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看罢“福来福往，通达世界——福州长乐国际机场通航25周年了”的新闻报道，再一次认真阅读北北的《冲天而起》和静轩的《机场记忆》，浏览时任长乐县（市）漳港镇（街道）党（工）委陈副书记珍藏的那一张张泛黄的相片……书也罢，相片也罢，触动了尘封的记忆，往事纷至沓来，择其一二说道说道……蓝天飞翔一直是我的向往！自从懂事那一刻开始，听见天空有轰鸣声，我立马快速地跑到户外空旷的地方，仰望蓝天，极目搜寻，每每看到蓝天高空小如蜻蜓的飞机徐徐移动，就会欢呼雀跃，梦想便情不自禁地展翅欲飞！新中国成立25周年余，1974年12月1日，福州民航开通，《福建日报》头版刊发《在毛主席革命路线指引下，福州——杭州——上海航线正式通航》的报道，从此，福州南郊的义序机场成为福州人飞翔蓝天远行千里的神往之地。义序机场是1944年侵华日军强迫福州民夫修建的军用机场，新中国成立后，军民合用义序机场。机场军民合用弊端多、矛盾多，因为相比较而言，民用机场要比军用机场要求高得多。义序机场不仅小，而且军用优先，民用自然就受到限制。民用航班有限，买机票难，乘飞机难，福州人乘坐飞机远行不是一件容易的事。1985年5月，我参加全国健美教练员培训班，想过一把蓝天飞翔的瘾，乘坐飞机前往西安，学校开了介绍信，但就是买不到机票。在西安早早预订了返程机票，但却因故而退票，再次遗憾地错过了蓝天飞翔。《春天的故事》歌声悠扬，激荡人心，改革开放20年，中国展开了一幅百年的新画卷……1998年金秋，为了开阔视野扩大胸怀，感受神州大地的滚滚春潮，学校组织行政领导北上南下考察活动，我选择了南下广东、海南的考察路线，此时福州长乐国际机场通航已一年多，我终于圆了蓝天飞翔的梦，乘坐飞机向南，向南……从福州飞到广州，从广州飞到海口，从海口飞回福州，过足了蓝天飞翔的一把瘾！走进宽敞的机舱，一切都是那么的新奇，仙女般的空姐是一道风景，饮料也是别有一番风味，拍照留影纪念更是不可或缺。鸟瞰壮丽的山河、蓝色的海洋、崭新的城市……我乘坐银鹰自由飞翔，童年的梦想终于与蓝天白云际会！1997年6月23日，对福州长乐人来说是永远难忘的日子。那一天上午，一架银鹰在福州长乐国际机场腾空而起，飞向蓝天苍穹，从此福州长乐人天马行空，海角天涯不再遥远。沧海桑田，移山平地，一个大型国际机场壮丽亮相福州长乐漳港海滨。天海一色，银鹰闪耀蓝光；朝霞漫天，银鹰冲天而起；夜幕低垂，银鹰亮灯穿梭……25年了，银鹰飞架空中走廊，山已不再高，路也不再远；蓝天腾云驾雾，俯看“江山如此多娇”，也不再是梦想。人生几十年，如果能赶上一件天字号大事，如参与兴建福州长乐国际机场的具体事务，并见证那银鹰直冲云天的伟大时刻，那是多么幸运，多么幸福，“机场人”静轩和乡镇（街道）干部陈副书记就是这样的幸运者、幸福人！21世纪10年代末，我有幸结识“机场人”静轩和乡镇（街道）干部陈副书记，他们是当年福州长乐国际机场建设的亲历见证者。静轩霜染鬓发写春秋，机场工作25年，把亲身经历化为《机场记忆》印刷出版，40篇随笔记录了福州长乐国际机场动议立项、选址建设、航线运营、扭亏解困和重组改革的全过程，还揭秘了许多鲜为人知的历史。陈副书记6年时间亲历亲为福州长乐国际机场建设征地、民房拆迁、村民安置，亲眼目睹福州长乐国际机场动建开工、通航庆典，脑际装满故事，珍藏许多相片。每每聚在一起，他们俩的“谈笑凯歌还”……让我眼前浮现千军万马奋力建设福州长乐国际机场的火热场面，对具有功臣般作用的马总工程师（福建省工程咨询总公司）和王总经理（福州长乐国际机场建设公司）有了深刻印象，因为马总工程师是机场选址的关键人物之一，王总经理是机场建设的一线“指挥长”。 福天福地 风景独好 长乐临江面海，自古航道四通八达，所以有“航城”的别称。因为航道通向五洲四海，也就有了“海上丝绸之路”以及郑和七下西洋的历史故事。1993年元旦，福州长乐国际机场开工奠基，长乐成为华夏神州屈指可数的空海“两港”之城。1994年2月，长乐撤县设市征集市标，具有空海“两港”创意的设计图脱颖而出，被确定为“长乐市标”，直至成为标志性的建筑物景观，矗立在宽大的道路环岛上。 “福建天字一号工程”——福州新机场为什么选址长乐漳港？众说纷纭，甚至有的传言以讹传讹。当时社会上流传最盛的说法之一，就是省领导长乐籍人士比较多，有“近水楼台先得月”之便，我也曾信以为真，因为是“长乐人”而自豪骄傲……静轩的《机场记忆》据实澄清了捕风捉影的传言，如机场选址的原则：以福州市五一广场为中心，半径50公里范围的一大片开阔地；再如机场选址的条件：净空包括侧净空、跑道规划、地势高低、防洪标准等等。福建省工程咨询总公司组织专家和技术人员对13个选点进行踏勘，然后对其中长乐漳港、长乐金峰、闽侯新洲、马尾琅岐岛、晋安北峰和福清龙田6个选点侧重进行踏勘比选……花了四五个月时间，最终形成预可行性研究报告，明确推荐长乐漳港作为福州新机场选址。