 陪伴我们17年的大维维特拉 
今天大维退役，大探上岗 卷子 2022年7月6日，就是今天，我们和大维正式告别，这位在我家勤勤恳恳、辛辛苦苦工作了十七年的好伙伴、亲兄弟终于要退役了。 大维全名铃木维特拉，2005年10月13日（某人的生日礼物）那天入驻我家，成为我们家不可或缺的、铁杆的家庭成员。 它以30万公里的空间长度和17年的时间长度，占据了我们生活中很重要的部分。 全进口，四驱，六缸，非承载式车身……它有极好的越野性、驾驶感，陪伴我们往返宁深十余次，随我们奔驰在海南、广西、江西、浙江、福建、安徽、江苏等地，它的足迹遍布了广东的所有市，山川湖海，不辞劳苦、不避艰险，在高速公路还不那么发达的时代，驮着我们翻山越岭，在土路上、泥地里跋涉。 当然，它更重要的职责是陪某人上下班，年复一年，日复一日，从未缺过岗、请过病假。 除了刚来的那一年，水土不服，换了两个小零件，它第一次正式病倒就是去年夏天了（节气马达瘫痪）。在这中间的十多年里，它连感冒咳嗽都没有过，没进过修理厂，没报过保险，没中途掉过任何链子。 有一年，别人车追它尾，人家车头瘪了，它安然无恙，连保险都不用出。 某人对它的爱始终深厚而扎实。 记得它刚来时，停在学校里。某人听到一声警报，就情不自禁地冲过去看，结果撞到了一扇玻璃，割破了手掌，留下了永久的疤痕，也算是爱的印记了。 十七年的寸步不离，某人与它已达到了人车合一的地步。 去年八月，是它上岗十六年后的第一次趴窝，我发了一篇文章《一辆老车的前途与命运》，朋友们一边倒地喊：换车！换车！ 这一年里，我屡次提起换车动议，屡次被否决。 它还那么好，那么顺，动力还那么足；人家的***，***，我开着都还不如它；关键是年纪太大没人收它了，一想到它现在只值几千块，我就替它不值、委屈；……某人执着不舍。 我摆出的论据是： 1、它老了，不知道哪个零部件还会出问题，开长途半道有再趴窝的可能性； 2、算到80岁，能开车的日子也就剩下了20年，这车就算再开个三五年还是要换，如果迟几年换，车还能开、人却不能开了怎么办？ 3、这算是退休礼物，在重要的时间节点里做重要的决定，会让人生变得有意思。 某人心动了，开始看车，两三天后便锁定大探：福特探险者。 首先是得SUV，要有一定的越野性，足够大。探险者肌肉感十足的美系车特征，有点勇猛、彪悍的外形设计，强悍的动力等，很符合某人的审美期待和心理需求。 其次是性价比高。它和我们十七年前的大维几乎同价（近20年过去，我们的消费显然没有升级，生活还在原地踏步呢）。 再次，它是现车，满足我们暑假就能开新车回宁的愿望。 对探险者批评最多的是内饰：简单、粗糙。除了新加的大屏（还是被吐槽的竖版），它几乎和我们的老大维没有区别。 但我们都是关注性能、安全，不太关注内饰的人。他提议，我通过，就这么简单。 迎接大探之前，某人刚花几百元给大维更换了空调内芯，还陆续更换了机油等，我们要让它健健康康、漂漂亮亮、干干净净地去到一个新家，这是我们最后的留恋与祝福。  在车库同一个位置分别和大维与大探合影。一进一出，它们已顺利完成历史性的交接。 这辆黑色的福特探险者，从今日起，正式成为我们家的新成员，它将承载我们往后日子里的诗与远方。 我给它起了三个名字：大黑、大探、阿福。我和齊多圈都喜欢后者，但某人喜欢中间那个。
那我们就叫它大探阿福，简称阿福吧。 从小奥、到大维，再到阿福，车的时间线也是车的发展史。 从生日礼物到退休礼物，我们家的车出场都是有时节的，它们不仅是家的速度，也是家的温度。 再见，大维！ 你好，大探阿福！ |
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