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7月20日，由中铁上海工程局承建的崇凭铁路3标项目上金左江双线特大桥43号主墩承台顺利完成浇筑，为项目进入主桥上部结构施工阶段奠定了坚实基础。
崇凭铁路3标项目正线全长16.708km，主要施工内容包括桥梁10座、隧道4座、路基7处。其中上金左江双线特大桥全长2130.734m，包含钻孔桩420根、承台56个、墩台身56座，为（110+220+110）m矮塔斜拉桥，结构体系为刚构-连续梁组合体系。该桥是全线跨度最大的桥梁工程，也是该项目重点控制性工程，施工技术要求高、难度大。
此次完成浇筑的43号墩承台长27.6米，宽18.0米，高4.5米，需一次性浇筑混凝土2235立方米。由于承台混凝土体量大，在浇筑过程中，项目部进一步优化施工方案，严格按照大体积混凝土施工现场规范要求，分层浇筑、分层振捣。项目部还使用四层冷却管循环水进行降温，利用预埋测温元件对入模温度进行实时监控，防止混凝土因水化热而引起结构裂缝，确保了混凝土整体施工质量，为工程建设提供了安全质量保障。 此外，项目现场也捷报频传。那驮2号隧道进口顺利进洞、上金左江双线特大桥44号主墩桩基全部完成施工、首孔箱梁预制及崇凭铁路项目全线首座隧道贯通等节点的顺利完成，受到了业主单位的高度赞扬。
项目部坚持疫情防控与施工生产工作“两手抓，两手硬”，严格落实属地疫情防控各项要求，筑牢疫情防控堡垒，为项目施工生产保驾护航。此外，项目部主动联系属地政府单位，分别向龙州县政府、上金乡政府以及龙州县应急管理局捐赠防疫物资，助力当地疫情防控工作，积极履行企业的社会责任和担当。
新建崇左至凭祥铁路是广西统筹推进的重大项目，是在建南宁至崇左铁路的延伸，正线全长81.12公里，设计时速250公里/小时，桥隧比86.19%。项目建成之后，将为边境地区经济社会发展提供便捷的交通条件。 供稿：中铁上海局 |
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