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（视频总时长6m26s，建议在wifi状态下收看）2018年6月28日，领克02正式上市，作为领克的第二款车型，车型定位为跨界紧凑型SUV，也是诞生于CMA平台，其车身造型相对领克01要苗条不少，看起来也非常干练，说它是吉利旗下所有车型的颜值担当一点都不为过。当时推出了8款车型，有2.0T+7DCT四驱版，有2.0T+6AT两驱版，也有1.5T+7DCT和1.5T+6MT两驱版，但是2.0T+6AT和1.5T+6MT的两一直都买不到，一个原因是产能不足，另一个原因则是为了拉低售价，基本不生产。也就是说，此次的高能版是为了弥补当时2.0T+6AT的产能不足而来的。随着领克02上市的2.0T+6AT的版本当时的售价为17.28万元。如今，高能版车型也是搭载了2.0T+6AT的动力系统，但是做了四个配置版本的细分，分别是劲Pro、劲、耀Pro、耀，售价区间为15.68万-16.88万元。
很明显，即使产能跟上了，17.28万元的2.0T+6AT的领克02的定价还是偏高，只能把价格降下来。还有就是由于大多数消费者对三缸发动机的偏见，造成了1.5T+7DCT的销量每况愈下，不得不推出2.0T+6AT的版本来挽救对三缸有偏见但又喜欢领克02的消费者。如何证明自己的年轻与活力，对于领克02来说不是难事，比如在一个月黑风高的夜晚，开着一辆骚气十足的紫色领克02高性能版，飞驰在夜幕下的城市里，那画面自己品味。
这款车还是吉利和沃尔沃联合产物；还是跨界宽体SUV；配置还踏实，主动安全配置齐全，大部分配置都是自动的；心脏是沃尔沃XC40 T4低功率版，190马力2.0T四缸发动机；价格也还合适，选它何乐而不为？从领克01-03，三款产品成功刷新了中国品牌的价值高度。但作为高端汽车品牌，领克的认知度依然是一个亟待突破的瓶颈，而这也是领克02高能版诞生的主要成因。
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