 这是宾州州立大学校园里的公交车站，校园的公交车很少，定时的，坐的人也不多，就是学生也是住在外面小区，后来都陆续买个二手车代步。在印象中，能看到公交车并不多。  这是小区外面的公交站，美国的公交车很不发达，不是虚言。一是车次少，不像中国城市的公交车两三分钟就一班；二是乘客少，若是看到有七八个乘客候车就很不错了，若是有十几个乘客，那一定是属于“长队”。当然也有特殊，比如赛事散场，乘客就会多。原因是，私家车是美国人的主要交通代步工具，公交车只是辅助交通工具。  尽管公交车次少，乘客少，一点不影响公交站台的豪华，也不影响公交车的高档次，公交站台都是玻璃顶，里面有座椅，外面有垃圾桶，立柱上还有专门丢放烟屁股的不锈钢小箱子。瞧，这个小箱子就像一张人脸。至于公交车的服务应该是准时，也有不尽如人意的地方。海子读博二时有天晚上，从沃尔玛超市搭公交车返回小区，司机见他拎着几个塑料袋，就不给上车，要他去坐出租车。此时，后面一位美国小青年说：“我帮你拎两个袋子。”司机无语了。上了车，这位美国小青年把塑料袋交还，也是一桩奇遇小事。  公交车如同中国的农郊班车，定时定点开出或到达，要坐公交车，可以看好时间，到车站等候，几乎没有什么时间误差。即便早晨，车子也是比较空的，基本上空位。看不到挤车上学的学生，各个学校都有黄颜色的学生专用大巴车，根本看不见家长开车送小孩上学的壮观场面。  这是新奥尔良法国市场的停车场。美国的出租车不多，且主要集中的城市，估计生意也一般化，海子一次去明尼苏达州参加学术会议，网上订了出租车，早晨4点多钟出租车就来接，很准时。我也有与出租车的一次“奇遇”，我从HEB超市购物回来，拎了好几个塑料袋，离出租屋只有150米吧，突然一辆出租车从后面过来，摇下窗子，先用英语，后又改用生硬的汉语问我“打车？打车？”我拎着塑料袋指指前面“就到了”，他一声“OK”，调转车头一溜烟跑了。美国公交对老人、儿童的优惠不是全国统一的，收费标准是各市(县)自己定的，对残疾人几乎都是免费，没有什么差别。具体情况还要查当地的transit authority（运输局）规定。出租车对残疾人也有照顾，房东一家都持美国绿卡，房东介绍说，他的儿子是残疾人，在休斯顿凭残疾人证，可以打车到市内的任何地方，只需付一美金，这是当地政府的规定。看来，这种福利是一种社会公益性质的，政府会可能对出租车给予一定的补贴。（2014.06.22/2020.05.01） |
|
|
