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楔子 我们从增量市场转到存量市场做设计也有好几年了，除了发现项目规模越来越小，标的越来越小，还发现项目越来越繁琐，需要的基础资料越来越多。 因为新建项目是一张白纸，你想怎么设计就怎么设计。但是存量改建项目，它是既成事实，你既要尊重它，还要改造它，就需要知道它“出身”是怎么样的，现在的“身体”状况是怎么样的，从出身到现在都发生了哪些变化？任何一个更新项目，我们都可能会面临上图的“窘境”。现场是不同年代修缮堆砌出来的实体；而原始的图纸是缺失的，不管是物业还是政府部门都说找不到了；而找一些测绘单位，他们能给到我们的却是单线图，而且与现场差着“十万八千里”。这可能就是“痛点”吧。
我们就是在这样的现状中做着项目，“痛定思痛”之后，我们觉得要用“科技的力量”来改变“命运”，这时候正好无人机兴起了。很多朋友都是用来拍风光片，在朋友圈装13用的，而我们是真真切切的应用到了生产里。今天这篇文章，我就是结合这几年的使用体验，来介绍下无人机在“既有建筑”改造中的应用的。上图这是一间农村比较普遍的小瓦房，而下面一段视频是无人机航拍之后生成的模型，大家切身体会下，对比下精度和真实度。而如何使得一堆照片（如下图）变成一个空间模型的呢？普通观众可以简单的理解：用无数的照片把一个石膏头像覆盖住，然后通过照片的叠加将表面每一寸空间的细节都展现出来。（如下图）对于业主来说，你只要找到良有方就找到了解决方案；而对于技术爱好者来说，如果大家有兴趣，可以后台留言，我让帆工出一期教程，教大家简单的操作。模型的好处就非常多了，它不仅可以测量（如下图），毫米级误差的精度哦。而且大热天不用再反复跑工地了，对于甲方管理也是不错的选择。
还能导入不同的建模软件去进行下一步的操作。（如下图）业主的需求越来越高，而我们还停留在手动拉皮尺的测绘阶段，能行吗？
一个新技术的运用，一定能带来效益，才会被使用、被推广。和传统的测绘来比较，无人机测绘有其优势，如下表。
相较于传统测绘，无人机测绘在前期投入上比较大；而且需要学习新的技能，对于人员素质要求较高。但是后期带来的收益却是超乎想象的：工期可以缩短，项目过程中出错的概率小，返工就小，成本就更可控。
随着人口红利的消失，人工被机器替代是不可逆转的趋势，适者生存是唯一的法则。任何事物都有其两面性，无人机的出现大大的扩展了人的视野，同时也带来了“公共安全问题”。在中国，任何未取得民航总局许可的飞行都是不允许的。任何的飞行都是需要向公安系统进行报备的，而没有报备的飞行都是“黑飞”。是指一些没有取得私人飞行驾照或者飞机没有取得合法身份的飞行，也就是未经登记的飞行，这种飞行有一定危险性。黑飞的事件也屡见不鲜，前有广州火车站上空“黑飞”两男子被行政处罚。
后有北京3人非法航拍测绘被追刑责案件或涉军不公审。
所以，上海市出台了《关于加强民用无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》：
明确了飞行员必须有飞行资质，这个证件大概长下图这样：
必须要提出申请并获得批准之后才能开展作业，不然就是黑飞。
违法必究，因为这涉及到国家安全的问题，可不是小事情。而地理信息安全，是非常重要的国家安全，此处不展开。如果碰到在老城区，飞行有困难。不管是没被批准，还是因为树木遮挡，那我们可以如下图所示，把飞机当成一个相机，就是成模的难度会大一些。
另外，无人机炸机的现象也比较普遍，除了严格按照手册操作之外，尽量不要在人员密集区域放飞机，或者尽量选择人员少的时间段进行外业活动。一直以来，我们的从业者都在抱怨：行业不景气，我又失业了，怎么办才好啊！你会的技能，别人也会；你想到的方向，别人也都想到了，这样的转型注定是失败的。作为一个“失过业、试过错”的中年建筑师，我觉得迈出舒适区，多点独立的观察和思考，才有可能找到适合自己的“岗位”。如果思想懒惰了，对于新事物没有好奇了，那么行动上再努力也是徒劳的，焦虑也就没有必要了。
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