轻松了解关于 A-10 疣猪的真实情况，图多加载慢耐心等待 美国空军只有一支专用于空对地支援的飞机，即A-10 Warthog。生产于 1976 年开始，A-10 至今仍在使用。  它的称号太多了，空中坦克、十字杀手……但是笨笨的外形美国佬叫它疣猪  A-10 驾驶舱和飞行控制系统被 1,200 磅的防护装甲包围，称为“浴缸”。它能够承受 50 CAL子弹或 23 毫米穿甲弹。  30 毫米 GAU-8/A Avenger 位于飞机头部，枪管从 A-10 的机头伸出。它是有史以来安装在飞机上最重的加农炮  七管加特林式 自动炮占 A-10 重量的 16%。  一些 A-10 Thunderbolt 的飞机腹部涂有“假座舱盖”。  A-10 的 TF-34-GE-100 发动机安装在机翼后上方的凸起处。这种定位使他们避免受到地面火力的伤害。  加特林式 自动炮旨在以每分钟 3,900 发的速度发射高爆燃烧弹和穿甲贫铀弹。  美空军称 A-10 Thunderbolt为怪物卡车。它在美国各地展示，并已成为航展上粉丝的最爱。  Thunderbolt II 的名字来源于二战中使用的 P47 Thunderbolt。两架霹雳都曾经是地面支援飞机  它的装甲非常好，可以在雷电天气飞行——空军还使用 A-10 来监测恶劣的天气。 A-10 可以在 1,000 英尺高的高空下飞行，能见度为 1.5 英里 有一种专门用于将弹药装入 A-10 Thunderbolt 的特殊车辆。它被称为“龙” 加特林式 自动炮升温非常快，以至于飞行员没次开火持续时间很短只有几秒。不然会使枪管过热而报废。
A-10 Thunderbolt 的大直机翼和宽轴距使其能够从短跑道起飞和降落，使其能够在公路起飞降落。 A-10 携带的武器重量超过其自身重量。疣猪 重 12 吨，包括 GAU-8/A 加农炮，最多可携带 13 吨弹药。 A-10 是为了生存而建造的。液压系统是双冗余的，如果液压系统丢失，备用机械系统将启用。 A-10 首次投入战斗是在 1991 年的波斯湾战争期间。在战争期间，A-10 摧毁 900 辆伊拉克坦克、2,000 辆其他军用车辆和 1,200 门大炮，此外还有两次空对空击杀。 1999 年，一架 A-10 在科索沃协助营救了一名被击落的 F-117 飞行员。A-10 提供地面支援，同时三架直升机执行救援任务。 美空军和政府签订协议保证让 A-10 一直活跃在战场。 A-10 的长度几乎与宽度一样长。翼展为 57 英尺 6 英寸，长度为 53 英尺 4 英寸。 A-10 携带的武器之一是 AGM-65 Maverick 空对地导弹。每枚导弹重 670 磅，此导弹就是坦克的克星。 A-10 是一种全天候的飞机。它们配备了夜视成像系统和驾驶舱内兼容护目镜和座椅系统。 1975 年 10 月，亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地收到了第一架 A-10。直到 15 年多之后，它才开始实战。 自 1991 年以来，A-10 在美国参与的每一次重大冲突中都参加了战斗。 A-10 的特征之一是它的生存能力。蜂窝板设计构成了机翼和机尾的前缘，使它们更能抵抗战斗伤害。 前起落架在偏置位置从机翼下方缩回，后轮与机身成一直线。这种设置为机头中的大型机枪留出了空间。 即使当轮子缩回时，它们也会稍微突出到机舱外。这样，如果 A-10 必须在起落架上着陆，它将在一定程度上限制损坏。 A-10 的左右副翼比大多数其他飞机都大。这使 疣猪 比其它空对地攻击机更具机动性。 一位 NFL 驾驶员曾在波斯湾战争中驾驶 A-10。Chad Hennings 在空军服役后是达拉斯牛仔队的一名防守边锋。 A-10 Thunderbolt 中的加特林机炮发射啤酒瓶大小的子弹。 大炮在发射时会产生大量烟雾，对发动机损耗比较大。 在第一次伊拉克战争的第二天，两架 A-10 在 3 次出击中摧毁了 23 辆伊拉克坦克。这深刻的场景让伊拉克士兵将 A-10 称为“死亡十字架”——因为这架飞机从下方看起来像一个十字架。 美空军曾几乎选择诺斯罗普 YA-9A 而不是 A-10。决定性因素是安装在机翼根部的发动机和单尾翼太脆弱了。 疣猪 的内部燃料容量为 10,000 加仑，使 A-10 的航程为 800 英里。 损坏的机翼蒙皮可以相对容易地更换 - 即使使用临时材料。生产蒙皮不承重，这意味着更换它们很简单。 2003 年，金·坎贝尔的 A-10 被地面火力击中，水平安定面、右舷垂直安定面、后机身和发动机严重受损。在将控制切换为手动控制后，它竟然能够安全飞走。 A-10 的驾驶舱配备了一个气泡顶篷，可以 360 度全方位观察战场。炸弹可使用精确制导释放，但在大多数情况下，大炮是用老式的方式瞄准的——用一对眼球。 疣猪的燃料电池是自密封的，并由内部和外部的防爆材料保护。 A-10 武器输送系统包括指示高度、导航信息、俯冲角度、空速和武器瞄准参考的平视显示器。 在海湾战争中，A-10 出动 8,100 次，任务执行率达到 95.7%。考虑到其他现役空军飞机（如 B-1 轰炸机）的可用率低于 50%，这是相当不错的。 截至 2015 年，美国空军在叙利亚和伊拉克打击 ISISA-10 的所有出动中约占 11%。这比它在伊拉克自由行动和阿富汗的飞行次数减少了——这两个战区的战斗出击次数约为 32%。 A-10 的次要作用是提供空中管制支持。在这个角色中，A-10 飞行员将指挥其他攻击机担任地面支援角色——所有用于这种战术的飞机都被称为OA-10。 A-10A 单座版本是唯一生产的型号。2005 年，实施了一项升级计划，为所有 A-10 提供航空电子设备和精确的轰炸技术——这些更新的型号现在被称为A-10C。 715 架 A-10 在 1984 年停产时交付。在生产高峰期，每月交付 12 架飞机 大炮的后坐力非常强大，以至于会影响飞机的轨迹。因此，GAU-8/A 30 毫米加农炮的安装稍微偏离中心，以抵消后坐力引起的变化。 由于加特林机枪的巨大后坐力，前起落架从中心偏移，导致 A-10 的转弯半径不等。在地面上向右转比向左转距离更少。 A-10 的设计考虑了战斗期间的维护和周转时间。位于飞机后上方的发动机可以继续运行，同时可在前方可以维护。 A-10 疣猪可以超低空飞行，伪装的涂装非常重要。 |
|
|
