明施工制度，充分调动施工人员的工作积极性、共同搞好文明施工工作。（2）施工区，生活区分隔明确，生活区做到整齐划一，食堂、宿舍及生活区场地干净整洁，施工区建材、机具设备排列堆放整齐，有条不紊。（3）工地卫生是体现施工单位精神面貌的一个重要标志，也是确保全员身体健康，提高职工素质和确保工程如期完成的必备条件，因此必须认真做好。（4）对各种垃圾按指定地点堆放，随时清运。（5）对工地的出口道路做到硬化，随时对外出车辆进行清洗，防止污染城市道路。（6）工程完工时做到场地清洁，无剩余渣土及垃圾。8.5雨季、夜间施工措施（1）雨季施工措施在雨季，由于经常的降雨会给施工带来诸多不便。其最突出的问题是土方施工被雨水浸泡，会使土的含水量增大，难以碾压，极易造成翻浆，作业面也无法展开；施工临时道路难以通行，工效也低，以致贻误工期，影响工程质量。因此，雨季施工必须采取一些有效的技术措施。1)雨期前，应对道路两侧的排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。2)及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。重要部位的施工尽可能安排在晴天作业。3}场区的运输道路，应视情况加铺砖渣或钢板，保证道路畅通。4)作业段不宜过长，施工中的挖土、运土、填筑平整、压实等工序应连接紧密，并尽量在雨前碾压完。雨前碾压不完的，应覆盖表面，以减少雨水渗入。5)应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作，如若淹没路基，雨停后立即组织集中排水。6)雨期施工过程中，更应加强对供、配电设施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。（2）夜间施工措施1)对于工期不紧的工序，尽量不安排夜间施工。2)对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间。3)必须保证夜间施工期间的照明。A．本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。B．采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。4)充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。5)夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。 |
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