|
俄罗斯专家分析轮式装甲车未来应用 如今，最流行的未来战争概念是所谓的多域战，这是常规战争的另一种演变形式。俄专家认为，未来战斗将在海上、空中、地面、网络空间和外层空间等多个领域同时展开，并将以盟军的高速行动和交互作用为特点。美国军方认为，交战各方将不断使势均力敌的对手之间都面临众多威胁，各方都需要作出快速响应，从而试图赢得先敌优势。这意味着，当任何行动都将迫使对手采取措施，并致使局势恶化时，对手不能坐视不动。  通常情况下，完成作战任务的一个重要组成部分是，己方必须拥有一支装备相应武器且具备较高机动能力的新型机械化部队。通用机械化编队的理念由来已久，英国在20世纪上半叶曾经试图实施这一目标，并于1927年创建了一支实验性装甲部队（EAF）。除了坦克，实验性装甲部队还包括搭载在装甲车上的侦察部队、野战炮兵、重炮和高射炮、摩托化步兵、工兵、给养与通信部队等。此外，该部队还得到侦察机、战斗机和轰炸机的支援。当时，这一理念超前几十年，但由于技术不发达、高昂的成本以及对人员培训的要求过高而未能实施。  20世纪90年代末，美国开始重新考虑这一理念，并启动了雄心勃勃的未来作战系统（FCS）计划。到2000年中期，美国国防部向德国、英国和法国以及其他北约伙伴提议加入“蝎子”计划，以实现各自武装部队的现代化。因此，未来军队的一些欧洲项目包含了美国设计的元素。此后，多域战概念陆续得到北约成员国和盟国外部多个国家的支持，一种全新的全球趋势逐渐呈现。 事实上，世界各国军队的大多数现代化计划都将旅级作战单元作为主要的机械化战术编队。正如92年前的英国一样，现代的作战旅普遍拥有全方位的作战能力与手段。其战术任务通常包括占领领土、在险峻地形上采取决定性行动、进攻行动（突袭、纵深攻击和武力侦察）、防御行动（对较宽的前线进行威慑或防御），以及确保盟军进入交战地域等。这样的作战旅必须能够摧毁对手拥有“反介入/区域拒止”（A2/AD）能力的交战地域（部署防空武器、身管火炮、火箭炮以及其它武器），并阻止对手进入该交战地域实施机动。其目的是确保师一级规模的部队能够实施快速机动。  这为装甲战斗车辆提出了新要求。为什么当今时代的轮式装甲车很重要？其实，人们看好轮式装甲车的主要原因在于，轮式装甲车能够使机械化编队具备较高的机动性。机械化编队必须能够在苛刻的地形上实施快速机动，并保持与所有盟军部队的通信联络、迅速交换信息，同时还能够看到战场的总体情况。来自“蝎子”计划战斗实验室的克劳德·弗兰上校将法国的这一理论描述为基于“整体存在和快速行动”的分散机动。快速变化的“集中和分散”必须不断地让对手处于“坐立不安”的境遇，并使其猜测战术群（编队）或旅的位置和意图。这意味着“整体存在”。分散是指一个战术群（编队）或旅可以迅速分散，即部分或整体行动，然后再次集中，对敌实施决定性打击。这样的编队很难被发现，且难以被对手的火炮或空袭所消灭。  西方专家在分析潜在对手的作战能力时，会考虑与拥有众多先进火炮的对手作战的必要性。因此，俄罗斯地面部队经常被提及，美国专家查尔斯·巴特斯和莱斯特·格劳称其为“拥有众多坦克的炮兵部队。” 据俄罗斯《伊兹维斯塔日报》报道，世界上大多数国家的军队现在越来越青睐于新型轮式装甲车。过去30年的现代冲突和专家对未来战争的预测，对新型轮式装甲车提出了一系列要求。 机动性是整个编队和每辆装甲车生存能力的一个组成部分。现代车辆的防护性能首先取决于装甲。然而，当所有其它手段都用尽时，装甲防护是最后一道防线。战术机动性和及时发现威胁的能力有助于躲避对手的攻击，并为己方部队和车辆提供最佳保护。当然，装甲对于选择被动与主动防护方式，以及提升防雷能力等方面也很重要。 为轮式装甲车配备主动防护（装甲）的要求不再让任何人感到惊讶。令人惊讶的是，对摩托化步兵的保护仍停留在20世纪30~50年代的水平。从那时起，职业军人的价值大大提高了。  另一个基本要求是装甲车辆的统一和模块化。模块化主要从增加附加装甲到替换作战与功能模块等几个方面考虑。北约国家和盟国的统一标准有助于将各国不同装甲车生产商的要素结合起来。 此外，多域战要求机械化部队能够高度自主行动，且远离主力部队和补给线。比如，英国希望其作战旅能够快速行军超过2 700千米，并在10天内积极进行自主作战。因此，人体工程学的重要性与日俱增。众所周知，未来冲突的形式将高速度发展和演变，士兵的身体和信息负担将会增加。舒适的条件对士兵的战斗力和士气都会产生积极的影响，而士兵士气是战场上获取胜利的重要因素。设计人员认为，士兵无需考虑日常条件和车辆本身对其产生的影响，只需在不丧失战斗力的情况下完成任务。因此，他们的日常条件和技术条件应该得到最大程度的改善。  然而，如果不提升通信与态势感知能力，这一切都将毫无意义。多域战思想要求所有战术单位和要素都能够在同一个网络中行动，且对战术态势有共同的感知。设计人员表示，信息必须实时更新或接近实时更新。信息可将装甲车发展演变成为战斗网络的关键要素。新型战斗车辆应该能够与盟国进行联合行动和数据交换，包括那些技术上不发达的国家。自本世纪初以来，世界上各国军队装备的大多数现代轮式装甲车都完全满足或接近满足这些要求。 目前，装甲车的防护、人体工程学和态势感知已经成为人们关注的焦点，而重量和尺寸却不再是首要选项。车体高度降低20厘米对现代反坦克武器来说并不重要，但对那些要在车里呆上几天的士兵来说却很不方便。装甲车既昂贵又复杂，武器装备的成本、每名士兵的价值以及其它要求都比40年前要高得多。现代战争代价高昂，未来的军队将为此付出更大代价。 2011年，俄罗斯陆军总司令亚历山大·波斯特尼科夫上将曾表示，俄罗斯没有迅速实现向统一的重、中、轻型旅的过渡目标。具有冷战时期苏联车辆所有缺陷的BTR-82A型步兵战车，仍然是俄罗斯地面部队的主要轮式车辆。当俄罗斯首批基于“回旋镖”轮式步兵战车平台研制的系列车型有可能提供给外国客户时，竞争对手也将会推销其第二代或深度升级的车型。因此，俄罗斯生产商的状况也令人不安，因为新“玩家”已经陆续进入轮式装甲车市场，而旧“玩家”则变得更加活跃。据《伊兹维斯塔日报》称，有偿付能力的市场十分“拥挤”，而资金匮乏的军队则买不起昂贵的武器。 无论如何，未来轮式装甲车的发展趋势，首先当然是军事科技进步带来的基础战斗力的提升，比如更先进的发动机和悬挂系统带来更快的速度和机动性能；配备威力更强大的各种武器；搭载功能更先进的车载设备等。但从普遍角度来说，轮式装甲车将向多样化、模块化、信息化方向发展。 |
|
|
