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为什么美国的校车是黄色的？  说起美国，每个人都会想到不同的景物。但是有一个景象，在每个美国城市乃至小镇都能看见到。那就是美国中小学生们踏上黄色的校车前往学校。美国的校车在路上可以说是霸主级别的存在。  大家是否有看过电影"黑暗骑士" ？还记得影片中那个放浪不羁的小丑吗？他总是能用各种意想不到的方式冲击我们的世界观。比如说：开着校车抢银行。当看到那辆巨大的校车，"砰" 的一声,冲破银行厚厚的墙壁，而后又毫发无伤，若无其事的离开犯罪现场时，大家是不是都惊呆了？！“这个校车怎么这么厉害？！”  的确，美国校车在安全防护方面比私家车的设计标准要高很多。校车有防护座椅，高防撞标准和防侧翻功能。各种安全配置加上来，使得一辆标准校车比公路上的大部分车辆都要更重，也更坚固。 美国校车主要分为A、C、D三种类型。 A型校车重量为6吨，载员16-36人，多用于学校活动。 C型校车就是我们平常在路面上最常见的校车。重量为13吨，载员36-78人。 D型校车重量更是达到了惊人的16吨。 要知道，我国的老解放卡车重量才3.9吨 85式装甲车战斗全重才13.6吨。所以，“美国校车如坦克'这句话并不是空穴来风。人家可是有真凭实据的。 为什么美国校车没有B型车呢？ 其实，历史上美国也曾有过重量为4吨的B型校车。按理来说，4吨重的车辆完全可以满足校车的要求。可是，美国人认为4吨仍然不能满足对青少年的保护。于是，B型车刚刚造出来没多久就被残忍地淘汰了。1991年，重达16吨的D型校车也停止运营。  网络上曾经流传着一张悍马与美国校车发生碰撞的交通事故图片（见上图）。 重达近3吨的民用版悍马追尾美国校车，悍马半截车身几乎全部毁坏，而校车几乎未有变形。足以可见美国的校车是有多么坚固！ 作为直接保护青少年的交通工具，校车在美国被赋予了很大的权利。校车是美国街道上除警车，救护车，消防车外，少数享有交通特权的车辆之一。  根据美国交通部给出的数据：乘坐校车的安全性是乘坐其他车辆的七十倍！ 这个数字看起来甚至有些夸张。美国校车虽然坚固，但也不至于能比普通车硬七十倍吧！要真有这么硬的话，还要坦克干什么？ 这七十倍中更大的功劳来源于严格的制度规范。美国相关法案明确规定：在学生上下校车时，来往的车辆即使不在一条车道上，也必须停下等待。如果没有及时停靠，等待着司机的将是法庭的起诉或者高额的罚款。而想让人们遵守校车规范。首当其冲的是先要他们意识到校车的存在。于是经典的“校车黄”应运而生。 早在1939年，美国就规定了校车必须使用“校车黄”。这项标准，也被世界上很多国际和地区效仿。选用这种颜色的目的很简单。 因为，它足够出众！  视力正常的人眼睛里有三种视锥细胞。这三种细胞的性质决定了我们只能看到波长在400-700nm 之间的光。当我们的大脑将这三种细胞感受到的光整合在一起，我们就“看”到了颜色。曲线越高，重合度越高。对光的感受也就越强。因为黄色最亮，黄色光恰好处在两种视锥细胞接近峰值的位置。所以我们的眼睛会对黄色更敏感。校车通常运行在早晨和傍晚这两个光线较暗的时段。更敏感的光线有助于人们在黑暗中发现它。  还有一个概念叫周边视觉。就是：我们的视野范围虽然很广，但实际上自己真正关注到的只有自己视野中心那一小部分。周边视觉就是指对中心以外其他部分视野的感知。很多交通事故的发生都是因为人们对这部分视野缺乏关注。在这部分视野里，人们感知到黄色物体的能力比其他颜色要高。甚至比红色还要高。是它的1.24倍。这就使得无论路上的司机在想什么，关注点在哪里，都更有可能发现黄色的校车。 除了这些生理因素以外，还有一个客观因素进一步使黄色更出众！那就是马路上黄色的车很少。黄色更能引入注意。 没有什么比孩子的安全更重要！ 孩子是国家的未来，是家庭的希望! 孩子的安全影响社会的稳定。学校是培养人才的摇篮，在家与学校之间徘徊的校车，当然就是连结当下与未来的桥梁！  亲爱的读者们，请读完顺手点下右下角的“在看”就是对我们最大的鼓励和支持了。 授人玫瑰，手留余香。 |
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