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SOS！紧急求助涛哥！烦神啊！家里生了二胎，急需一台30万左右的MPV，要能装好开燃油经济性强的那种，请给推荐推荐！   话说没有烦恼是一台奥德赛解决不了的，如果有，就买它个两台！！wahahah！（笑出猪声）
MPV领域的产品线虽然不如SUV和轿车条线长与广，但是一旦让人印象深刻起来就不容易忘却，例如“陆上商务舱”GL8、“神车”阿尔法、“号称未来加价50万的MPV”的LM以及我们今天要谈论的主角——奥德赛锐·混动。 说到奥德赛这款车大家应该不会陌生，自它14 年正式进入中国以来，在MPV这个市场上一直算是日系车里面的代表车型，而广汽本田把最新的混动技术SPORT HYBRID 引入在了这台奥德赛这个车型上，综合油耗仅仅只有 5.8 升，还装备了本田第 3 代最新的 i-MMD 混动技术，那么奥德赛锐·混动到底能给我们带来一个什么样的驾驶感受呢？这一期，我们就带大家一起来看看吧！
（视频总时长7m54s，建议在wifi状态下收看）
话说这款售价在22.98万-32.38万元的国内首款混动版MPV车型，有别于别克GL8，定位多用途家用车市场。没错，家用在此前一般都被称作是“保姆车”，就是保罗在《速7》里送儿子上学开的那种大捷龙。
不能提保罗沃克，提到了我会伤心 话说这款售价在22.98万-32.38万元的国内首款混动版MPV车型，有别于别克GL8，定位多用途家用车市场。没错，家用在此前一般都被称作是“保姆车”，就是保罗在《速7》里送儿子上学开的那种大捷龙。 平淡、朴素、食之无味、弃之可惜是这些“保姆车”的标签，正如保罗在大捷龙里的郁郁寡欢一样，长期以此类“保姆车”为座驾的男人，很有可能是所有聚会里，最不善言辞的那类人。
所以，你很难想想那些结婚前开着小钢炮、开着硬派SUV的男人，在结婚后会选择一台没有肾上腺素的MPV。除非，他是出于商务的目的。 这该怎么办？难道家用MPV就注定“性冷淡”？？？ 本田可不是这样想的，他们认为家用MPV在这个80后、90后当道的时代里，的确应该带来点不一样的东西。这些家用MPV，他们不应该再是普普通通的交通工具，也不应该是父亲展现“母爱“的表现形式。
如今的家用MPV需要的，是那种“老爸带着儿子载着卡丁车去比赛”的激情感。所以，在奥德赛锐·混动上，我们看到很多运动化的设计，比如前唇的獠牙，比如侧面极具感官冲击的下腰线。而在这个SUV运动风格辈出的时代里，你很难想象一台MPV，能够看上去比一台SUV更具征服者的气息。
但本田真的做到了，以至于奥德赛锐·混动上市之后，别克昂科威、大众途观L都紧张起来了。
当然，MPV市场的体量还是太小了，身为MPV销冠的别克GL8也仅仅只能在每月拿到1万台左右的订单，这在本田看来很难接受。那怎么办呢？邻居SUV市场的销量可是自身市场的百倍啊！奥德赛锐·混动能不能去抢一抢SUV市场的“蛋糕”?
事实证明，将外观造的更加运动的奥德赛锐·混动，真的有这个实力。但仅凭外观的优势，一定是不够的。那么，想要更加直接的对同价位SUV产生冲击，广汽本田还需要找到SUV的“弱点”。
比如油耗，高居不下的油耗正是SUV的痛点之一，动辄适时四驱与7座的消费需求让本该“一降再降”的油耗，始终保持着SUV“鸡肋”问题的头名。 正因如此，广汽本田找到了突破口。奥德赛锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，该系统能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，从而让百公里综合油耗低至5.8L。
但是，超低的油耗表现又带来了MPV固有的通病，那就是“动力薄弱”。其实说起动力，软绵绵的动力早已成为“出土文物”，如今的消费者需要的，是那种强劲的“游刃有余”，幸好本田也意识到了这一点。
i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。奥德赛锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m，综合最大输出功率达到158kW。
这组数据，比2.5L的马自达CX-5高了很多，与2.0T的别克昂科威旗鼓相当。
当然，更让我们对奥德赛锐·混动欣喜若狂的，是这台车“魔术感应门”功能，（虽然我们视频评测中的车型并没有配备该功能）就是在现有的电动侧滑门技术上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。
怎样？这个功能是不是正在告诉着我们的下一代不要故步自封，要敢于探索未知的可能？
其实此类配置在奥德赛锐·混动上还有很多，比如发动机远程启动、ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统。
运动型的外观设计、超低的油耗表现、丰富的科技配置，三者为奥德赛锐·混动加码助力，再加上灵活可变的座椅布局。不得不说，奥德赛锐·混动的出现，改变了我们对MPV固有的看法。
通过深挖车型与目标消费圈层的情感共鸣点，将车型精神内核与都市精英的家庭观念紧密连接，实现车型的人格化魅力形象塑造，同时传递出目标人群时尚的生活方式…… 这些，在我们看来，就如同古希腊故事里的英雄“奥德赛”一样伟大。 文|老y 编辑|豆豆 图|毛毛 豆豆 网络
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