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一款典型的第三世界车啦…… 近日，丰田在泰国发布了全新雅力士Ativ——这车系有过许多名字，Yaris Ativ、Yaris Sedan、Yaris L“致享”、以及我们很熟悉的Vios“威驰”等等。他们本质上是同一个车，所以它其实就是全新威驰。 和上一代相比，它的尺寸变化很小，但平台变化了，外观也从上代那种“丰田特色的第三世界乱涂乱画”转变为“迷你凯美瑞”👻。 哦对，它的前辈（泰国上代Yaris Ativ）长这样，其实就是我们国产这版威驰的反复魔改型。长得见仁见智吧，反正不在我的审美点上🫠… 相较于颇为“行政气息”的车头，新威驰尾部还是比较居家的，斜溜短尾显得更运动，对风阻、空间也有一定帮助。（泰国的宣传图之一。旁边小哥可能是明星吧…不太熟……）头灯造型的确力道很足，有卡罗拉乃至凯美瑞的气势，而且新Yaris Ativ全系标配了带日行灯的LED头灯，大低配亮起来也这个劲头。车灯和老款有一些延续，显得也更冷峻一些，不过毕竟是B-Segment的小车，再冷峻也……外尺寸变化不大，骨子里却今非昔比了。如今这个“新威驰”已经完全放弃了上一代的B平台，甚至用的也不是如今许多丰田平价小车的TNGA-B，而是来自DNGA-B平台——D=Daihatsu，这车其实是日本大发主导研发的！倒也不必因为出现了“Daihatsu”就认为这是个假丰田了——大发本身就是丰田的嫡系品牌，不少丰田的第三世界小车其实都来自Daihatsu。DNGA平台除了承诺更高的安全性，同时也表示会提供更好的操控性，以及更大空间——溜背+长了7厘米的轴距倒是的确会对此有帮助。当然这仍然是一款针对第三世界的廉价车，所以一切进步都是在“成本💰仍然比较低”前提下的——实际上切换到DNGA平台也是这个考虑。后板悬就不要太挑了，毕竟是第三世界+平价+小型车，差不多得了😅……6气囊不是全系标配，但一半配置都有，力度也不低了。按键启动是全系标配。我们固有印象中，这种第三世界丰田小咸鱼车配置都很惨，但现实并非如此：这车一共四个配置，全系标配VSC电子稳定程序，除了最低配，其他3个版本都有防碰撞自动刹车！比较高的两个配置甚至还拥有自适应巡航系统——全速域的。一同出现的还有盲区提示、车道偏离提示、坡起辅助、倒车两侧交通提示。按照我国新势力的吹……哦不是，宣传话术，四舍五入这泰国的新威驰就有自动驾驶🙄……车内当然还是硬塑料为主，但新设计使得它在直观感受上，要比现款威驰高级不少，甚至有那么一点点马自达味儿。中控台采用不对称设计，出风口、屏幕其实略往副驾驶偏移，给驾驶席腾出空间。驾驶席在激烈驾驶时能获得更好的侧面支撑——中控台多了一块靠腿的部分。屏幕、出风口虽然向副驾驶偏移一些，但下半部是收窄的，也留出了足够空间。哦对，和一些大发车型通用的这个彩色触屏，也拥有投屏功能🙄（此处辱骂部分丰田车型）。简单明了、实体按钮+旋钮的自动空调，非常好。由于泰国的气候原因，泰版Yaris Ativ省掉了前除霜档位——许多东南亚车都如此，甚至不提供热风。除了最低配，其余3个配置都使用了数字显示+7英寸的彩屏仪表，支持多种模式——从图片来看，基本都是大发的几个传统显示套路，不炫，但简单明了。后排出风口和USB并不是标配，但至少能配——毕竟是一个平价的第三世界A0😅……第二排无法折叠，但行李箱容积还不错，下面还有隐藏储物空间。动力？第三世界车型在这方面往往标准比较低。新Yaris Ativ配的是1.2升四缸机+CVT，69千瓦+110牛米的绝对数据很咸鱼，不过东南亚人民普遍比较敢踩，不太信“发动机过2000转会爆炸”这套。不过丰田目前还没做出任何实质性的表态或动作，所以也只是停留在猜测水平上😅。小车看着比现款更高级、更上道。但如今国内A0级市场早已经萎缩，绝大部分车型都扑街乃至实质性的消亡了，哪怕如飞度这样的细分市场产品力王者，绝对销量也就那么回事。它会来么？我觉得不会了，让威驰就这么徐徐画上句号，是个比较明智的决定。哦对，DNGA-B平台还有一个车，丰田全新Avanza/Avanza Veloz，也是大发主导的第三世界廉价车，不过是个小MPV。
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