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有个情况你知道吗？我们国内现阶段充电桩标准是不统一的，公用充电桩因为电流、电压不一致等原因，并不能给自己的车充电，倘若使用了与自身电压标准不相匹配的充电设备，即使能够充电，也会对车的电池寿命造成影响。现在公用充电桩基本上分国家电网、普天新能源、特斯拉标准等，这可不是什么车实在没油走不动了，平时加一次中石油这次加一次壳牌那么简单，你车就直接需要叫拖车来救援了。 
那么你可以说，我家里买了停车位，我也给物管协调好了允许我跨n层楼从家里电表接电出来充电（物管有电源接口建设最好），那么家用220V充电速度是多快呢？十万级别的电动车目前差不多充满需要10个小时左右。虽然用这么小的电流充电是对电池保护是最好的，也很好理解，你的手机总是用大电流充电是不是很快电池就不行了？电动车也一样。但是，你受得了这么慢的充电速度吗？我们试想，你车马上要没电了，好容易开回家了开始充电了，插好电回到家突然家里老人说小孩儿生病或者受伤了要马上去医院，这时你家里只有这么一台纯电车，你怎么办？我知道还有打车借车这些方法，但是今天只是聊标题的内容，如果这时候是一辆汽油车，你还会有什么打车借车这种事吗？ 
也许你会说，以后电池技术会进步，充电时间能够大幅减少。但是我要说，我燃油车加油就5分钟搞定，电动车就算你能做到半小时飞速充满（别说什么只要充到80%就够了），但是你还是比燃油车能量补给慢得多，这一块时间你还需要考虑去另外做点什么。不好意思，其他电动车车主也是这么想的，也许你觉得前面一台电动车充满只需要半小时，那就在那等半小时，这半小时其他车主会站在车边等吗？一定是去做其他事去了，各位现实中遇到过几个如此守时的人一定会在半小时回来的？请注意，这是一个常态过程，是一个只要没电了就要遇到的场景，希望你能考虑清楚。 当然你可以说以后氢燃料电池普及了就会好些。说得对，我非常赞成，能说出氢燃料电池这个词说明你是真的了解电动车的发展的。但是我的标题是十年内，我认为我说的时间点几乎只有短没有长，十年后甚至二十年后才有可能，因为你知道一个加氢站的建造成本和运营成本吗？你知道现在全世界有多少加氢站吗？你知道现在全中国有几个加氢站吗？我非常期待二十年后满街的加油站都是加氢站。
好，你会不会觉得，同级别纯电车会比燃油车更省钱呢？毕竟电费比油费要便宜多了，针对这种说法我的结论是电动车的综合使用成本比燃油车高多了。说到这里我又想给大家再次讲一下综合使用成本应该怎么算。很多人买车真的就只看裸车到手价，其他一概不考虑，这种情况在当前2020年还是并不少见。先说一下，要算成本还是首先要确定你这台车的大概使用年限。现在我个人任何很少有人一台车是打算开报废的，随着使用场景的改变、收入变化、政策变化等等外在因素，绝大多数现在的家用车都是有它在你手上的使用年限的。举个例子，你在3年前买了一台紧凑型两厢小车比如高尔夫，3年后你家要了二胎，各方面要求可以换车了，你就要考虑买车的问题了。那么到这台高尔夫卖出的时候，二手你能卖出多少钱？你的裸车价加购置税减去这台车二手残值，外加这3年的油费、维修费、保险费、停车费等，才是你这台车的使用成本，也就是你为这台车需要花费的人民币。可以看出，最大的成本部分就是新车入手价和二手车售出价的价差。我们传统大品牌燃油车开了3年，如果保养得体，二手车价大概是当前这款车的新车裸车价的60%-70%，当然各个品牌不同这里暂时不具体讨论。（挖个坑，以后有时间聊聊二手车）甚至有很多二手车商或者平台根本就不收纯电车。
说到这里，我们就先不谈汽车，我们就说手机，你任何一款牛逼闪电的手机，在极其爱惜极其保守的情况下使用3年后你认为衰耗最大的是什么？那当然是电池。那么换回到电动车话题上，这个痛点仍然存在，我们暂且先不谈现在的什么换电概念（这个概念在我看来也是骗鬼的），一辆开了3年的电动车电池衰耗已经相当严重了。而电池所占电动车的成本很可能高达整车的一半以上，这就直接造成了电动车二手车残值的暴跌。同样价格购入的电动车和燃油车，在使用3年后，电动车的二手车残值率估计连燃油车一半都不到。虽然说，各个厂家对电动车电池的更换说的都很好听，但是你实际换过电池吗？我倒是具体问过4S店电池如果衰耗过大你们管不管换？我所了解的一般都是不管换，因为这件事根本没法去评估，这电池是你使用环境恶劣造成衰退的？还是电池本身有问题？还是你操作失误？还是气候原因？遇到这种情况厂家4S都能拖，但是作为这时你家里的唯一车，你是愿意跟他们继续扯皮还是自认倒霉？还是那句话，想好你能付出的代价。
可能你还会说，凡事都需要一个发展的眼光看问题，我们要给电动车时间。说到这里我又想说，消费者无知某些人你就只能通过洗脑的方式去收获利益吗？既然现阶段基础设施和使用条件让电动车使用如此不便，那你为什么还要强推电动车？这都什么年代了？居然还会有政策决定市场的行为，更过分的还堂而皇之的把这种骗人骗钱的理念说得这么大义凛然。
最后我想再扣回标题，我认为现阶段纯电电动车也不是完全不能买。但是一定是需要一个大前提的，即这台电动车只是你日常生活的一个补充而绝对不能作为唯一车。因为非常多的场景下，如果有急事，那么这台电动车非但不能为你救急，甚至它本身就是最让你着急的那么一个东西了。
那么近十年，还有什么使用情景能让纯电电动车的劣势被尽量缩小呢？我认为有这么几点：1.你家不在东北或者会出现极寒天气的地区；2.你家有固定车库或者固定车位能够充电；3.你电动车就没想拿来跑长途；4.你电动车就城市代步并且路线相对固定。 关于纯电汽车能聊的太多了，今天就先起个头，今后有机会再填坑。
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