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 什么是未来出行？ 作为面向未来的出行选择，我们能强烈感受到雷克萨斯LF-30传递出的信息是：性能和智能。 LF-30采用创新大胆的外观设计语言，在视觉上传递出LEXUS雷克萨斯电气化车型及其轮毂电机技术独特的能量流向——四个车轮产生的能量分别从车身四角汇聚到驾驶舱，并通过驾驶者直接传向路面。同时，贯穿前后的侧车窗可自由调节透明度，乘客享受开阔视野的同时，无论白天或夜间，均可轻松营造高度私密的个人空间。
LF-30配备先进的自动驾驶功能，将人从驾驶的疲劳中释放出来。同时它依然尊重人的价值和作用，并在全新科技的应用下，进一步强化了LEXUS雷克萨斯独有的驾驶质感，丰富了人们的驾乘乐趣和体验。 LEXUS雷克萨斯将最新的Lexus Teammate自动驾驶技术概念应用于LF-30，凭借先进的驾驶辅助功能，驾驶者可自由选择Chauffeur（代驾模式）和Guardian（守护模式）两种模式。依靠高级车身姿态控制技术（Advanced Posture Control），在自动驾驶过程中，每位乘员均可享受惬意安心的旅途。 在先进的自动驾驶功能外，LEXUS雷克萨斯的高级车身姿态控制技术（Advanced Posture Control）作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景的核心技术，其完全独立的四轮驱动力控制，可使LF-30在前驱、后驱、四驱模式中自由切换，以适应不同的路面状况和驾驶条件，让车辆高扭矩电机的动力输出和驾驶者的操控感知完美合一。 特有的线控转向系统替代了转向系统中的机械连接，不仅可以根据驾驶条件进行更灵活的转向控制，还能根据驾驶者的意图提供更精确的转向手感。分布于四个车轮的轮毂电机，以及低重心布局的电池组，能够提供更为理想的车身稳定性。
触手可及的转向控制器及其上方功能控制按键让驾驶更为便捷，而且通过包含AR行车信息显示和手势控制在内的下一代人机交互界面，让驾驶者与LF-30之间的交流更直观、感性。 相较于智能与设计，LF-30在动力上的预期还是比较保守的。其搭载的四台轮毂电机最大功率为400kW、最大扭矩为700N·m，零百加速为3.8秒，最高车速为200km/h。续航表现上，LF-30将匹配一组容量为110kW的电池组，充电功率为150kW，WLTP标准下的目标综合续航为500公里。 作为雷克萨斯首款纯电概念车，LF-30将重点放在了车型设计、车载智能化体验上，反倒是对动力系统呈现出无需担心的态度，这或许就是雷克萨斯对未来新能源出行的理解。 未来之境 除此之外，LEXUS雷克萨斯在本届北京国际车展打造了“未来之境”主题展区。借由LF-30的不同侧面，构建出一个探索未来的想象空间，在先进的技术理念背后, 蕴含着LEXUS雷克萨斯对于未来生活理念的思考。
以LF-30为开端，LEXUS雷克萨斯开启了新时代的电气化愿景。品牌旗下首款纯电动车型全新UX 300e已于今年4月正式上市，未来LEXUS雷克萨斯旗下各级别车型将提供电气化版本，以及开发专属电动平台，不断满足市场及用户的多元化需求，成为未来出行方式的提供者。
基于纯电动汽车是未来汽车发展大方向的认知前提，综合看雷克萨斯的电气化规划和概念车型，归纳为任重道远并不为过。可以看出，LEXUS雷克萨斯不仅在制造汽车，也更希望能够为每位用户带来属于自己的幸福感。 
这台“奶凶小萌兽”还真是好看又好开
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