年逾古稀的马总工程师回忆当年，百般感慨地说道：福州新机场选址长乐漳港，不是根据哪一位领导拍板决定的，而是全体专业人员翻山越岭科学踏勘比选出来的。静轩的《机场记忆》完全颠覆了我的道听途说，颠覆了那些街坊巷间的不实传言，非常负责任地还原了历史的真实性。福州新机场选址省领导的意见并没有太大的影响，因为福州新机场选址不仅是非常专业的问题，而且是非常复杂的问题。福州新机场选址“长乐漳港”，不是所谓的“长乐籍省领导人士”说的，而是专业人员辛苦比选科学论证的结果！1992年底，长乐县委、县政府政府为了支持福州长乐国际机场建设，在人民礼堂召开声势浩大的“加速福州长乐国际机场建设动员大会”，提出“人民机场人民建，我为机场做贡献”和三个“一切”的口号，即“一切服从机场建设，一切服务机场建设，一切为了机场建设”，其中两项工作牵涉千家万户，第一项是拆迁，第二项是向海内外侨胞、企业家、公职人员发出捐款的倡议。福州长乐国际机场总体规划用地2.2万亩，第一期征地近1.2万亩，范围涉及长乐县漳港和湖南两个镇22个村880户4000多人，其中漳港镇有312户1270人的房屋需拆迁。2019年元旦过后，我有幸参加福州市长乐区漳港街道关湖边社区（当年称“关湖边村”）搬迁25周年座谈会，关湖边社区的干部、老村民深情回忆，乡镇（街道）干部陈副书记和“机场人”静轩娓娓述说，当年全村搬迁的情景历历呈现：村民们背驮包袱，肩挑家俬，手牵耕牛，流着眼泪，一步三回头……多么眷恋，多么不舍。拆迁十分顺利，令人难以置信，但长乐的农民就是这么善良，这么纯朴，这么顾全大局！1993年6月底，长乐县漳港镇关湖边村拆迁安置房开工动建。1994年初，村民入住新居，2月19日（农历正月初十）上午，春寒料峭，福州市委书记在县委书记的陪同下，专程慰问关湖边村村民，乡镇（街道）干部陈副书记带路，挨家挨户（共298户）送上300元慰问金，因此关湖边村村民把2月19日定为“搬迁节”。兴建大型现代化的福州长乐国际机场，第一期工程预算30多亿元国家不拨款，建设经费全部由地方筹集，这是空前之举，费力之事，因为当时福建省每年财政收入不是很多。只有高瞻远瞩的人，才会有不按常理出牌的勇气；也只有铁肩担责任的人，才会掷地有声地下定决心：“我们就是砸锅卖铁，也要把机场建起来！”从省到福州市直至长乐县，上下同心协力，集智广益，筹集资金，申请贷款，利用外资，企业捐资，借款救急……总之，想方设法，竭尽全力，历尽艰辛，大功告成。长乐县委、县政府向公职人员发出捐款的倡议，我积极响应，带头连夜捐款。那时我的月工资不到200元，但是福州新机场建在长乐，可是“功在当代，利在千秋”的好事，我很想多捐一点钱，哪怕捐出一个月工资，但学校领导说上级仅要求每个公职人员捐款100元表示支持机场建设就可以了，不要因为捐款影响大家的生活，我也只好作罢！新闻报道：2020年9月，福州长乐国际机场开启二期扩建工程，总投资210多亿，将新建3600米跑道，60个机位站坪，T2航站楼，8万平方米的综合交通中心等，计划2025年6月全部完工，届时进入“双跑道、双航站楼”的时代，年吞吐能力3600万人次。“福建天字一号工程”——福州长乐国际机场已经彪炳史册。北北的《冲天而起》以作家的视角着重展现了1991至1997年“运筹帷幄勇谋划，千军万马建机场，银鹰腾空冲蓝天”的时代画卷；静轩的《机场记忆》以“机场人”的经历，叙述了1991至2017年福州长乐国际机场的建设通航、航线运营、扭亏解困、重组改革的风云变幻；乡镇（街道）干部陈副书记珍藏的那一张张泛黄的相片，留下了1991至1997年福州长乐国际机场的建设通航的永恒瞬间。福天福地福长乐，福山福水福吴航。机场建在家门口，是千年古邑修来的福气。天高任鸟飞，福州长乐人出行千里从此像鸟儿一样蓝天自由飞翔，远方近在咫尺……空港、海港拥抱世界，高铁、地铁风驰电掣，长乐独好，吴航俊秀，千年古邑焕发出无限的魅力！【作者简介】 林华，笔名“无言”，高级体育教师。1984年毕业于福建师范大学体育系本科，并获得“教育学学士”学位。曾任福建省长乐师范学校副校长、长乐高级中学副校长、长乐华侨中学副校长；现任福建省长乐华侨中学督导、福建省太极拳协会秘书长，系省市区作家协会会员，出版散文集《年轮圈圈道道情》（2016年）和《无言浪花彩虹情》（2019年），主编《侨中情·思贤心》（2014年）和《留住时光的脚步——福建省长乐师范学校的记忆》（上下册）（2018年），编审《诚信那些事》（2017年），编辑《春的呼唤——周刚原创歌曲作品集》（2021年）和《静水流深》（2022年）。
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