|
曾几何时，韩系的现代和起亚在国内混的也是风生水起，但奈何时代造就英雄，也能覆灭英雄，现在的韩系车在国内的存在感越来越低，现代全系车系销量暴跌，起亚更是难过，全系车型大降价，但还是提不起销量，另外有消息称，起亚可能在最近一两年内退出中国市场。
面对销量低迷的国内市场，韩系车能做的只能是大幅度的降价，但降价似乎也并没有换来多少的销量。那么很多的朋友就该问题，降价后的韩系车相比日系德系优惠幅度巨大，这样的车子能入手吗？下面一一就从技术品牌价格和保值率这几个方面具体分析一下韩系车。
首先来说技术，韩系车的发展也只有五六十年的时间，相比日系德系美系上百年的汽车工业史而言，韩国的汽车工业还很年轻，但年轻并不代表这技术落后，就如同我们的国产车一样，仅用三十年的时间就已经追赶上来很多的百年车企。韩国的汽车工业也是如此。
以现代和起亚为首的韩系车在技术层面上其实要比我们的国产车技术要强很多，另外在核心零部件企业中韩国也是有着很大的优势的，在2021年全球汽车零部件供应商100强中，韩国占了9家排在第四位，仅次于美日德，同时也领先我国。所以无论是汽车的核心部件还是其他的一些零部件，韩系车可以做到百分百的自研自产。所以在技术上相比日系的德系而言，韩系并不落后。
在品牌上，目前国内的韩系品牌以现代和起亚为主，另外在市场上还有少量的双龙汽车，因为销量很少几乎可以忽略不计。所以目前国内在售韩系就以现代和起亚为主，在品牌上，这两个品牌在全球的知名度还是很高的，整体的汽车品质也非常的不错。在2020年全球车企销量排行中，起亚和现代以全球总销量635万辆排在第四位，超过了通用和本田。在品牌价值上现代和起亚在国内也是不弱于任何合资品牌的。
最后再来说价格和保值率，其实价格和保值率看似是两个问题，但其实应该放到一起来看。就比如现在的B级车起亚K5和本田的雅阁，相同配置下前者要比后者的价格低2-3万，三年以后，同样的二手车，起亚K5比雅阁低2-3万，这能说起亚K5不保值吗？当然不能。所以在价格和保值率上只有相对而言，没有谁的保值率就绝对的好或者不好。其实在过去很长的一段周期内，韩系车在保值率要优于国产和美系，但不及日系。不过伴随着韩系车在国内的销量逐年下滑，韩系车的整体保值率还会下跌。但即便是下跌，相比于现在韩系车2-5万的优惠来讲还是不值得一提的。
所以综合而言韩系车还是值得入手的，但并不是所有的韩系车都值得入手，那些即将停产或者已经停产的车型是不建议大家购买的。那些在全球范围内销量比较稳定的车型还是可以买的。最后一一就给大家推荐几款值得入手的韩系车。
首先是轿车，现代的索纳塔和伊兰特，起亚的K3、K5都是非常不错的车型，目前终端优惠都在1万以上，部分车型优惠超过3万，综合性价比还是非常不错的。在SUV方面，现代的胜达、途胜，起亚的KX3、KX5、狮跑等车型都非常的不错，全球销量都也都排在前列，目前在终端的优惠普遍都在1.5万以上，部分车型的优惠幅度能达到3万以上，还是非常值得入手的。好了今天关于韩系车的介绍就先到这里，下期我们来聊一聊怎样花最少的钱买最优价值的车？小伙伴们可以点击下方名片关注作者，精彩内容不容错过。（文中图片源于网络如有侵权联系删除） |
|
|
